Camion dépanneuse

Dépanneuse SHACMAN 4x2 de 12 tonnes : alternative rotative pour les patrouilles de corridor, elle est équipée d’une plate-forme inclinable hydraulique de classe 12 dédiée au remorquage et à la récupération de véhicules. Son treuil hydraulique de 8 tonnes délivre 20 m de câble, avec une option double ligne de 16 t pour les travaux de levage ; sa flèche télescopique tourne à 360 degrés avec des points de levage homologués en charge, et ses stabilisateurs arrière à double action absorbent les réactions de levage. Un ensemble de chariots de levage de roues avant avec option fourche et rouleau se glisse sous les véhicules en panne par les roues plutôt que par les pare-chocs. Une barre de signalisation LED complète, un panneau fléché et des lampes de travail éclairent la zone d’intervention ; des triangles de signalisation, des cales, des bloque-roues et des sangles de chargement sont fournis en standard. Un panneau de commande au sol arrière et un levier en cabine actionnent l’hydraulique entraînée par la prise de force (PDF) du moteur ; une télécommande sans fil est disponible en option, sans moteur auxiliaire embarqué. Construite sur un châssis diesel SHACMAN 4x2 avec certification GB, elle bénéficie d’une garantie de 2 ans sur l’aménagement et de pièces de rechange à vie. Les garages de patrouille autoroutière et les flottes de récupération lourde circulant entre dépôts à vitesse routière constituent sa base d’utilisateurs.

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Cette dépanneuse deux-en-un ISUZU 4x2 combine récupération et levage sur une seule plateforme robuste. Son plateau inclinable et coulissant hydraulique de classe 12 s'auto-charge avec l'aide d'un treuil hydraulique de 8 tonnes équipé d'un câble de 20 m, avec une option double ligne de 16 t pour les travaux de levage, tandis que sa capacité de remorquage de 12 tonnes couvre les interventions de récupération lourde. Une grue articulée XCMG de 12 tonnes intégrée effectue une rotation de 360 degrés, permettant de soulever directement moteurs, boîtes de vitesses ou caisses de chargement sur le plateau sans avoir besoin d'équipement supplémentaire. Un bras de levage télescopique avec points de levage calibrés et un chariot de levage de roue avant avec options de fourche et de rouleau gèrent les véhicules encombrants ; des stabilisateurs arrière à double action soutiennent les levages lourds. L'avertissement est assuré par une barre à LED complète, un panneau à flèches et des feux de travail, avec des triangles de signalisation, des cales, des bloque-roues et des sangles dans le kit de sécurité. La prise de force du moteur entraîne l'hydraulique sans moteur auxiliaire ; un panneau de commande au sol arrière et un levier en cabine contrôlent les fonctions, avec une télécommande sans fil en option. Ce véhicule est destiné aux patrouilles autoroutières, aux garages et aux flottes de secours routier qui effectuent des missions combinées de grue et de remorquage.

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Dépanneuse DAYUN 6x2 : conçue pour les interventions interurbaines exigeant portée et capacité, elle élève les standards de sa catégorie. Dotée de 290 CH pour une cylindrée de 8600 ml, d’une boîte manuelle Fast 9JS135TA, d’un empattement de 3300+1350 mm, d’un poids total autorisé de 25000 kg et d’une vitesse de circulation de 110 km/h sur huit pneus 11.24R20. Son équipement de dépannage comprend une plate-forme basculante hydraulique de classe 12 et une capacité de remorquage et de dépannage correspondante de 12 tonnes, complétée par un treuil hydraulique de 8 tonnes avec câble de 20 m et une flèche télescopique de 8 tonnes pivotant à 360° sur des points de levage homologués. Un jeu de chariots de levage de roue avant, avec option combinaison fourche et rouleaux, permet de récupérer des véhicules légers ; des stabilisateurs arrière à double action stabilisent le camion lors des levages lourds. Le système hydraulique est entraîné par la prise de force du moteur (sans moteur auxiliaire), commandé depuis un panneau au sol arrière ou un levier côté cabine, avec télécommande sans fil en option. L’ensemble de signalisation est entièrement à LED : barre de gyrophares, panneau à flèches et feux de travail, avec triangles de signalisation, cales, bloque-roues et sangles de chargement fournis de série. Son affectation naturelle : les dépôts couvrant les corridors autoroutiers.

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Dépanneuse SHACMAN 6X4 : les flottes de patrouille autoroutière récupèrent des véhicules lourds grâce à ce modèle de 350 CH, diesel de 8 600 ml, associé à une boîte manuelle sélectionnable Fast 9JS135TA, sur un empattement de 3 300 + 1 350 mm, avec une masse brute de 25 000 kg et dix pneus 11.24R20. La plate-forme est un dispositif inclinable hydraulique de classe 12 adapté à une mission de remorquage de classe 12 tonnes, équipé d'un treuil hydraulique de 8 tonnes avec 20 m de câble et d'une flèche télescopique de 8 tonnes qui tourne à 360 degrés sur des points de levage homologués en charge. Un ensemble de chariots de levage de roue avant, avec options fourche et rouleau, permet de récupérer les véhicules roulants, tandis que des stabilisateurs arrière à double action garantissent la sécurité des levages lourds. Tout le système hydraulique fonctionne via la prise de force (PTO) du moteur, sans moteur auxiliaire, et se commande depuis un panneau au sol arrière ou un levier côté cabine ; une télécommande sans fil est disponible en option. L'équipement de signalisation standard comprend une barre lumineuse entièrement à LED, un panneau à flèches et des feux de travail, et le kit inclut des triangles de signalisation, des cales de roue, des bloque-roues et des sangles de chargement. Il est dédié aux interventions quotidiennes de dépannage et de dégagement d'incidents sur autoroute.

