Этот мусоровоз с задней загрузкой и уплотнителем на базе лёгкого Dongfeng 4x2 полной массой 4495 кг проникает в переулки, куда не заедут полноразмерные мусоровозы. Дизель 98 кВт (140 л.с.) объёмом 3200 мл работает с пятиступенчатой коробкой Wanliyang при колёсной базе 3000 мм и габаритной длине 5995 мм.
Уплотнение выполняется по стандартному двухстороннему циклу с типичной степенью сжатия от 1:2 до 1:3: задний загрузочный бункер с уплотнителем-плунжером, скребком и подъёмником-опрокидывателем для баков 240/660 л; циклы загрузки — в пределах 25 с. Двухдуговой герметичный кузов имеет усиленный пол и загрузочный бункер; двухконтурная система сбора стоков с оцинкованными выпускными патрубками удерживает фильтрат. Импортный ПЛК объединяет логические блокировки и автоматическое управление дросселем, переводя двигатель в режим холостого хода между циклами для экономии топлива; предусмотрены пульты управления в кабине и сзади, дистанционное управление и автоматическая диагностика неисправностей. Двухсторонние балансировочные клапаны не дают загрузочному устройству резко упасть даже при разрыве шланга. Жилые массивы, переулки старого города и территории кампусов — его стихия.
Напишите в WhatsApp порт назначения — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист технических характеристик.
Этот мусоровоз с задней загрузкой и уплотнителем на базе лёгкого Dongfeng 4x2 полной массой 4495 кг проникает в переулки, куда не заедут полноразмерные мусоровозы. Дизель 98 кВт (140 л.с.) объёмом 3200 мл работает с пятиступенчатой коробкой Wanliyang при колёсной базе 3000 мм и габаритной длине 5995 мм. Уплотнение выполняется по стандартному двухстороннему циклу с типичной степенью сжатия от 1:2 до 1:3: задний загрузочный бункер с уплотнителем-плунжером, скребком и подъёмником-опрокидывателем для баков 240/660 л; циклы загрузки — в пределах 25 с. Двухдуговой герметичный кузов имеет усиленный пол и загрузочный бункер; двухконтурная система сбора стоков с оцинкованными выпускными патрубками удерживает фильтрат. Импортный ПЛК объединяет логические блокировки и автоматическое управление дросселем, переводя двигатель в режим холостого хода между циклами для экономии топлива; предусмотрены пульты управления в кабине и сзади, дистанционное управление и автоматическая диагностика неисправностей. Двухсторонние балансировочные клапаны не дают загрузочному устройству резко упасть даже при разрыве шланга. Жилые массивы, переулки старого города и территории кампусов — его стихия. Напишите в WhatsApp порт назначения — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист технических характеристик.
Полностью герметичный кузов для мусора из износостойкой стали с импортными гидравлическими клапанами и герметичным резервуаром для сточных вод — создан для муниципальных автопарков.
