Ambulance de réanimation Mercedes Sprinter 4x2 ICU avec mur d'équipements

Véhicule de secours IVECO Daily pour transfert de patients hospitaliers. Camion médical mobile de 4,5 t PTAC construit sur châssis IVECO 4X2. Véhicule médical direct usine avec cabine modulaire en ABS sans plomb et éclairage de grade ambulance. Idéal pour les flottes d’hôpitaux, de centres de contrôle des maladies (CDC) et de services médicaux de terrain.

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Le véhicule de secours FOTON View G9 est le premier choix des cliniques de canton pour les interventions rapides : un utilitaire 4X2 essence de 136 ch, d’une cylindrée de 2378 ml, avec un empattement de 3110 mm, une boîte manuelle 5 vitesses et une configuration compacte de 5 à 7 places. Sa cabine médicale est un module ABS sans plomb pressé à chaud en une seule pièce : ses parois et son sol sans joint résistent aux sprays de désinfection sans gonfler, complétés par une lampe UV et un pulvérisateur atomisé portable. Il est équipé d’une civière à chargement automatique et d’un siège latéral, avec une option de rack pour accueillir un deuxième patient en cas de besoin. Le matériel de transfert comprend une bouteille d’oxygène et un jeu de masques, avec un compartiment central à deux sorties, un aspirateur électrique, des colliers cervicaux, des attelles et une armoire à premiers secours dont le panneau de tête intègre éclairage et prises. La climatisation de toit indépendante avec chauffage et échange d’air frais filtré contre la poussière garantit des conditions optimales ; des prises 220 V isolées, un onduleur avec prise de quai, une sirène avec haut-parleur, une caméra de recul et une option de liaison vidéo médicale 4G complètent ce véhicule adapté aux transferts ruraux, alliant hygiène de niveau hospitalier sans équipement de réanimation complet. Il est parfaitement adapté aux réseaux de transfert de cliniques et aux équipes de premiers secours, avec un dossier complet de documents d’exportation et une mise en service à distance.

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Ce véhicule de clinique mobile JMC (hôpital mobile) amène les programmes de santé communautaire directement au domicile des populations, construit sur un châssis diesel 4X2 de 145 CH avec une cylindrée de 2400 ml, une boîte manuelle à 6 vitesses et un empattement de 3360 mm. L’aménagement de la clinique comprend une table d’examen, un banc de dépistage pour deux patients et des armoires à médicaments et consommables à l’intérieur d’un habitacle modulaire en ABS sans plomb ; les murs et le sol monoblocs pressés à chaud se nettoient facilement entre deux arrêts. Les équipements de dépistage couvrent la tension artérielle, l’ECG et la spirométrie, ainsi qu’un nébuliseur et un kit de soins mineurs pour les actes courants. Un lavabo alimenté par des réservoirs d’eau potable et d’eaux usées assure l’hygiène des mains, et un réfrigérateur de grade vaccinal en option protège les stocks de la chaîne du froid. Des infrastructures d’urgence embarquent avec le véhicule : civière avec support, oxygène centralisé à deux sorties, aspiration électrique, stérilisateur, gyrophares et sirène, le tout alimenté par un onduleur embarqué offrant des prises 220 V isolées avec une prise de raccordement au réseau. Le confort thermique est assuré par une climatisation de toit indépendante avec chauffage et échange d’air frais filtré ; des lampes UV et un pulvérisateur atomisé assurent la désinfection. Les campagnes de vaccination et les bilans de santé scolaires constituent ses principales missions.

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Ce véhicule de secours IVECO 4x2 à scanner CT mobile est conçu pour les interventions rapides sur les AVC et les programmes d’imagerie mobile, avec une motorisation diesel de 180 ch, 2998 ml, une boîte manuelle 6 vitesses et un empattement de 3300 mm conforme aux normes. Son module patient est une cabine d’ambulance en ABS sans plomb, moulée à chaud en une seule pièce, avec des parois et un sol sans joints faciles à nettoyer. Son équipement phare est un scanner CT 16 coupes installé dans une salle blindée au plomb, avec portes verrouillées et avertissement de rayonnement, complété par un défibrillateur, un moniteur et un ventilateur. Une station d’oxygène centrale à doubles sorties et un aspirateur électrique assurent des soins de niveau transfert autour de la zone d’accès du brancard et des sièges d’accompagnants. La climatisation est séparée : climatiseur de toit indépendant avec chauffage et échange d’air frais filtré, plus une unité dédiée pour la zone du scanner. La stérilisation est assurée par une lampe UV et un pulvérisateur atomisé portable sur des surfaces résistantes aux produits chimiques ; des lampes de travail médicales LED et une barre de feux d’avertissement extérieure gèrent l’éclairage et la visibilité. Un générateur silencieux avec onduleur (UPS) et transformateur d’isolation permet le démarrage à froid du scanner, une sirène et un système de sonorisation complètent le kit d’intervention, et une liaison PACS 5G/4G transmet les images pour une lecture à distance dans les unités AVC et les programmes d’imagerie mobile.

