Le camion d'intervention mobile Dongfeng à double cabine est un atelier de terrain autonome pour les flottes, dépôts municipaux, mines et chantiers. La cabine double transporte cinq ou six techniciens, tandis que la carrosserie atelier abrite deux baies pleine hauteur avec étagères, bacs de pièces, établi, étau et prises 220/380 V. L'équipement installé comprend un compresseur d'air avec réservoir de 100-200 L et un groupe électrogène diesel de 10-15 kVA : le travail des pneus, les pistolets de peinture, les clés à chocs, l'éclairage et l'outillage électrique fonctionnent sans dépendre du réseau du site. Un hayon hydraulique de 1 000-1 500 kg hisse les composants lourds à hauteur de plancher, et les coffres latéraux sous caisse rangent huiles, flexibles et EPI. Le châssis est un camion léger Dongfeng 4x2 avec moteur diesel turbo de 2,5-3,0 L d'environ 110-130 kW (150-175 ch), empattement de 3 300-3 800 mm et PTAC de 4 495-7 000 kg selon la configuration. Projecteurs LED, caméra de recul et livrée réfléchissante complètent l'ensemble. Commande minimum une unité, délai 25-40 jours, conduite à gauche ou à droite.
Un camion d'intervention Dongfeng à double cabine qui apporte compresseur, groupe électrogène, établi et hayon sur le lieu de la panne : un atelier mobile complet pour les flottes et le terrain.

5-6 techniciens en cabine double | 2 baies à rideau | 10-15 kVA groupe à bord | 1 000-1 500 kg capacité du hayon |
Le camion utilise un châssis léger Dongfeng 4x2 avec cabine double d'usine pour cinq ou six personnes, afin qu'une équipe de maintenance complète voyage avec l'outillage. Un moteur diesel turbo de 2,5-3,0 L produit environ 110-130 kW (150-175 ch) et 350-450 Nm, associé à une boîte manuelle à six rapports. L'empattement de 3 300-3 800 mm assure la stabilité tout en gardant la maniabilité dans les ateliers et les dépôts.
Le PTAC va de 4 495 kg pour les configurations export légères à 7 000 kg pour les inventaires d'outillage plus lourds. Le châssis reçoit des freins à disque avant et à tambour arrière, l'ABS, la direction assistée et un réservoir de 120-160 L pour les longues journées. La conduite à gauche est de série ; la conduite à droite est disponible pour l'Afrique et l'Asie.

Châssis et cabine | ||
| Châssis | Type de véhicule | Camion atelier Dongfeng 4x2 double cabine |
| Dimensions extérieures | env. 5 995-6 800 x 2 100-2 300 x 3 000-3 300 mm | |
| Empattement | env. 3 300-3 800 mm | |
| PTAC | 4 495-7 000 kg | |
| Places en cabine | 5-6 personnes dont le conducteur | |
| Conduite | LHD de série, RHD en option | |
| Moteur et transmission | Moteur | diesel turbo 2,5-3,0 L |
| Puissance maxi | env. 110-130 kW / 150-175 ch | |
| Couple maxi | env. 350-450 Nm | |
| Boîte | manuelle 6 rapports | |
| Réservoir | env. 120-160 L | |
| Freins | disque avant, tambour arrière, ABS | |
La carrosserie est construite en panneaux d'aluminium ou d'acier soudé, avec plancher plat et toit renforcé. Deux baies pleine hauteur à rideau roulant s'ouvrent côté trottoir, chacune avec étagères réglables, tiroirs, bacs de pièces et rails d'arrimage. Un établi en acier avec étau longe la cloison avant, avec dévidoir et flexible d'air comprimé montés au-dessus.
Les coffres latéraux sous caisse transportent huiles, graisse, liquide de refroidissement, flexibles et EPI, tandis que la partie arrière est réservée au groupe et au compresseur. Des rubans LED intérieurs sont alimentés par la batterie ou le groupe, et des prises 220 V et 380 V sont réparties dans les deux baies. La carrosserie est peinte en blanc avec chevron réfléchissant à l'arrière.
Carrosserie atelier et équipement | ||
| Carrosserie | Construction | panneaux aluminium ou acier soudé |
| Baies | 2 rideaux roulants pleine hauteur | |
| Rangement | étagères, tiroirs, bacs, rails | |
| Établi | acier avec étau | |
| Coffres sous caisse | huiles, flexibles et EPI | |
| Éclairage | rubans LED intérieurs et projecteurs | |
| Équipement à bord | Compresseur | 300-500 L/min à 0,8-1,0 MPa |
| Réservoir d'air | 100-200 L avec soupape | |
| Groupe | diesel 10-15 kVA insonorisé | |
| Prises | 220 V et 380 V | |
| Protection | inverseur et différentiel | |
| Hayon | hydraulique 1 000-1 500 kg | |