| Мусоровоз с задней загрузкой и уплотнением DONGFENG 4x2 для сбора отходов жилых массивов | ||
| Общие | Марка автомобиля | DONGFENG |
| Габаритные размеры | 5995X2080X2750 mm | |
| Номинальная грузоподъемность | 500 kg | |
| Полная масса | 4495 kg | |
| Кабина | Кондиционер | Стандарт |
| Двигатель | Тип топлива | Дизель |
| Мощность | 98KW/140HP | |
| Рабочий объем | 3200 ml | |
| Шасси | Тип привода | 4X2 |
| Марка шасси | DONGFENG | |
| Коробка передач | Wanliyang 5-ступенчатая механическая | |
| Колесная база | 3000 mm | |
| Верхняя надстройка | Объем кузова | 8 m3 двухскатный полностью герметичный кузов |
| Уплотнение | Двустороннее уплотнение, типичная степень сжатия от 1:2 до 1:3 | |
| Материал кузова | 5 mm марганцевая сталь Q345, дуговой кузов со сквозным сварным швом без ребер жесткости; усиленный пол и загрузочный бункер | |
| Загрузочный механизм | Задний бункер с плунжерным уплотнителем + скребок; стандартный подъемник для контейнеров 240/660 L | |
| Время цикла | Загрузка | |
| Управление | Siemens PLC, автоматический/ручной режим одной кнопкой; пульты управления слева и справа на земле плюс выносной пульт со стороны кабины | |
| Гидравлика | Импортные многоходовые и балансировочные клапаны; цилиндры с гидрозамками; блокировка подъема загрузочного устройства | |
| Сточные воды и герметизация | Задний и боковой резервуары для сточных вод с быстрым сливом; резиновая уплотнительная лента по всему периметру — нулевая утечка в пути | |
| Привод | Коробка отбора мощности от двигателя — без вспомогательного мотора; стандартные ночной рабочий фонарь и звуковой сигнал заднего хода | |
| Опции | Камера заднего вида, большой наземный бункер, комбинированная система с манипулятором и уплотнением, нержавеющая футеровка, подъемник 1100 L | |
| Документы и гарантия | Сертификат GB и освобождение от налога на покупку; 2-летняя гарантия на надстройку, пожизненные запчасти | |
| Объем верхней надстройки | Объем бака мочевины/топливного бака: 16L/55L | |
| Материал верхней надстройки | 1. Полезный объем кузова составляет 5 кубических метров, что позволяет вместить 90 пластиковых контейнеров для мусора объемом 240 л. 2. Весь автомобиль изготовлен из высокопрочной износостойкой плиты T700. 3. Кузов изготовлен из 3 сторон и 4 днищ. 4. Боковая плита загрузочного устройства толщиной 4 мм, днище толщиной 6 мм, направляющая скольжения толщиной 8 мм. 5. Объем кузова максимально увеличен, цилиндр толкателя закален и изготовлен из 3 уровней, что минимизирует пространство, занимаемое толкателем, максимально увеличивает объем кузова и позволяет загружать больше мусора! | |
| Электрогидравлическая конфигурация верхней надстройки | 1. Коробка отбора мощности Zhejiang Jiashan, шестеренный насос Hefei Wanye 540, многоходовой клапан Yangzhou Zhongmei, балансировочный клапан, клапан уплотнения, запорный клапан, гидроцилиндр Juxin (все цилиндры закалены и имеют буфер). 2. Маслопровод высокого давления (3-слойная стальная проволока, стальная труба Global Steel толщиной 2.2 мм) 18# утолщенный, гидравлический бак с 3-секундным фильтром, все пальцы штоков цилиндров закалены для повышения твердости и устойчивости к изгибу и поломке. 3. Умный экран CAN-шины с системой управления одной кнопкой и беспроводным пультом дистанционного управления. Программа системы может быть настроена на умном экране в соответствии с условиями использования пользователем. Время переключения автоматической работы и размер управления дроссельной заслонкой можно настроить самостоятельно. Имеет функции автоматического обнаружения неисправностей и звукового оповещения, а также другие стандартные функции. | |
| Прочее | 1. Кузов имеет прочную рамную конструкцию, сваренную из усиливающих балок и высокопрочных стальных листов. Изготовлен из высококачественной специальной стали Q345 от Wuhan Iron and Steel Corporation. Боковые панели — пять сбоку и шесть снизу. Дуговой кузов имеет цельные боковые панели, красивый внешний вид, хорошее распределение усилий и не деформируется. Бульдозер состоит из каркаса из прямоугольных труб и складной панели. Он не только легкий по конструкции, но и может равномерно распределять мусор и полностью и тщательно выгружать его. 2. Сварка кузова выполняется с использованием первой в стране роботизированной автоматизированной сварочной технологии, которая не пропускает пыль и не протекает. Кузов имеет красивый внешний вид, высокую несущую способность, прочную конструкцию, больший объем загрузки и резервуар для сточных вод сбоку кузова. 