Primero especifiquemos la capacidad de cadena de frío: caja frigorífica de 58 m³, interior aprox. 9600 x 2420 x 2500 mm, prensada en caliente con paneles FRP y espuma PUR de 80-100 mm, mantiene de -20 °C a +8 °C bajo el Thermo King T-1080E montado en techo, según la placa de características de esta unidad. Una trampilla hidráulica Kaizhuoli más puerta lateral central permiten que una sola tripulación descargue palés en cualquier lugar - sin necesidad de muelle.
Debajo hay un auténtico ISUZU GIGA 4x2: 15000 kg de GVW, distancia entre ejes aprox. 5300 mm, neumáticos 275/80R22.5, y el 6HK1 7.79 L turbodiésel (240-280 PS) con caja manual de 6 velocidades para economía en transporte regional. Piso de aluminio con riel en T, remates de aleación y puertas traseras de varias hojas de serie; registrador de temperatura y unidad de refrigeración de respaldo opcionales. Una caja de 58 metros cúbicos sobre un solo conjunto de ejes 4x2 cubre tanto el transporte regional de línea como la distribución urbana con múltiples paradas, admitiendo palés estándar y jaulas rodantes de extremo a extremo. Camión refrigerado de 58 m3 directo de fábrica de un fabricante exportador CLW - MOQ 1 unidad con soporte completo de repuestos. Envíe por WhatsApp su puerto de destino - precio FOB en 24 horas, más la hoja de especificaciones completa.
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Primero especifiquemos la capacidad de cadena de frío: caja frigorífica de 58 m³, interior aprox. 9600 x 2420 x 2500 mm, prensada en caliente con paneles FRP y espuma PUR de 80-100 mm, mantiene de -20 °C a +8 °C bajo el Thermo King T-1080E montado en techo, según la placa de características de esta unidad. Una trampilla hidráulica Kaizhuoli más puerta lateral central permiten que una sola tripulación descargue palés en cualquier lugar - sin necesidad de muelle. Debajo hay un auténtico ISUZU GIGA 4x2: 15000 kg de GVW, distancia entre ejes aprox. 5300 mm, neumáticos 275/80R22.5, y el 6HK1 7.79 L turbodiésel (240-280 PS) con caja manual de 6 velocidades para economía en transporte regional. Piso de aluminio con riel en T, remates de aleación y puertas traseras de varias hojas de serie; registrador de temperatura y unidad de refrigeración de respaldo opcionales. Una caja de 58 metros cúbicos sobre un solo conjunto de ejes 4x2 cubre tanto el transporte regional de línea como la distribución urbana con múltiples paradas, admitiendo palés estándar y jaulas rodantes de extremo a extremo. Camión refrigerado de 58 m3 directo de fábrica de un fabricante exportador CLW - MOQ 1 unidad con soporte completo de repuestos. Envíe por WhatsApp su puerto de destino - precio FOB en 24 horas, más la hoja de especificaciones completa.
Este camión refrigerado (reefer) ISUZU GIGA 4x2 mueve hasta 15 t con una enorme caja isotérmica de 58 m³ (interior aprox. 9600 x 2420 x 2500 mm) y una unidad de techo Thermo King T-1080E confirmada por placa de características para distribución de congelados y refrigerados. El montacargas hidráulico Kaizhuoli y la puerta lateral central permiten que una sola tripulación cargue sin muelle - diseñado para cadena de frío de larga distancia y entrega de múltiples paradas con un solo vehículo.
