Camion nacelle FAW J6L 4x2 45m à bras droit, 260 chevaux, cabine opérateur sur flèche, plate-forme élévatrice pour travaux en grande hauteur

Quarante-cinq mètres, ce n’est pas la même intervention qu’un camion nacelle classique. Ce FAW J6L 4x2 est équipé d’une flèche télescopique à cinq sections, d’un moteur diesel de 260 ch et d’une cabine de conduite fermée sur la tourelle : l’équipe travaille en hauteur par tous les temps, au lieu de donner des instructions depuis le sol.

Une portée stable de 45 mètres

La flèche télescopique à cinq sections atteint une hauteur de travail de 45 m et une hauteur de nacelle de 43 m. La portée maximale est de 18 à 22 m, ce qui suffit pour dépasser la ligne d’un bâtiment, le parapet d’un pont ou une rangée de conducteurs haute tension sans repositionner le châssis à chaque point d’intervention.

La tourelle effectue une rotation continue de 360 degrés. La nacelle s’équilibre automatiquement sur toute l’amplitude de rotation et peut accueillir deux personnes pour une charge nominale de 200 kg. Un limiteur de moment de charge, un capteur de vitesse du vent et des vannes de verrouillage hydraulique protègent l’enveloppe de travail.

Châssis et groupe motopropulseur

Le châssis FAW J6L 4x2 a un poids total autorisé en charge de 18 000 kg. Le moteur diesel CA6DH1-26E6 de 5,132 L développe 191 kW / 260 ch via une boîte de vitesses manuelle à huit rapports, avec un empattement de 5 000 mm et des pneus 10.00R20 18PR équipant six roues.

Un châssis robuste n’est pas un accessoire à cette hauteur. L’encombrement des stabilisateurs et le contrepoids sont dimensionnés pour maintenir la flèche par vent fort, et les quatre pieds de type H s’écartent sur une portée de 4,8 à 5,5 m avant que la nacelle ne soit autorisée à monter.

Cabine de commande supérieure

La cabine supérieure fermée est installée sur la table tournante, à côté de la base de la flèche. Elle offre à l'opérateur un poste de travail protégé des intempéries, équipé de la climatisation, de commandes à double joystick et d'une vue dégagée sur la nacelle. La console inférieure conserve un jeu complet de commandes et une pompe de descente de secours.

Des verrouillages sur bus CAN empêchent tout mouvement de la flèche tant que les stabilisateurs ne sont pas en charge et que la porte de la nacelle n'est pas fermée. Des projecteurs de travail, un interphone bidirectionnel et un indicateur de vitesse du vent font partie de l'équipement de sécurité de série.

Applications et exportation

Cette catégorie de camion est utilisée pour l'accès aux façades d'immeubles de grande hauteur, l'inspection et la peinture de ponts, l'entretien de stades et d'aéroports, ainsi que les travaux sur les lignes de transport d'électricité. La flèche télescopique maintient la nacelle stable à pleine hauteur, tandis que la cabine supérieure réduit la durée de chaque cycle de travail.

Les unités d'exportation sont livrées de série avec conduite à gauche ; la conduite à droite est disponible sur demande, accompagnées de l'Homologation GB, du rapport d'essai de type de la flèche, du manuel d'utilisation et du catalogue de pièces de rechange. Le transport par roulier (Ro-Ro) est la méthode d'expédition habituelle ; le chargement en conteneur est possible après démontage de la flèche.

Spécifications

Questions fréquemment posées

Quelle est la hauteur de travail maximale ?

45 m jusqu’aux mains de l’opérateur ; le plancher de la nacelle atteint 43 m.

Quelle est la portée horizontale maximale de la nacelle ?

La portée maximale est de 18 à 22 m selon la charge de la nacelle et la configuration de la flèche.

La cabine supérieure est-elle climatisée ?

Oui. La cabine de conduite fermée dispose de la climatisation, de commandes doubles et d’une vue dégagée sur la nacelle.

Comment un camion de 45 m est-il expédié ?

Le transport Ro-Ro est la norme. L’expédition en conteneur est possible si la flèche est démontée et emballée séparément.

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