3. Ключевые компоненты электрической гидравлической системы — известные бренды: многоходовой клапан Jiangsu Zhongmei/Weison Bole, гидравлический масляный насос Anhui Wanye/Changyuan, система управления Siemens PLC (опционально CAN) (всего два пульта управления) с дистанционным управлением, гидроцилиндр Jiangsu Feida/Hubei Boli. Все уплотнения цилиндра импортируются от британского бренда HALLITE для обеспечения срока службы цилиндра. В гидравлической системе подъемного загрузочного устройства установлен двусторонний балансировочный клапан. Этот клапан не только обеспечивает плавное опускание загрузчика, но и отключает прямое соединение между подъемным цилиндром и гидравлическим шлангом. Даже если маслопровод разорвется, загрузчик не упадет внезапно, что повышает безопасность использования. 4. Механизм задней загрузки и поворота расширен и утолщен, втулка поворотного механизма подвергнута закалке, а шкворень поворотного рычага изготовлен по технологии сквозной двусторонней сварки, что обеспечивает прочность и долговечность и исключает поломку. 5. Узел загрузчика в основном состоит из корпуса загрузчика, скользящей плиты, скребка и других компонентов. Направляющая загрузчика изготовлена из высокопрочного износостойкого материала методом холодной гибки. Обе стороны скользящей плиты используют цельные нейлоновые ползуны, которые обладают самосмазыванием, высокой стабильностью, удобством обслуживания и лучшей износостойкостью; несущая часть скребка локально усилена и имеет прочную конструкцию. Нижняя дуговая плита изготовлена из высокопрочного износостойкого материала, и на дуговой плите обработано отверстие для облегчения стока внутренних сточных вод загрузчика в нижний резервуар для сбора сточных вод, чтобы избежать утечки сточных вод во время транспортировки. В нижней части загрузчика установлен резервуар для сточных вод большой емкости, а по обеим сторонам резервуара для сточных вод установлены сливные отверстия большого диаметра из оцинкованной стали. 6. Передовая электронная система управления: используется импортный ПЛК (программируемый логический контроллер) с интегрированным управлением и логическими схемами для обеспечения последовательного выполнения каждой операционной команды, при этом каждая операционная команда блокируется, что снижает частоту отказов и повышает надежность; автоматическое управление выходной мощностью двигателя: управление выходной мощностью двигателя, то есть управление дроссельной заслонкой, может полностью автоматически контролироваться через электрическую систему для удовлетворения потребностей в мощности цикла уплотнения и загрузки мусора, а также толкания и выгрузки. В других рабочих условиях двигатель автоматически переходит в режим холостого хода, что позволяет снизить потери мощности и частоту отказов, уменьшить расход топлива и повысить экономическую эффективность. Легко блокируется. 7. Удобное управление: пульт управления установлен в кабине и с правой стороны задней части автомобиля, с кнопкой аварийного останова с левой стороны и оснащен дистанционным управлением. Пульт управления в кабине может управлять толканием и выгрузкой, а также выбирать режим работы (например, автоматический или ручной), а пульт управления в задней части автомобиля управляет работой механизма уплотнения и загрузки и механизма поворота контейнера, что очень удобно в использовании. Каждый механизм имеет три режима работы: автоматический, ручной и дистанционный. Если автоматическая работа не удалась, механизм можно управлять вручную для завершения операции и выгрузки мусора, что обеспечивает высокую эффективность мусоровоза. 8. Конструкция с двойным резервуаром для сбора сточных вод, | |
Ключевые особенности надстройки
Напрямую с завода CLW Chengli, Suizhou — сертификаты ISO 9001 и CCC | Минимальный заказ 1 единица Смешанные партии и шасси со склада | Готово к экспорту Морская / Ro-Ro / контейнерная перевозка + полный пакет документов | Пожизненная поддержка Оригинальные запчасти и удаленный ввод в эксплуатацию |
Новости
Первая партия из десяти тяжелых пожарных машин CLW отправлена в Малайзию
Новости
Семь стран — одна стратегия: карта расширяющейся сети сборочных заводов CLW за рубежом
Кейс поставки
60 праворульных трансферных автомобилей скорой помощи Foton G9 прошли проверку на месте для Малайзии
Кейс поставки
Государственный тендер выигран: парк многосекционных дорожных подметальных машин FAW J6L поставлен провинциальному дорожному управлению
Укажите модель и количество — инженер ответит в течение 12 часов с заводской ценой.
Если вас интересуют наши товары и нужны подробности — оставьте сообщение здесь, ответим как можно скорее.