Tous les camions spéciaux

Cette remorque citerne à lait (camion citerne à lait) est conçue pour le transport de lait cru des exploitations laitières aux usines de transformation. Une cuve en acier inoxydable alimentaire avec isolation en mousse haute densité transporte environ 45 m3 par trajet et maintient la température du lait stable sur les longs trajets, tandis que 10 anneaux de renfort en acier externes, des bandes réfléchissantes rouge/blanc et une vanne de déchargement latérale avant ajoutent robustesse, visibilité et déchargement rapide.

Le châssis de semi-remorque à 3 essieux repose sur 6 pneus à montage simple avec des béquilles d'appui doubles renforcées et s'adapte à la plupart des têtes de tracteur standard. Une passerelle supérieure en aluminium sur toute la longueur avec garde-corps, une échelle arrière à 8 marches et plusieurs trous d'homme supérieurs rendent le chargement et le nettoyage sûrs. Des tailles de cuve personnalisées et des options de distribution sont disponibles, et l'unité est expédiée dans le monde entier vers des flottes laitières en Afrique, en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et en Amérique latine.

Remorque citerne à lait directe d'usine avec configurations de cuve personnalisables et MOQ faible - envoyez votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.

Ce minibus de transport d’équipage Ford Transit T8 (fourgon de transport de personnel 17 places, caisse allongée construite par JMC) assure la navette des équipes de travail, du personnel de campus et d’aéroport dans une cabine à toit haut de 6543 mm de longueur. Six rangées de sièges avec un couloir central permettent un embarquement rapide, tandis que 4 fenêtres d’évacuation brisables et des portes arrière battantes à 180° offrent une sortie rapide et sûre ; des vitres teintées, 6 bouches d’aération au plafond, un éclairage LED et un sol en vinyle antidérapant rendent chaque trajet confortable.

Le moteur diesel 2.3T PUMA de 174 PS / 430 N·m, associé à une boîte manuelle 7 vitesses ou automatique 8 vitesses en option, repose sur un empattement de 3750 mm avec des roues doubles à l’arrière, une suspension avant MacPherson et des freins hydrauliques à disque/tambour avec ABS ; une armoire verticale à trois portes avec deux prises secteur ainsi qu’un puits de lumière central sur le toit complètent la cabine adaptée aux équipages.

Minibus d’équipage direct usine avec faible MOQ - envoyez votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.

Ce minibus diesel IVECO Daily 17 places (véhicule de transport de personnes, bus d'équipage) est conçu pour les navettes urbaines, le transport du personnel et les liaisons régionales de passagers. Une carrosserie intégrale à toit haut de 7000 mm de long offre une hauteur sous plafond suffisante pour se tenir debout, avec des portes d'entrée avant et des portes doubles arrière à 180° pour un embarquement rapide. La configuration 17 places associe une rangée arrière de 4 places à des sièges 2+2 sur un allée centrale ; des grilles de protection en maille d'acier aux fenêtres, des sièges à appui-tête en tissu et un revêtement de sol en caoutchouc antidérapant garantissent la sécurité et la durabilité de l'habitacle.

La puissance provient du turbo-diesel SOFIM F1C 3.0L - 145 PS / 350 N·m, avec une option 170 PS - via une boîte manuelle 6 vitesses ou une boîte automatique 8 vitesses Hi-Matic en option. La suspension avant indépendante MacPherson et les ressorts à lames paraboliques arrière sur l'empattement long supplémentaire de 4350 mm équilibrent la tenue de route et le confort de conduite, avec des freins à disque hydrauliques sur toutes les roues et l'ABS de série. Des nombres de places personnalisés, des livrées et des packs intérieurs sont disponibles sur demande.

Prix direct usine avec faible MOQ et support d'exportation mondial - envoyez votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.

Ce camion de nettoyage de panneaux solaires (station de lavage solaire, laveur PV) maintient les fermes solaires industrielles et commerciales à leur plein rendement. Une brosse en nylon rotative de 3000 mm sur une flèche hydraulique repliable de 5000 mm nettoie les rangées sans traces, tandis que le réservoir d'eau de 2000 L à double pompe permet de longues passes entre les remplissages. L'inclinaison de la flèche s'ajuste de 0 à 90 degrés selon la hauteur des panneaux et leur angle de montage, réduisant le travail de nettoyage manuel et augmentant la vitesse de lavage sur de vastes centrales.

