Ce camion épandeur d'asphalte DONGFENG T3 4x2, construit sur un châssis à boîte 8 vitesses FAST avec un moteur de 150 ch et 3767 cm³, et un empattement de 3800 mm, intègre une unité complète de préservation des chaussées dans un seul véhicule. Son réservoir d'asphalte de 4 m³ en acier au carbone est isolé par 50 mm de laine de roche sous revêtement inoxydable, équipé d'un circuit de chauffage en serpentin et maintenu à 120-180 °C par une chaudière à huile thermique à gazole standard qui évite toute surchauffe. Une pompe à engrenages ou hydraulique délivre un débit continu de 0 à 5 L/m², synchronisé avec la vitesse et mesuré avec précision, tandis que les deux barres de pulvérisation arrière sont réglables de 2,5 m à 6 m pour une largeur de travail de 3 à 4,5 m, avec fermeture automatique des buses par collecteur. Une agitation par recirculation garantit une température uniforme entre les passages ; le remplissage s'effectue par le haut via un trou d'homme avec filtre ou par une conduite d'aspiration latérale, et un compresseur à gazole embarqué fournit l'air de purge des buses et de pulvérisation. Un chauffage infrarouge, des cartes de dosage GPS, un deuxième collecteur ou une pulvérisation avant sont des options pour une précision accrue sur les couches d'accrochage et le pré-remplissage des fissures.
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