Ce minibus de transport d’équipage Ford Transit T8 (fourgon de transport de personnel 17 places, caisse allongée construite par JMC) assure la navette des équipes de travail, du personnel de campus et d’aéroport dans une cabine à toit haut de 6543 mm de longueur. Six rangées de sièges avec un couloir central permettent un embarquement rapide, tandis que 4 fenêtres d’évacuation brisables et des portes arrière battantes à 180° offrent une sortie rapide et sûre ; des vitres teintées, 6 bouches d’aération au plafond, un éclairage LED et un sol en vinyle antidérapant rendent chaque trajet confortable.
Le moteur diesel 2.3T PUMA de 174 PS / 430 N·m, associé à une boîte manuelle 7 vitesses ou automatique 8 vitesses en option, repose sur un empattement de 3750 mm avec des roues doubles à l’arrière, une suspension avant MacPherson et des freins hydrauliques à disque/tambour avec ABS ; une armoire verticale à trois portes avec deux prises secteur ainsi qu’un puits de lumière central sur le toit complètent la cabine adaptée aux équipages.
Minibus d’équipage direct usine avec faible MOQ - envoyez votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.
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Ce minibus de transport d’équipage Ford Transit T8 (fourgon de transport de personnel 17 places, caisse allongée construite par JMC) assure la navette des équipes de travail, du personnel de campus et d’aéroport dans une cabine à toit haut de 6543 mm de longueur. Six rangées de sièges avec un couloir central permettent un embarquement rapide, tandis que 4 fenêtres d’évacuation brisables et des portes arrière battantes à 180° offrent une sortie rapide et sûre ; des vitres teintées, 6 bouches d’aération au plafond, un éclairage LED et un sol en vinyle antidérapant rendent chaque trajet confortable. Le moteur diesel 2.3T PUMA de 174 PS / 430 N·m, associé à une boîte manuelle 7 vitesses ou automatique 8 vitesses en option, repose sur un empattement de 3750 mm avec des roues doubles à l’arrière, une suspension avant MacPherson et des freins hydrauliques à disque/tambour avec ABS ; une armoire verticale à trois portes avec deux prises secteur ainsi qu’un puits de lumière central sur le toit complètent la cabine adaptée aux équipages. Minibus d’équipage direct usine avec faible MOQ - envoyez votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.
Le minibus de transport d’équipage Ford Transit T8 17 places (fourgon de transport de personnel, caisse à toit haut allongée construite par JMC) repose sur un empattement de 3750 mm avec des roues doubles à l’arrière, propulsé par le moteur diesel 2.3T PUMA - 128 kW / 174 PS, 430 N·m.
| MINIBUS D’ÉQUIPAGE À TOIT HAUT FORD TRANSIT T8 17 PLACES (construit par JMC) | ||
| Général | Catégorie de produit | Fourgon de transport de personnel (minibus d’équipage) |
| Poids total en charge | 4500-5500 kg (version renforcée à roues arrière doubles) | |
| Dimensions hors tout (LxlxH) | 6543 x 2098 x 2595 mm | |
| Cabine | Type de cabine | Cabine intégrale à toit haut, climatisation, vitres électriques, airbag conducteur |
| Moteur | Modèle de moteur | Moteur diesel turbocompressé 4 cylindres en ligne 2.3T PUMA Ford EcoDiesel |
| Puissance | 128 kW / 174 PS | |
| Couple maximal | 430 N·m | |
| Boîte de vitesses | Manuelle 7 vitesses / automatique 8 vitesses (en option) | |
| Châssis | Type de transmission | Traction arrière 4x2 |
| Empattement | 3750 mm | |
| Pneus | 6 unités - 2 avant + 4 arrière doubles | |
| Suspension | MacPherson à l’avant, ressorts à lames à l’arrière | |
| Freins | Hydrauliques à disque/tambour avec ABS + EBD | |
| Réservoir de carburant | 80 L | |
| Structure supérieure | Agencement des sièges | 6 rangées - 2 avant + 5 rangées arrière de 3 places, couloir central |
| Sorties de secours | 4 fenêtres latérales brisables | |
| Portes arrière | 2 vantaux, angle d’ouverture 180° | |
| Rangement | 1 armoire verticale à 3 portes avec 2 prises secteur | |
| Toit | 1 puits de lumière central au plafond | |
| Ventilation | 6 bouches d’aération au plafond, 3 par côté | |
| Éclairage | 4+ lampes de plafond LED | |
| Sol | Vinyle antidérapant et résistant à l’usure | |
Caractéristiques clés de l’aménagement
| Direct usine CLW Chengli, Suizhou - certifié ISO 9001 & CCC | MOQ 1 unité Lots mixtes et châssis en stock disponibles | Prêt à l’export Transport maritime / Ro-Ro / conteneur + documents complets | Support à vie Pièces d’origine et mise en service à distance |
Ce camion toilette mobile Sinotruk HOWO 4x2 assure l’assainissement sur les rassemblements et les chantiers isolés : il embarque huit cabines individuelles verrouillables dans une caisse en PRV isolée, montée sur un châssis de 10330x2550x3980 mm d’un poids total de 18 000 kg. Le châssis est équipé du moteur Weichai WP8.350E61 de 257 kW (349 CH) et de 7800 ml de cylindrée, avec un empattement de 5800 mm et une vitesse de pointe de 101 km/h.