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Dépanneuse SINOTRUK HOWO 6x4 équipée d’une grue à flèche télescopique 4 sections de 12T XCMG, de stabilisateurs hydrauliques et d’un plateau renforcé pour le levage et le transport de véhicules endommagés. Moteur diesel.

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Cette dépanneuse Sinotruk HOWO 6X4 apporte un soutien renforcé aux voies de camions des autoroutes : elle est équipée d'un moteur diesel de 336 HP et 9726 ml, d'une boîte manuelle 10 vitesses HW19710, d'un poids total de 31000 kg, de dix pneus 11.00R20 et d'une vitesse de patrouille de 108 km/h. Son ensemble de dépannage de classe 16 tonnes associe une plate-forme basculante hydraulique à un treuil hydraulique de 8 tonnes avec 20 m de câble, et une flèche télescopique tournant à 360 degrés pour soulever des véhicules accidentés au-dessus des barrières ou hors des accotements ; une flèche télescopique de 8 tonnes étend les points de levage. Des chariots de levage de roues avant avec options fourche et rouleaux permettent de récupérer des voitures sans décharger les essieux entiers, tandis que des stabilisateurs arrière à double action ancrent le châssis pendant les opérations. Une barre de signalisation LED complète, un panneau fléché et des lampes de travail sécurisent les zones d'intervention ; des triangles de signalisation, des cales, des bloque-roues et des sangles de chargement sont fournis en standard. Commande par panneau au sol arrière et levier en cabine, télécommande sans fil en option, hydraulique entraînée par prise de force moteur sans moteur auxiliaire. Les opérateurs de voies rapides disposent d'un seul engin pour les incidents sur voie et sur accotement.

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Cette dépanneuse FOTON 4x2 dédiée au repositionnement de flottes et au dépannage routier se distingue par son plateau hydraulique long de 18 tonnes à configuration « une remorque + un transport » : les véhicules roulants montent par leurs propres moyens, tandis que les véhicules accidentés sont hissés par treuil sur le plateau inclinable. Un treuil hydraulique de 8 tonnes avec câble de 20 m prend en charge les véhicules hors service, et une option double ligne de 16 t étend les capacités pour les travaux de levage lourd ; la classe de remorquage est de 18 tonnes. Une flèche télescopique pivote à 360 degrés avec des points de levage homologués, et un ensemble de chariots de levage de roue avant avec option fourche et galet permet les prises par l'avant ou l'arrière, stabilisés par des stabilisateurs arrière à double action. La prise de force moteur entraîne l'hydraulique sans moteur auxiliaire ; un panneau de commande au sol arrière et un levier en cabine contrôlent les fonctions, avec une télécommande sans fil en option. Le kit d'avertissement comprend une barre lumineuse LED complète, un panneau fléché et des lampes de travail, plus des triangles de signalisation, des cales, des bloque-roues et des sangles de chargement. Les documents d'annonce GB, une garantie de 2 ans sur l'aménagement et un support pièces à vie conviennent aux flottes de transport de véhicules et de dépannage routier travaillant avec des concessionnaires, des services de fourrière et des contrats de patrouille autoroutière.

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Dépanneuse lourde rotative ISUZU 8x4 avec flèche télescopique à 360°, dispositif de levage de roues à double vérin lourd, treuils de flèche doubles et stabilisateurs multipoints. Capacité de dépannage de classe 20T, télécommande sans fil avec indication de moment de charge.

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Dépanneuse lourde 8x4 SAIC Iveco Hongyan avec plate-forme basse renforcée, pont de levage de roues lourd et treuil de grande capacité. Classe de dépannage 20T pour camions et bus sur autoroute.

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Cette dépanneuse rotative ISUZU 8X4 est conçue pour le dépannage lourd sur autoroute : elle est équipée d’un moteur diesel de 300 CH, d’une boîte de vitesses FAST à 9 rapports et d’un empattement de 1900+4200+1350 mm. À l’arrière se dresse un mât rotatif de 25 tonnes offrant une rotation à 360°, surmonté d’une flèche de levage télescopique avec points de levage homologués pour extraire les véhicules accidentés.

Le treuil hydraulique de 10 tonnes fonctionne de concert avec une plate-forme coulissante de 8600x2400 mm qui transporte les véhicules dépannés sur toute leur longueur, tandis que les stabilisateurs arrière à double action maintiennent le châssis stable pendant les levages. Une barre de signalisation LED, un panneau à flèches et des projecteurs de travail rendent la zone visible ; un limiteur de charge et une télécommande sans fil assurent le contrôle. Le système hydraulique est alimenté par une prise de force moteur et une pompe auxiliaire. Avec une masse brute de 31000 kg, des pneus 12.00R20, une cabine pour trois personnes et une vitesse maximale de 95 km/h, cet engin est destiné aux patrouilles autoroutières, aux garages et aux flottes de secours routier intervenant sur des accidents impliquant plusieurs véhicules.

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