Все специальные грузовики

Длинные участки дорожного покрытия требуют синхронности, и этот Sinotruk 6X4 использует девятиступенчатое дизельное шасси мощностью 310 л.с. и объёмом 6,870 мл, на колёсной базе 4,600 плюс 1,350 мм с полной массой 25,000 кг, габаритами 10,600 на 2,550 на 3,500 мм, десятью шинами 11.00R20 и скоростью 102 км/ч. Битумный бак объёмом 6 м3, изолированный 50 мм каменной ваты со стальной облицовкой поверх змеевикового контура, поддерживается при 120–180 C дизельным термомасляным котлом, который никогда не прижигает вяжущее. Бесступенчатый шестерённый насос дозирует битум через задние сдвоенные распылительные штанги с регулировкой от 2.5 до 6 м, каждая секция с автоматическим отключением форсунок, а бункер щебня объёмом 7 м3, изолированный с обогреваемой заслонкой заднего борта, распределяет 3–20 кг/м2 позади. Эмульсия и щебень укладываются за один проход при 0.5–3.0 л/м2 для гарантированного сцепления. Мешалка обеспечивает рециркуляцию для равномерной температуры; дизельный компрессор подаёт воздух для распыления; инфракрасный нагрев, карта дозирования GPS или передний распылитель — опции для сохранения дорог в больших масштабах.

Отправьте порт назначения в WhatsApp — цена FOB в течение 24 часов, плюс полный лист спецификаций.

Циклы погрузки руды и вскрыши испытывают самосвал на прочность, поэтому Sinotruk HOWO NX 6X4 сочетает дизель 310 л.с., 6 870 мл с девятиступенчатой механикой и колёсной базой 4 600 плюс 1 350 мм при полной массе 25 000 кг в габаритах 10 600 на 2 550 на 3 500 мм. Кузов карьерного класса усиленной конструкции размерами 5 600 на 2 300 на 1 500 мм изготовлен из стали Q345 или износостойкой стали Tonghua с усиленным передним бортом, разгрузка — через верхнюю переднюю петлю или через низ. Импортный гидроцилиндр и многоходовой клапан поднимают кузов на полный угол 50 градусов; задний борт на двух петлях с резиновым уплотнением и автоматической защёлкой контролирует край ссыпания. Электрический или ручной тент обеспечивает соответствие требованиям по пыли, а тяжёлая рама с многолистовыми рессорами рассчитана под кузов. Опции добавляют футеровку Hardox, наращиваемый передний борт, боковые борта и камеру. Технологические дороги между карьером и дробилкой, где время цикла и ресурс кузова определяют рентабельность, — рабочая площадка этой машины.

Напишите в WhatsApp порт назначения — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист спецификаций.

Городской грунт и строительные поставки перемещаются в кузове самосвала (грузовика-самосвала) 4000x2100x600 мм, установленном на этом SINOTRUK 4X2 — компактном дизеле объёмом 2290 мл мощностью 140 л.с. с 6-ступенчатой механикой, полной массой 8600 кг на колёсной базе 3300 мм в габаритах 6800x2300x2650 мм с тремя сиденьями и 95 км/ч. Высокопрочная сталь Q345 образует пол и борта за усиленной передней перегородкой; разгрузка идёт через передний верхнепетлевой или средний гидроцилиндр до угла 50 градусов, приводимый в действие импортным цилиндром и многоходовым клапаном. Тяжёлый двухпетлевой задний борт автоматически защёлкивается и герметизируется резиной против просыпания в режиме стоп-старт, а электрический или ручной тент отвечает городским правилам по пыли. Рама и многолистовые рессоры рассчитаны под этот конкретный кузов. Опции включают футеровки Hardox, удлиняемую перегородку, боковые борта и камеру. Плотные строительные зоны, где шестиколёсные машины не могут повернуть на подъездных улицах, являются заявленным случаем эксплуатации.

Напишите ваш порт назначения в WhatsApp — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист спецификаций.