Les déchets sont stockés dans un réservoir inférieur de 500-1000 L ou via un système de circulation chimique ; des vannes de vidange arrière et un raccord rapide permettent à un camion aspirateur de le vider sur place. Un réservoir d’eau sur le toit alimente des lavabos à pompe à pied pour les stations d’hygiène, tandis que des ventilateurs de toit et des conduits d’aération maîtrisent les odeurs. L’éclairage LED intérieur fonctionne sur générateur ou sur branchement secteur 220 V ; une plate-forme arrière avec marches et main courante gère les files d’attente, et un cabinet pour personnes à mobilité réduite est disponible en option. Des sols antidérapants et des béquilles de stabilisation assurent la stabilité de l’ensemble ; un module de douche, une paroi d’urinoirs et un toit solaire complètent les options pour les événements, les chantiers de construction et les zones publiques.
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Véhicule d'hébergement mobile SINOTRUK pour équipes de terrain et de secours, PTAC 4,5 t sur châssis 4X2. Ce véhicule de la gamme secours CLW intègre une cabine spécialement conçue avec groupe électrogène, idéal pour les missions de lutte contre les inondations, d'alimentation électrique, de poste de commandement et de secours sur site.
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Véhicule de commandement mobile FORD Transit avec écran LED relevable. Véhicule de commandement et de communication de 4,8 t de PTAC construit sur châssis FORD 4X2. Le véhicule de la série secours CLW intègre une cabine spécialement conçue avec groupe électrogène. Idéal pour les missions de lutte contre les inondations, d’alimentation électrique, de poste de commandement et de secours sur le terrain.
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Véhicule de secours 4WD Pickup Mobile Drainage Pump pour inondations en espace confiné. Camion de drainage de 3 t de PTAC construit sur châssis DONGFENG 4X4. Le véhicule de la gamme urgence CLW intègre une cabine spécialement conçue avec générateur. Idéal pour la lutte contre les inondations, l’alimentation électrique, les postes de commandement et les missions de secours sur le terrain.
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Camion aspirateur ISUZU 4x2 pour drainage : caisse à compartiments jaunes à rideaux enrouleurs, équipée de pompes submersibles hydrauliques, d'un groupe électrogène diesel, d'un panneau de commande et de tuyaux d'aspiration et de refoulement plats – unité d'intervention rapide contre les inondations urbaines. Dans les annonces d'exportation, ce modèle est couramment recherché sous le nom de camion aspirateur.
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Ce camion de secours pour drainage d'urgence adopte le châssis Dongfeng Kinland KR 4×2 avec moteur diesel Cummins 230HP et boîte de vitesses manuelle à 8 rapports, son poids total en charge atteint 16700KG. La superstructure est équipée d'un compartiment à équipements à ouverture latérale hydraulique, d'une pompe à eaux usées auto-amorçante à haut débit principale, de quatre pompes à eaux usées submersibles auxiliaires, d'un groupe électrogène diesel embarqué et d'une armoire de commande centralisée. Des étagères de rangement intégrées sont prévues pour les tuyaux de drainage, les câbles d'alimentation et les accessoires de raccordement. Il effectue des opérations de déshydratation rapide mobiles, et est largement utilisé dans la lutte contre les inondations municipales, l'élimination des engorgements urbains, le traitement des eaux stagnantes dans les tunnels et les secours d'urgence sur site en cas de catastrophe. La personnalisation du débit de la pompe, de la puissance du générateur et de l'agencement du compartiment est disponible. Dans les annonces d'exportation, ce modèle est couramment recherché sous le nom de camion aspirateur.
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Camion de transport de personnel SINOTRUK 6x6 : cabine fermée jaune avec sièges rabattables longitudinaux, sangles de maintien pour passagers debout, climatisation de toit et plateforme arrière rabattable, entraîné par un châssis tout-terrain lourd de classe 400 CH (en option).
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Camion de transport de personnel SHACMAN Xuande X9 4x2 : caisse à cage d’acier avec bâche enroulable et banquettes latérales, moteur Yunnei D30 170 ch (en option) avec boîte 6 vitesses WLY, empattement 3800 mm, PTAC 8 280 kg.
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Camion de publicité mobile LED Sinotruk Howo, construit sur châssis de camion léger HOWO 4x2. Équipé d'un écran LED couleur haute luminosité, avec option écran simple, double ou triple face. Doté d'un groupe électrogène silencieux pour fournir une alimentation stable au panneau LED. Option de scène hydraulique relevable pour les roadshows extérieurs, les promotions de produits, les campagnes électorales et les événements de marketing en direct. Prend en charge le contrôle à distance 4G/5G pour mettre à jour les vidéos et images publicitaires à distance. Un système de dissipation thermique et de climatisation intégré protège l'écran LED des dommages dus aux températures élevées. Largement utilisé pour la publicité commerciale, la promotion de marque, les avis publics et les événements de roadshow mobile. Le pixel de l'écran, la taille de l'écran et la configuration de la scène peuvent être personnalisés.
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Ce camion de service mobile de chantier HOWO 4x2 intègre une alimentation électrique mobile, de l'air comprimé, une distribution d'huile lubrifiante et de l'usinage mécanique. Il est conçu pour les sites miniers, de construction et de génie civil éloignés. Les portes latérales coulissantes facilitent l'accès aux équipements. Un générateur, un compresseur d'air, des dévidoirs de tuyaux d'huile et une meuleuse préinstallés permettent de réaliser l'ensemble des travaux de réparation et de maintenance sur site. L'aménagement intérieur et la liste des équipements peuvent être personnalisés selon les spécifications du cahier des charges du client.
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