Première ligne soudage robotisé carrosseries benne en service chez CLW

Les soudures déterminent la durée de vie d’un camion benne compacteur : la flexion de la caisse, la corrosion et les fuites commencent toutes au niveau des assemblages. CLW a désormais automatisé ces assemblages avec ce qui est présenté comme la première ligne de soudage robotisée en Chine dédiée aux caisses de camions bennes compacteurs.

Fabrication intelligente, pas du marketing

Cette ligne s’inscrit dans une démarche de numérisation décrite dans le rapport de début d’année du groupe : soudage robotisé sur les panneaux latéraux et les cadres de la caisse, là où la qualité des soudures manuelles est variable, au sein d’une usine dont le statut d’« usine intelligente » connectée en 5G lui a valu une place sur la liste nationale des usines 5G du ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information — la première entreprise de Suizhou à y figurer. CLW dirige également la création du premier consortium provincial d’innovation technologique pour véhicules spéciaux de Suizhou, liant sa R&D à l’université et au cluster de fournisseurs de la ville.

Pourquoi le soudage compte pour un importateur

Une caisse de compacteur est une structure soumise à des cycles de fatigue : des centaines de cycles de compactage par jour, des milliers de cycles de chargement par semaine. La régularité des soudures robotisées prolonge directement la durée de vie de la caisse, améliore la tolérance d’étanchéité (la différence entre un transport propre et une traînée de lixiviat) et stabilise la planification de la production à grande échelle. Pour les acheteurs qui comparent les prix FOB, la ligne de soudage est l’élément de la visite d’usine qui permet de prévoir le coût total de possession.

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