| Camión Refrigerado ISUZU GIGA 4x2 15T 58m3 Reefer con Montacargas | ||
| General | Clase de Producto | Camión reefer pesado ISUZU GIGA (Qingling/ISUZU) 4x2 |
| Peso Bruto Vehicular | 15000 kg | |
| Tamaño Total (LxAnxAl) | aprox. 11900 x 2500 x 3950 mm (derivado de caja de 9.6 m) | |
| Cabina | Tipo de Cabina | Cabina diurna de techo plano ISUZU GIGA |
| Confort | Aire acondicionado, dirección asistida | |
| Motor | Modelo de Motor | ISUZU serie 6HK1 7.79 L turbo-diésel |
| Potencia (banda de fábrica) | 177-212 kW (240-280 PS), según configuración | |
| Transmisión | ISUZU manual de 6 velocidades | |
| Chasis | Tipo de Tracción | 4X2 |
| Distancia entre Ejes | aprox. 5300 mm | |
| Neumáticos | 275/80R22.5 radiales, 6 unidades | |
| Estructura Superior | Caja Reefer (Interior) | aprox. 9600 x 2420 x 2500 mm, aproximadamente 58 m³ |
| Construcción de Paneles | Revestimiento FRP + espuma PUR de 80-100 mm, marco de aluminio | |
| Rango de Temperatura | -20 °C a +8 °C (congelado y refrigerado) | |
| Unidad de Refrigeración | Thermo King T-1080E, montada en techo (confirmada por placa de características) | |
| Montacargas | Elevador hidráulico retráctil Kaizhuoli, plataforma de acero | |
| Puerta Lateral | hoja única montada al centro para carga desde la acera | |
| Piso | riel en T de aluminio antideslizante | |
| Puertas Traseras | tipo batiente de múltiples hojas con cerraduras de seguridad | |
Características Clave del Equipamiento
| Directo de Fábrica CLW Chengli, Suizhou - certificado ISO 9001 & CCC | MOQ 1 Unidad Lote mixto y chasis en stock disponibles | Listo para Exportación SEA / Ro-Ro / contenedor + documentos completos | Soporte de por Vida Repuestos genuinos y puesta en marcha remota |
La carga en depósito y las entregas urbanas silenciosas enmarcan este furgón frigorífico eléctrico Geely Farizon (reefer). La caja de 8 m3 prensa en caliente las pieles interior y exterior de PRFV sobre espuma XPS o PUR de 80-100 mm en una carcasa de una pieza sin puentes térmicos, y la unidad de refrigeración de techo funciona totalmente eléctrica desde la batería de tracción de -15 C a +8 C. Un canal guía en T en el techo circula aire acondicionado hacia cada cara del palé; el piso de barras en T de aluminio drena y soporta cargas de montacargas, mientras las puertas traseras dobles abren 270 grados sobre herrajes de acero inoxidable con cortinas de tiras, más una puerta lateral opcional. Un registrador de temperatura con sonda y alarma de sobretemperatura protege los envíos, con telemática GPS opcional; la iluminación LED interior impermeable y una luz de trabajo en la puerta sirven para la descarga nocturna. La operación de carga rápida, un chasis ABS con aire acondicionado y dirección asistida, y las opciones de rieles para carne, mamparo divisorio, elevador trasero lateral y E-track completan el panorama sobre una distancia entre ejes de 3300 mm. Las cadenas de frío urbanas verdes para productos frescos, lácteos y repartos farmacéuticos son el modelo de servicio.
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SHACMAN I9 camión refrigerado eléctrico (reefer): propulsión por batería, unidad condensadora de techo totalmente eléctrica, caja isotérmica de PRFV con piso de aluminio. Entrega de congelados y frescos.
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Camión frigorífico mini FOTON 4x2 con unidad de techo compacta y caja isotérmica de FRP. Huella reducida para reparto de congelados y lácteos por calles estrechas.
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Camión frigorífico ISUZU Qingling 600P de doble fila 4x2: cabina de tripulación de 6 asientos delante de una compacta caja isotérmica fría. Motor 4KH1 de 120 HP, caja de cambios MSB.
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Camión frigorífico mediano ISUZU Qingling 700P 4x2 con caja isotérmica de aprox. 6.1 m, motor ISUZU 4HK1 5.2L 190 CV y caja MLD 6 velocidades. ABS, freno de aire.
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Camión frigorífico JAC 4x2 (reefer): caja isotérmica revestida de PRFV de aprox. 5 m, unidad condensadora en techo, puerta lateral de acceso y piso de aluminio con rieles en T..
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Camión refrigerado SINOTRUK SITRAK C9H 4x2: unidad de techo original Thermo King T-1000R, caja isotérmica FRP de congelación profunda de 9,6 m, tren motriz de 270 CV..
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Camión frigorífico Dongfeng Tianlong 4x2 con caja isotérmica de PRFV de 9,6 m, condensador en techo y puerta de acceso lateral. Cabina amplia con litera para entrega de frío en rutas troncales.
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Camión refrigerado Dongfeng Liuzhou Motor Chenglong H5 4x2: cabina moderna con litera, caja isotérmica clase 8,6 m de PRFV, unidad condensadora de techo..
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Mini camión refrigerado Changan 4x2 (reefer) con caja isotérmica compacta de aprox. 2,5 m y equipo de techo. El vehículo de cadena de frío más ligero para reparto urbano por calles estrechas.
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