Le porteur LOVOL M1204-4X - 120 HP à quatre roues motrices avec boîte de vitesses à navette synchronisée 12F+12R et pneus agricoles radiaux 14.9-24/16.9-30 - franchit les chemins de terre et les terrains en pente à l'intérieur des parcs solaires, et la cabine opérateur entièrement fermée avec commandes intégrées de flèche, de brosse et de débit d'eau rend les longues journées de travail confortables. La puissance, la taille du réservoir et la portée de la flèche peuvent être personnalisées pour s'adapter à la configuration de votre centrale.

Stations de lavage PV directement d'usine avec configurations personnalisables - envoyez votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.

Ce camion de transport d'aliments en vrac Dongfeng 4x2 (camion d'aliments pour animaux) transporte 18,49 m3 d'aliments granulés expansés vers les fermes avicoles, d'élevage et aquacoles. La citerne à toit plat et à multiples trémies se vide complètement avec un résidu minimal, et la vis sans fin hydraulique décharge sans poussière dans les silos de ferme - sa hauteur et son angle de pivotement s'adaptent à chaque site, donc aucun équipement de déchargement supplémentaire n'est nécessaire.

Un moteur turbodiesel Yuchai 220 PS associé à une boîte manuelle Fast Gear équipe un châssis 4x2 de 18000 kg de PTAC, monté sur des pneus 10.00R20 avec un empattement de 4500 mm. Il parcourt aussi bien les autoroutes goudronnées que les chemins de ferme accidentés, tandis que la cabine avec couchette convient aux longs trajets. Le volume de la citerne, le nombre de compartiments et la longueur de la vis sont personnalisables selon vos livraisons quotidiennes, et un verrou de sécurité de levage de la vis empêche toute rotation tant que la vis n'est pas relevée.

Camions d'aliments en vrac directs usine avec retour sur investissement rapide pour les distributeurs d'aliments - envoyez votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.

Ce véhicule de commandement d'urgence SITRAK 6x4 (centre de commandement mobile) déploie deux caissons latéraux escamotables pour former une salle d'opérations sur le terrain complète : 12 sièges capitaine bordent une table de conférence centrale avec commandes d'affichage intégrées, tandis que 5 écrans LCD et un bandeau LED frontal permettent des briefings en temps réel, le partage de données et la coordination où que se trouve l'incident.

Il repose sur un châssis spécial SINOTRUK SITRAK G5 6x4 d'un PTAC de 21 000 kg - un six-cylindres MC07 de 270 PS avec boîte manuelle HW/ZF, essieu avant à disque de 7,5 t et doubles essieux arrière de 11 t sur pneus 295/80R22.5 - avec vérins de nivellement hydrauliques, gyrophare de toit, escalier d'entrée en inox et deux échelles d'accès. Les ensembles de communication, l'alimentation embarquée et les aménagements intérieurs sont entièrement personnalisables ; quatre portes arrière à double panneau, supérieures et inférieures, permettent un déploiement et un rangement rapides sur tout site d'incident.

Véhicules de commandement directs usine avec faible MOQ - envoyez votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.

Ce véhicule utilitaire d'équipe technique IVECO Daily (véhicule de travail pour inspection et maintenance) transporte une équipe de 13 personnes sur le chantier, avec un espace arrière dédié aux outils, instruments de test et équipements d'inspection. La cabine à toit haut offre une hauteur debout suffisante pour les longs trajets vers les chantiers isolés, et un porte-bagages de toit en acier robuste avec points d'arrimage accueille échelles et équipements de levage ; les vitres teintées, deux portes latérales battantes par flanc et deux portes arrière battantes permettent une montée et un déchargement rapides.

Ce véhicule utilitaire léger 4x2 prend en charge des aménagements entièrement personnalisables : rails de chargement en acier, plancher antidérapant, échelle d'accès arrière verticale et bandes réfléchissantes rouge/blanc sur toute la longueur sont de série, tandis que les configurations de banquettes, armoires à outils et prises de courant embarquées sont adaptées à votre activité de maintenance, d'inspection ou de service sur site, avec le groupe motopropulseur éprouvé 3.0L F1C et l'ABS à disques sur les 4 roues.

Fabriqué en usine par CLW avec contrôle qualité strict et faible MOQ - envoyez votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.