Peut-on permuter plusieurs carrosseries d'urgence sur un même châssis ?

Oui - les cadres à crochet ou multibras permettent à un seul porteur de recevoir des modules électrogène, drainage ou abri, changeant de mission en quelques minutes.

En combien de temps un camion de drainage d'intervention inondation se déploie-t-il ?

Le camion pompe se remorque ou se rend sur site, déroule les tuyaux depuis les dévidoirs et atteint son débit nominal dans les 15 minutes suivant son arrivée avec une équipe de deux personnes.

Véhicule de commandement communication | Camion de commandement mobile d'urgence - prix usine Chine

Véhicule de commandement mobile FORD Transit avec écran LED escamotable

Véhicule de commandement mobile FORD Transit avec écran LED relevable. Véhicule de commandement et de communication de 4,8 t de PTAC construit sur châssis FORD 4X2. Le véhicule de la série secours CLW intègre une cabine spécialement conçue avec groupe électrogène. Idéal pour les missions de lutte contre les inondations, d’alimentation électrique, de poste de commandement et de secours sur le terrain.
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Véhicule de commandement lourd SITRAK 6x4 pour grandes salles d'état-major

Ce véhicule de commandement lourd SITRAK 6x4 est un centre d’opérations mobile dédié aux équipes d’intervention et aux exercices de grande envergure. La cabine de mission accueille 6 à 10 personnes sur des postes de travail rabattables, chacun équipé de prises 220 V, USB et RJ45, intégrés à des parois composites isolées avec des armoires d’équipement en rack. Les communications sont redondantes par conception : téléphone satellite plus liaison 4G/5G agrégée, interphone et système de sonorisation, ainsi qu’un réseau d’antennes sur mât ; des écrans muraux, un système de conférence et un dispositif de caméra/enregistrement garantissent la traçabilité de chaque briefing, avec un écran LED escamotable en option pour les réunions sur le terrain. L’alimentation électrique est à triple couche : un groupe électrogène diesel silencieux de 10-30 kVA, un onduleur en ligne (UPS) et une connexion au réseau de quai avec transfert automatique, afin que l’équipement ne s’éteigne jamais lors des basculements. La climatisation de toit, un chauffage diesel pour les climats froids et une option de dépression pour les scènes de matières dangereuses rendent la cabine habitable pendant les longues équipes ; des projecteurs LED sur mât prolongent les opérations jusqu’à la nuit. Le châssis est un SINOTRUK 6x4 avec un moteur diesel de 340 ch / 9,7 L, une boîte de vitesses HW à 10 rapports, un empattement de 4500+1350 mm et un PTAC de 25 t, ce qui permet au véhicule de se déployer seul pour les missions de lutte contre les inondations, de secours et de poste de commandement sans camion de soutien. Des rangements pour des bobines de câble, des trépieds et des EPI sont aménagés à l’intérieur et à l’extérieur.
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Véhicule de commandement de reconnaissance IVECO Daily avec liaison satellite

Le véhicule de commandement de reconnaissance IVECO Daily 4x2 est conçu pour des interventions mobiles réactives et autonomes : il dispose d’un moteur diesel de 180 ch et 2998 ml, d’une boîte manuelle à 6 vitesses, d’un empattement de 3300 mm et d’une masse totale de 4490 kg pour des dimensions de 5990x2340x2820 mm, avec une vitesse de pointe de 130 km/h. À l’intérieur, la cabine de mission de 4 à 6 places avec parois composites isolées se déploie en postes de travail : chaque console propose des connexions 220 V, USB et RJ45, ainsi qu’un bureau de documents et une étagère pour imprimante. Le système de communication combine téléphone satellite et réseaux publics 4G/5G, ajoute un interphone et une sonorisation publique, et déploie un réseau d’antennes sur un mât stabilisé à suivi automatique qui accueille également une caméra. Des écrans muraux, un système de conférence et un enregistrement couvrent les briefings, avec un écran LED relevable extérieur en option. L’alimentation électrique repose sur un groupe électrogène diesel silencieux de 10 à 30 kVA, un onduleur en ligne et une prise de quai à transfert automatique ; des projecteurs LED sur mât éclairent la zone d’intervention. La climatisation de toit, le chauffage diesel, l’option dépression, les dévidoirs de câbles, les trépieds et les postes d’équipements de protection individuelle rendent les missions de reconnaissance totalement autonomes.
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Camion de commandement et de sauvetage technique CLW avec groupe électrogène 30 kW