Региональные перевозки заполнителей редко требуют восьмиколёсника, и этот SHACMAN 4x2 остаётся экономичным: 220 л.с. с 6200 мл, 8-ступенчатая КПП FAST, колёсная база 4200 мм, полная масса 16000 кг, три места и крейсерская скорость 98 км/ч на шинах 10.00R20. Кузов самосвала (dump truck) имеет размеры 5200x2300x800 мм из износостойкой стали, с высокопрочным полом и бортами Q345 плюс усиленная передняя стенка. Варианты разгрузки включают переднюю верхнюю петлю или средний гидравлический цилиндр, оба достигают полного угла разгрузки 50 градусов, обслуживаются импортным цилиндром и многоходовым клапаном. Тяжёлый задний борт с двумя петлями, резиновым уплотнением и автоматической защёлкой предотвращает просыпание на верхушке, а электрический или ручной тент удовлетворяет городским требованиям по пыли и грязи. Шасси сочетает тяжёлую раму с многолистовыми рессорами, подобранными под кузов; доступны футеровка Hardox, удлиняемая передняя стенка, боковые борта и камера. Песок, гравий и заполнители от карьера до бетоносмесительного завода — его постоянный рацион.

Напишите в WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист спецификаций.

Самовыгрузка меняет экономику дальних грузоперевозок, и этот FAW JH6 6x4 несёт краноманипулятор XCMG SQS350 грузоподъёмностью 10 тонн именно для этой задачи. Стрела работает в радиусе 5.0-12.0 м с многосекционным телескопированием, непрерывным гидравлическим поворотом на 360 градусов и встроенной лебёдкой с телескопическим крюком, с опцией дополнительного крюка для неудобных пакетов. Стабилизация обеспечивается H-образными и вертикальными гидравлическими аутригерами с двусторонними замками, а двухступенчатый шестерённый насосный контур дополнен предохранительными клапанами, балансирными клапанами и маслоохладителем для контролируемого и термостабильного опускания. Электроника безопасности включает ограничитель грузового момента, устройство защиты от двойного блока, индикатор длины стрелы и звуковую сигнализацию, а коробка отбора мощности обеспечивает подъём на холостом ходу двигателя. За краном грузовая платформа 8.5x2.46 м перевозит следующий груз, а опции включают беспроводной пульт, задние удлинения и алюминиевую платформу. Документы GB и налогового освобождения поставляются с грузовиком с 2-летней гарантией на дооборудование и пожизненной поддержкой запчастей для операторов грузоперевозок, которые завершают доставку без найма мобильного крана.

Отправьте в WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов, плюс полный лист характеристик.

Лесные дороги и линии столбов выбирают этот пикап Sinotruk 4x4 вместо полноценного грузовика: гидравлический краноманипулятор с грейфером для бревен работает за кабиной экипажа на 3300 мм колесной базы, полная масса 4495 кг, 150 л.с. с 2200 мл через шестиступенчатую механику, шины 265/70R16.5 до 120 км/ч. Номинальная грузоподъемность крюка — 4 тонны в т.

м классе с рабочим радиусом от 5,0 до 12,0 м и непрерывным поворотом на 360 градусов; H-образные вертикальные аутригеры блокируются двунаправленно до закрытия грейфера. Борт 2,3 м с алюминиевыми бортами сохраняет пикап полезным для снаряжения, а двухступенчатый шестеренный насос с предохранительными клапанами, балансировочными клапанами и маслоохладителем приводится от ВОМ на холостом ходу двигателя. Ограничитель грузового момента, защита от двойного блока, указатель длины стрелы и звуковая сигнализация в стандарте; беспроводной пульт, задние удлинители и алюминиевый кузов — в опциях. Пять мест для рабочей бригады. Лесозаготовительные базы, доставка столбов и перемещение фермерской древесины — это его стихия.

Напишите ваш порт назначения в WhatsApp — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист спецификаций.

Магистральные рейсы от терминала до АЗС выполняет этот трёхосный полуприцеп-топливный танкер CLW: габариты 12500x2550x3900 мм, база 6760+1350+1350 мм, полная масса 40000 кг и нагрузка на седельно-сцепное устройство 16 т. Эллиптическая цистерна из алюминия 5083 объёмом 30000 л разделена на два–четыре отсека с крышками на кулачковых замках, подводными клапанами и внутренними волнорезами, гасящими колебания груза.