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Ce véhicule dentaire mobile JMC 4x2 est spécialement conçu pour les programmes scolaires de prévention dentaire et les missions de soins dans les zones défavorisées. Basé sur un châssis JMC avec moteur diesel de 2400 ml développant 145 HP, boîte manuelle 6 vitesses et empattement de 3360 mm, il allie maniabilité et performance pour des interventions sur site. La salle de traitement est équipée de deux unités dentaires avec compresseur, détartreur et lampes à polymériser, d’un stérilisateur à autoclave, d’un appareil à rayons X et de sièges d’attente, avec un zonage strict de contrôle des infections sur des surfaces faciles à nettoyer. La cabine modulaire en ABS sans plomb, moulée à chaud en une seule pièce, offre des murs et un sol sans joints ; des armoires à consommables et une zone de stérilisation garantissent la séparation des instruments. Les équipements embarqués incluent une station d’eau par osmose inverse avec réservoirs d’eau potable et d’eaux usées, ainsi que des circuits électriques dédiés aux soins dentaires alimentés par un générateur et un onduleur (UPS). L’oxygène centralisé avec doubles sorties, l’aspiration électrique, la climatisation de toit avec chauffage, la ventilation filtrée, la lampe UV et le pulvérisateur atomisé portable renforcent l’hygiène, tandis que l’éclairage de travail LED et d’ambiance, la barre de signalisation extérieure, la sirène, le système de sonorisation et la caméra de recul facilitent les opérations, avec une option de liaison vidéo médicale 4G. Des documents d’exportation complets et un support de pièces de rechange à vie accompagnent le déploiement pour les hôpitaux et les soins communautaires.

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Le véhicule de secours tout-terrain Dongfeng Warriors 4X4 est conçu pour les interventions sur les terrains les plus difficiles. Basé sur un châssis diesel de 210 CH (6 700 ml) avec une boîte manuelle à six vitesses et un empattement court de 2 850 mm, il offre une maniabilité exceptionnelle sur les routes accidentées. Sa cabine médicale modulaire en ABS sans plomb est pressée à chaud en une seule pièce, offrant des parois et un sol sans joints faciles à nettoyer entre deux patients. Il est équipé d'une civière à chargement automatique avec siège latéral, et peut recevoir un rack pour un deuxième patient ; le kit de transfert standard comprend de l'oxygène avec jeu de masques, un aspirateur électrique, des colliers cervicaux, des attelles et une armoire de premiers secours avec panneau de tête et prises. L'oxygène centralisé avec doubles prises, la climatisation de toit indépendante avec chauffage, l'échange d'air frais filtré contre la poussière, la désinfection UV et un pulvérisateur atomisé assurent le confort climatique et le contrôle des infections. Des éclairages de travail LED, une barre lumineuse extérieure, une sirène et un haut-parleur, une caméra de recul et un onduleur avec prise de quai et prises médicales 220 V isolées complètent l'équipement, avec une option de liaison vidéo médicale 4G. Il est spécialement conçu pour les évacuations en montagne, lors d'inondations et sur terrains accidentés.

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Ce véhicule de secours IVECO 4x2 est conçu pour transporter une équipe entière de travail, et non pas seulement un blessé : il repose sur un moteur diesel de 180 ch et 2998 ml, associé à une boîte manuelle à 6 vitesses et un empattement de 3300 mm. Sa cabine modulaire en ABS sans plomb est pressée à chaud en une seule pièce, sans jointure et facile à nettoyer ; elle dispose de 9 sièges rabattables et d’emplacements pour brancards, permettant d’accueillir à la fois des patients valides et des personnes sur civière. Un kit de transfert standard est embarqué : bouteille d’oxygène avec jeu de masques, aspirateur électrique, colliers cervicaux, attelles et armoire à premiers secours avec éclairage de panneau de tête et prises, alimentés par une baie d’oxygène centrale à doubles sorties. La climatisation de toit indépendante, le chauffage et l’échange d’air frais filtré assurent le confort thermique ; des lampes UV et un atomiseur portable garantissent la désinfection entre deux interventions. Un convertisseur embarqué avec prise de quai alimente des prises 220 V isolées, tandis que la sirène, le haut-parleur, la barre de signalisation extérieure et la caméra de recul assurent la sécurité routière, avec une liaison vidéo médicale 4G en option. Il est idéal pour la rotation des équipes sur les sites industriels, les bases et les postes de secours.