Ce véhicule de secours CLW sur base Sinotruk 4X2 est conçu pour le commandement d’accidents de chantier et de sauvetage minier : il associe mobilité, autonomie énergétique et équipements opérationnels complets pour intervenir sur tous types de sites. Il dispose d’un moteur diesel de 150 ch (2 400 ml), d’une boîte manuelle à 6 vitesses, d’un empattement de 3 600 mm, d’une caisse de 6 900 x 2 350 x 3 200 mm pour une masse totale de 8 600 kg et d’une cabine de 5 places. À l’arrière, la cabine de mission accueille 4 à 6 postes de travail rabattables avec parois isolantes composites et armoires rackables ; chaque console opérateur est équipée de prises 220 V, USB et RJ45. Les communications regroupent un téléphone satellite avec liaison 4G/5G, un interphone, une sonorisation et un réseau d’antennes sur mât télescopique de 6 à 10 m. Des écrans de conférence, un système d’enregistrement vidéo et un écran LED relevable en option facilitent les briefings ; un générateur silencieux de 30 kW et des projecteurs LED sur mât éclairent le site la nuit. Le compartiment de secours stocke du matériel d’étayage, de découpe et de brèche, des détecteurs de gaz, des outils hydrauliques, un poste de soudure et un système de tente. La climatisation de toit, le chauffage diesel et l’option dépression étendent ses capacités d’intervention.
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Poste de commandement tactique CLW 4x4 pour opérations sur le terrain

Ce poste de commandement mobile, centre d'opérations mobile construit sur un châssis diesel IVECO 4X2, associe un moteur de 210 HP et 4462 ml à une boîte de vitesses manuelle ZF à 8 rapports sur un empattement de 4200 mm, pour un poids brut de 18000 kg. À l'intérieur, la cabine de mission de 4 à 6 places dispose de baies de travail rabattables, de parois isolantes en matériau composite et d'armoires d'équipement à montage en rack autour de quatre consoles opérateur et d'une table de conférence. La suite de communication relie un téléphone satellite à une liaison 4G/5G agrégée, un interphone et un système de sonorisation, alimentés par un réseau d'antennes sur un mât télescopique en matériau composite de 6 à 10 m. Deux écrans relevables de 43 pouces et un bandeau LED équipent le système de conférence, avec un système d'enregistrement par caméra embarqué. Un générateur silencieux de 10 kW associé à un onduleur (UPS) assure l'alimentation, la climatisation de toit et un chauffage diesel conditionnent la cabine, et une option de dépression est adaptée aux scènes de matières dangereuses. Des projecteurs LED montés sur mât et des feux de travail périphériques prolongent les opérations après la tombée de la nuit, avec des dévidoirs de câbles, des trépieds, des casiers à outils et des stations d'équipements de protection individuelle (EPI) rangés à bord. Des kits de drone, des détecteurs de gaz, des stations météorologiques et des stations de base LTE sont disponibles en option. Les missions de lutte contre les inondations, les exercices et les secours sur site constituent son champ d'intervention.
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SITRAK G5 6x4 véhicule de commandement d'urgence extensible - centre de conférence mobile

Ce véhicule de commandement d'urgence SITRAK 6x4 (centre de commandement mobile) déploie deux caissons latéraux escamotables pour former une salle d'opérations sur le terrain complète : 12 sièges capitaine bordent une table de conférence centrale avec commandes d'affichage intégrées, tandis que 5 écrans LCD et un bandeau LED frontal permettent des briefings en temps réel, le partage de données et la coordination où que se trouve l'incident.
Il repose sur un châssis spécial SINOTRUK SITRAK G5 6x4 d'un PTAC de 21 000 kg - un six-cylindres MC07 de 270 PS avec boîte manuelle HW/ZF, essieu avant à disque de 7,5 t et doubles essieux arrière de 11 t sur pneus 295/80R22.5 - avec vérins de nivellement hydrauliques, gyrophare de toit, escalier d'entrée en inox et deux échelles d'accès. Les ensembles de communication, l'alimentation embarquée et les aménagements intérieurs sont entièrement personnalisables ; quatre portes arrière à double panneau, supérieures et inférieures, permettent un déploiement et un rangement rapides sur tout site d'incident.
Véhicules de commandement directs usine avec faible MOQ - envoyez votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.

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