Le système d'air embarqué utilise un compresseur à piston ou à vis délivrant environ 300-500 L/min à 0,8-1,0 MPa, relié à un réservoir de 100-200 L avec soupape de sûreté, filtre et purge. Il alimente clés à chocs, gonfleurs, pistolets de peinture, soufflettes et cliquets sans attendre un compresseur extérieur.
Un groupe diesel de 10-15 kVA dans un compartiment insonorisé fournit du 220/380 V pour soudeuses, meuleuses, matériel de diagnostic, éclairage et moteur du compresseur. Un inverseur isole le groupe du réseau du site et un disjoncteur différentiel protège les techniciens. Dévidoirs, piquet de terre et extincteur sont inclus.

Sécurité, options et export | ||
| Sécurité | Caméra | recul et moniteur intérieur |
| Marquage | chevron réfléchissant arrière | |
| Incendie | extincteur et piquet de terre | |
| Stabilisation | hayon déployé sur sol nivelé | |
| Options et export | Options | clim de toit, transfert carburant, soudeuse, monteuse |
| Délai | 25-40 jours | |
| Commande minimum | 1 unité | |
| Expédition | Ro-Ro ou flat rack | |
| Documents | Facture, packing list, CO, B/L, manuel | |
| Garantie | 12 mois carrosserie et équipement | |
Un hayon hydraulique de 1 000-1 500 kg se replie derrière la carrosserie et hisse composants, groupes, pneus et caisses d'outils à hauteur de plancher. La plateforme a une surface antidérapante, des ridelles et une commande au pied, et se range verticalement pour le transport. Quatre projecteurs d'angle éclairent le site la nuit, et la caméra de recul aide à positionner le camion dans les cours étroites.
Les options comprennent une climatisation de toit pour la cabine, un réservoir de transfert de carburant de 200-300 L avec pompe, un dévidoir eau ou huile, une soudeuse, une monteuse de pneus et des étagères supplémentaires. Chaque unité est livrée avec outillage, fusibles et lampes de rechange, manuel d'atelier en anglais et documents d'export. La production demande 25-40 jours après acompte ; commande minimum une unité, expédition Ro-Ro ou flat rack.

Combien de techniciens peuvent voyager dans le camion ?
La cabine double accueille cinq ou six personnes dont le conducteur, afin qu'une équipe de maintenance complète voyage avec le véhicule. La banquette arrière a des ceintures trois points et des appuie-têtes ; la carrosserie atelier est réservée à l'outillage et au matériel, pas aux passagers.
Le compresseur et le groupe peuvent-ils tourner en même temps ?
Oui. Le groupe est dimensionné à 10-15 kVA pour couvrir simultanément le moteur du compresseur, les projecteurs et l'outillage électrique. Un inverseur isole le groupe de toute alimentation de site, et le compresseur dispose de son propre réservoir, soupape de sûreté et purge.
À quoi sert le hayon ?
La plateforme hydraulique de 1 000-1 500 kg hisse composants lourds, pneus, groupes et caisses d'outils à hauteur de plancher, réduisant les manutentions manuelles. Elle se range verticalement pour le transport et se commande au pied, camion stationné sur sol nivelé.

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Usine directe
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