Нижнее наливное оборудование совместимо с API, оснащено рекуперацией паров и датчиком перелива; аварийные отсечные клапаны, ящик с противопожарным полотном и катушка заземления обеспечивают безопасность. Три оси FUWA 13 т работают с механической или опциональной пневмоподвеской, тормоза EBS/ABS в барабанном или дисковом исполнении на двенадцати шинах 11.00R20 или 12R22.5. Насосные комплекты, рукавные катушки с расходомером и комплекты знаков опасных грузов — опции; документация в стиле ADR идёт вместе с сертификатом CSC и экспортным пакетом. Спецификация описывает специализированную большеобъёмную челночную машину для топливных терминалов, снабжающих розничные сети.

Отправьте порт назначения в WhatsApp — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист спецификации.

Автопарки эвакуации удваивают отдачу за рейс: гидравлическая наклонная платформа на этом SINOTRUK 4X2 берёт один аварийный автомобиль плюс один колёсный автомобиль — заявленная вместимость one-tow-two. Шасси полной массой 18 т с двигателем 190 л.с. объёмом 4750 мл, 8-ступенчатой КПП HW, колёсной базой 5000 мм и габаритами 8900x2400x3300 мм при скорости 98 км/ч. Наклонная платформа 6300 мм работает с телескопическими направляющими под колёсами перевозимого автомобиля; гидравлическая лебёдка 8 т выдаёт 20 м троса, а телескопическая стрела с подъёмом колёс обеспечивает подъём при опущенном носе, при этом двухсторонние задние стабилизаторы удерживают подъём. Светодиодная предупреждающая балка, стрелочное табло и рабочие огни обозначают место работ; упоры, стяжные ремни и набор знака аварийной остановки входят в стандартную комплектацию. Задняя наземная панель и рычаг в кабине управляют гидравликой от двигателя и ВОМ. СТО, патрули скоростных магистралей и операторы автологистики используют эту конфигурацию там, где возврат двух автомобилей за поездку меняет экономику маршрута каждого вызова.

Напишите в WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист спецификаций.

Ротация персонала с возможностью перевозки раненых определяет этот Iveco 4X2 транспортный автобус, вмещающий от 15 до 24 человек и перевозящий две носилки. Салон — модульный кузов скорой помощи из не содержащего свинец АБС, цельноформованный горячим прессованием, с бесшовными моющимися стенами и полом, поручнями, потолочным кондиционером и боковыми окнами. Стандартный комплект для перевозки заполняет аптечку первой помощи: кислородный баллон с масками, аспиратор, шейные воротники и шины, дополненные панелью изголовья с освещением и розетками, а также центральным кислородным отсеком с двумя выходами и электрическим аспиратором. Независимая потолочная система HVAC с фильтрованным притоком свежего воздуха поддерживает условия; УФ-дезинфекция и портативный распылитель обеспечивают гигиену. Бортовой инвертор, береговая розетка и изолированные медицинские розетки 220 В питают оборудование. Снаружи проблесковый маяк, сирена и громкоговоритель служат для дорожного движения; камера заднего вида и опциональный канал медицинского видео 4G обеспечивают связь. При полной массе 4490 кг с дизелем 180 л.с. и крейсерской скоростью 130 км/ч он подходит для заводов, баз и смен спасательных команд.

Отправьте в WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов, а также полный лист характеристик.

Sinotruk поставляет дизельную базу 4X2, 150 л.с. с 2,400 мл, шестиступенчатую механическую коробку, колёсную базу 3,600 мм и кузов 6,900 на 2,350 на 3,200 мм полной массой 8,600 кг с пятиместной кабиной. За ней миссионный салон вмещает от четырёх до шести складных рабочих мест в композитных утеплённых стенах со стеллажными шкафами, и каждая консоль оператора оснащена питанием 220 В, USB и RJ45. Связь объединяет спутниковый телефон с агрегацией 4G или 5G, интерком, громкую связь и антенную решётку на телескопической мачте 6–10 м. Конференц-дисплеи, запись камерой и опциональный подъёмный LED-экран поддерживают брифинг; бесшумный генератор 30 кВт и LED-прожекторы на мачте освещают площадку ночью. Спасательный отсек вмещает крепь, режущее и пробивное оборудование с газоанализаторами, гидравлическим инструментом, сварочным аппаратом и палаточной системой. Крышный кондиционер, дизельный отопитель и опция отрицательного давления расширяют возможности. Инженерное командование при авариях и шахтоспасательных работах — его предназначение.

Напишите в WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист спецификаций.