Автомобиль для перевозки суточных цыплят JAC 4x2 в продаже, кузов 6,65 м с холодильной установкой KX-660

Технические характеристики

Холод, который не должен замораживать груз

▶ Обычный рефрижератор рассчитан на снижение температуры, часто ниже нуля. Автомобиль для цыплят делает наоборот: держит тёплый диапазон, обычно 26-32 C, и считает заморозку отказом. Поэтому крышная установка KX-660 здесь - машина только для охлаждения, рассчитанная на отвод тепла из загруженного кузова в тропическом климате без выхода на цикл обмерзания. В холодные ночи и на горных маршрутах подключается дизельный отопитель, потому что остывшие цыплята сбиваются в кучи, давят друг друга и задыхаются. Сэндвич-кузов - стеклопластик по пенополиуретану, пол из нержавейки или рифлёного алюминия - и есть то, что позволяет удерживать этот диапазон и мыть кузов с дезинфекцией между рейсами.

Второе отличие - воздух. Рефрижератор гоняет собственный воздух по кругу; автомобиль для цыплят должен удалять углекислый газ и подавать свежий, не создавая сквозняка. Шесть жалюзийных люков по каждому борту имеют сетку от насекомых и закрываются в дождь и снег. Четыре крышных вентилятора и два световых люка выводят воздух, а внутренний канал подаёт его по потолку и возвращает у пола: птица получает мягкий воздухообмен, а не прямой поток. Датчики температуры и влажности питают регистратор и дисплей в кабине, оставляя перевозчику и покупателю запись всего рейса, а не одно измерение при погрузке.

Погрузочная система следует той же логике. Регулируемые стеллажи из нержавеющей стали и приподнятые боковые платформы держат ящики над полом и оставляют открытым путь возвратного воздуха; боковые двери и смотровые окна позволяют проверять груз, не открывая задние двери и не теряя климат. Генератор DC24V под рамой поддерживает холод, вентиляторы и отопитель при погрузке, на паромах и пограничных проверках с выключенным двигателем. Шасси - JAC 4x2 с кабиной A5L III, коробкой 8JS105TA, шинами 11R22.5 и задним мостом 5.286; эта машина собрана для Панамы с испанскими наклейками.

Перед заказом

• Уточните число ящиков за рейс и размер их основания: шаг стеллажей, высота ярусов и ширина платформ задаются под реальные ящики, а не под номинальный объём кузова.
• Укажите полный диапазон температур на маршруте, и по жаре, и по холоду. От него зависят холодопроизводительность, размер отопителя и достаточность стандартного набора крышных вентиляторов.
• Назовите самый длинный участок без работающего двигателя: время погрузки, паромы и пограничные проверки определяют размер генератора DC24V и батарей.
• Сообщите рынок назначения, язык маркировки и опции - увлажнитель, распылительная дезинфекция или гидроборт - чтобы их ставили на заводе, а не потом.

Частые вопросы

Чем он отличается от обычного рефрижератора?

Обычный рефрижератор замораживает или охлаждает груз и гоняет свой воздух по кругу. Этот кузов держит 26-32 C, не замораживает, обеспечивает приток свежего воздуха через боковые люки, крышные вентиляторы и световые люки и добавляет дизельный отопитель, стеллажи для цыплят и смотровые окна.

Может ли кузов заморозить груз?

Нет. KX-660 настроена только на охлаждение, в диапазоне 26-32 C, рекомендованном для суточных цыплят. Уставка блокируется при вводе в эксплуатацию, а отопитель закрывает холодные ночи и горные маршруты.

Работает ли всё при выключенном двигателе?

Да. Вспомогательный генератор DC24V под рамой приводит холодильную установку, вентиляторы и отопитель при погрузке, на паромах и пограничных проверках, без работы двигателя на холостом ходу.

Пришлите размер ящика, число ящиков за рейс и диапазон температур маршрута - вернём спецификацию и цену FOB в течение 24 часов.