Véhicule utilitaire pickup

Le pick-up Great Wall 4X4 double cabine transporte son équipage de cinq personnes et leur matériel sur un seul châssis : un moteur diesel de 1996 ml de la classe 2.0T développant 163 HP, associé à une transmission automatique ZF 8 rapports ou manuelle 6 rapports selon la ligne de transmission. L'empattement est de 3230 mm, le poids total de 2800 kg, la vitesse maximale de 160 km/h sur pneus 265/65R17. La transmission intégrale 4x4 électronique à engagement en marche avec gamme de démultiplication renforce une charge utile de classe 1 tonne et une remorquage freiné de 3000 kg, de sorte que les compresseurs, les dévidoirs et le matériel de topographie peuvent être transportés dans la benne en acier, doublée ou nue, ou sous une transformation en carrosserie de service. La liste des options ressemble à un catalogue de terrain : auvent, benne interchangeable, treuil, tuba de gué et support de radio UHF, avec homologation pour le marché de destination. Les organisations de service sur le terrain, les équipes minières et les patrouilles de services publics l'utilisent comme véhicule de liaison entre le dépôt et le chantier, où la cabine transporte l'équipe et la benne transporte tout ce dont l'équipe a besoin pour terminer le travail.

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Le pickup diesel JMC 4X2 est le véhicule de mobilité par excellence pour les équipes de terrain et les patrouilles : il délivre 116 HP pour une cylindrée de 2771 ml sélectionnable, une boîte manuelle 5 vitesses, un empattement de 3125 mm, un poids total autorisé en charge de 2600 kg, cinq places, des pneus 245/75R16 et une vitesse maximale de 150 km/h. Sa chaîne cinématique intègre une transmission 4x4 à commande électronique avec gamme réduite, sa benne de chargement en acier accepte un revêtement de protection en option, et sa charge utile de catégorie 1 tonne s’insère sous les ridelles de la benne. Sa capacité de remorquage freiné est de 3000 kg, idéale pour les remorques d’équipements légers. Les options de caisse de service vont de la cabine simple à 2 ou 3 places jusqu’aux bacs de chargement, aux capotes, aux treuils et aux porte-outils, avec des motorisations diesel de 2,0 ou 2,5 T et des boîtes manuelles 5 ou 6 vitesses sur toute la gamme, plus une homologation adaptée au marché de destination. Les flottes de services publics, de télécommunications et agricoles constituent ses principaux domaines d’application, et sa vocation est claire : passer d’une mission de patrouille sur route au transport d’équipements au cours d’une même journée, sans avoir à recourir à un camion complet.

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