Camión móvil de tomografía CT SITRAK C5H 350 6x4 con escáner de 128 cortes, sala blindada con plomo y doble sala de control desplegable

Camión CT móvil SITRAK 6x4 de 350 cv con sala blindada de plomo en cinco caras, escáner de 16-128 cortes, doble corredera y sala de control de dosis cero: ictus y cribado pulmonar en cualquier lugar.

Chasis SITRAK C5H 350 6x4 y carrocería CT

El vehículo utiliza el chasis pesado SITRAK C5H 350 6x4 con motor diésel turbo MC07 de 6,87 L que rinde aproximadamente 350 cv (257 kW) y unos 1.250 Nm, acoplado a una caja manual de nueve o doce velocidades. La placa de la cabina indica un peso bruto vehicular de 21.300 kg. La longitud total es de aproximadamente 11.900-12.300 mm, la distancia entre ejes de unos 6.000 mm más un tándem de 1.350 mm, y el interior de la carrocería mide 9.000-9.600 mm de largo por 2.400-2.500 mm de ancho.

La carrocería es una estructura sándwich con bastidor de acero soldado, paneles aislantes de 50-80 mm, suelo médico sin juntas y acabado blanco en gel-coat que refleja el calor en climas cálidos. Dos correderas hidráulicas, una a cada lado, se extienden 600-900 mm para ampliar la sala de exploración y el área de control. Se enclavan con el circuito de habilitación del CT, de modo que el escáner no arranca hasta que ambas salas están desplegadas, bloqueadas y selladas. Una entrada lateral con escaleras plegables, una puerta trasera de equipos, una escalera de techo y compartimentos inferiores con llave completan la distribución.

Sala de exploración blindada y escáner CT

La sala aloja un escáner de 16 a 128 cortes, normalmente un Neusoft NeuViz o un modelo equivalente de GE, Siemens o Philips elegido por el cliente. La mesa de paciente soporta 150-200 kg, se indexa al isocentro con alineación láser y se controla desde la sala y desde la consola. Una barra de ayuda al paciente en el techo, intercomunicador, parada de emergencia, tomas de oxígeno y aspiración y un cubo de residuos forrado de plomo permiten protocolos de ictus, trauma y tórax.

La protección radiológica es de cinco caras: 1-3 mm de equivalente de plomo en paredes, suelo y techo, una puerta corredera de vidrio plomado de 4 mm y pasos forrados de plomo para cables y conductos. La puerta está enclavada con el escáner, y lámparas de aviso y una señal acústica indican cuándo hay rayos X. Una ventana de vidrio plomado de 2-3 mm conecta la sala de exploración con la sala de control, de modo que el técnico mantiene al paciente a la vista durante todo el estudio.

Sala de control, puesto de trabajo y seguridad radiológica

La sala de control es un compartimento independiente detrás del vidrio plomado, equipado con un puesto de trabajo para el técnico, dos monitores de diagnóstico, conectividad DICOM/PACS, lector de códigos de barras e impresora de informes. Como el operador trabaja detrás de vidrio plomado de 2-3 mm y paredes de 1-3 mm de plomo, la dosis en la sala de control es prácticamente nula. El personal lleva dosímetros personales y el vehículo terminado se mide con un detector de radiación antes de la entrega.

La calefacción, el aire acondicionado y la alimentación del escáner funcionan independientemente del motor del camión, por lo que los estudios continúan con el motor apagado. Armarios con llave guardan medios de contraste, consumibles e historias de pacientes, y una mesa de preparación con lavabo opcional permite registrar, consentir y preparar pacientes dentro del vehículo, protegidos del sol, la lluvia o el polvo.

Energía, climatización, despliegue y entrega

Un generador diésel de 20-30 kVA en un compartimento ventilado alimenta el CT, el aire acondicionado y la iluminación. Un UPS en línea de 10-20 kVA cubre el arranque del generador y protege el escáner de las caídas de tensión, mientras que una toma de red con conmutación automática permite alimentarlo desde el hospital. Se incluyen estabilizador de tensión y protección contra sobretensiones para redes débiles o inestables.

Dos equipos de aire acondicionado independientes, de 3-5 kW para la sala de exploración y 3-5 kW para la sala de control, más una calefacción de 2-4 kW, ventilación forzada y filtro HEPA opcional mantienen 18-24 C con humedad controlada. El escáner viaja bloqueado y asegurado, y el camión se nivela con la suspensión neumática antes de explorar. La entrega es de 45-60 días tras el anticipo, con instalación, estudio de radiación, formación del personal y 12 meses de garantía.

Preguntas frecuentes

¿Se puede explorar con el camión en marcha?

No. El escáner viaja bloqueado y asegurado, y la exploración comienza solo cuando el camión está estacionado en terreno nivelado, la suspensión neumática nivelada y ambas correderas desplegadas, bloqueadas y selladas. El circuito de habilitación del CT no arranca el escáner hasta cumplir estas condiciones, lo que protege el gantry, la mesa y la calidad de imagen.

¿Qué dosis de radiación recibe el personal?

La sala está blindada en cinco caras con 1-3 mm de equivalente de plomo, la puerta corredera tiene 4 mm y la ventana 2-3 mm de vidrio plomado. El técnico trabaja en la sala de control independiente, donde la dosis medida es prácticamente nula. Aun así el personal lleva dosímetros y el vehículo se verifica con un detector de radiación antes de la entrega.

¿Qué escáneres CT se pueden instalar?

La carrocería admite escáneres de 16 a 128 cortes de Neusoft, GE, Siemens, Philips y otros fabricantes, según dimensiones del gantry, peso y consumo. Envíe el modelo y el manual de instalación con su consulta y confirmaremos distribución, blindaje, generador y UPS antes de cotizar.

Envíe su programa de cribado, el escáner preferido y el puerto de destino por WhatsApp: plano de distribución, informe de blindaje, precio FOB y plazo de entrega en 24 horas.