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Ce véhicule de secours pour espaces confinés est construit sur un châssis IVECO 4X2 équipé d’une cabine médicale modulaire en ABS et d’un ensemble complet de matériel de sauvetage gaz. Il embarque 6 appareils de respiration autonome (SCBA), un détecteur de gaz et un réanimateur, complétés par le kit de transfert standard : bouteille d’oxygène avec masques, aspirateur électrique, colliers cervicaux, attelles et armoire à pharmacie sous un panneau de tête avec éclairage et prises. À l’intérieur, un couloir de décontamination, une table de triage des victimes et une armoire médicale délimitent l’espace de travail, avec des surfaces résistantes aux produits chimiques et une option de cabine en surpression pour se protéger des contaminants aériens. Un poste de commande intègre une radio 4G et l’entrée de caméras de chantier, permettant à l’équipe de se coordonner depuis le véhicule. Une climatisation de toit indépendante avec échange d’air frais filtré, une désinfection UV et un pulvérisateur atomisé préservent la cabine entre deux interventions ; un générateur associé à un onduleur (UPS) alimente un éclairage intrinsèquement sûr. L’extérieur comprend une barre de signalisation d’ambulance avec sirène et haut-parleur, une caméra de recul et une option de liaison vidéo médicale 4G. Ce véhicule s’adresse aux usines chimiques, aux services d’assainissement et aux équipes d’urgence pour espaces confinés.

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Ce véhicule de secours de surveillance FORD T8 4x2, équipé d’une boîte automatique 8 vitesses, d’un moteur diesel de 165 ch et 2300 ml et d’un empattement de 3750 mm, est dédié aux interventions de soins intensifs. Sa cabine modulaire en ABS sans plomb, monobloc pressée à chaud avec des parois et un sol sans joints, permet un nettoyage rapide et efficace. À l’intérieur, un brancard à chargement automatique se verrouille seul et deux sièges d’accompagnant sont rabattables ; des emplacements sont prévus pour un ventilateur, un moniteur patient, un défibrillateur et un appareil d’aspiration, tandis qu’un système d’oxygène central propose deux raccords rapides et une borne d’aspiration sous vide. La climatisation de toit indépendante, le chauffage et l’échange d’air frais filtré maintiennent un environnement stable, et une lampe UV ainsi qu’un pulvérisateur atomisé portable assurent la désinfection. Des prises médicales 220 V isolées sont alimentées par un onduleur embarqué avec prise de quai ; une sirène, un haut-parleur et une caméra de recul facilitent la circulation, et une option à dépression permet de convertir la cabine pour le transport de patients infectieux. L’espace debout pour deux équipages convient aux équipes de SAMU et aux liaisons terrestres avec l’aviation médicale.

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Véhicule de secours IVECO 4X2 à batterie électrique pour flottes EMS vertes : équipé d'un moteur de 140 kW associé à un réducteur à vitesse unique, sur un empattement de 3700 mm, d'un poids brut de 7200 kg, de trois places, de pneus 225/75R16C et d'une vitesse de 120 km/h. Le module de cabine de transfert est une cabine ABS sans plomb pressée à chaud en une seule pièce sans couture pour un nettoyage facile, avec un brancard à chargement automatique sur support, un siège latéral et un rack optionnel pour un deuxième patient. L'équipement médical comprend deux bouteilles d'oxygène, un aspirateur électrique et une étagère pour défibrillateur, avec un climatiseur de toit indépendant assurant le confort thermique et une désinfection UV couvrant les surfaces entre les interventions. Une alimentation isolée 220 V est fournie par un onduleur embarqué avec prise de raccordement au réseau ; une sirène, un système d'annonce publique, une caméra de recul et une liaison vidéo médicale 4G optionnelle informent l'équipage en permanence. Une conformité sélectionnable s'applique à la plateforme, et des documents d'exportation complets, des pièces de rechange à vie et une mise en service à distance sont fournis avec le véhicule. Une réponse d'urgence urbaine à zéro émission, avec une attente silencieuse devant les hôpitaux, est précisément ce que propose ce groupe motopropulseur. Dans les listes d'exportation, cette configuration est couramment recherchée sous le nom de hôpital mobile.

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