Tous les camions spéciaux

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Conçu pour les missions municipales et les flottes, ce camion arroseur SHACMAN H3000 6x4 est équipé d’une citerne à eau de 15000 L en acier carbone avec des cloisons anti-remous internes. Son kit de pulvérisation couvre toutes les tâches : rampe frontale de 14 à 28 m, arroseurs latéraux gauche/droite et canon arrière en hauteur projetant de 30 à 60 m pour le contrôle des poussières ; la pompe auto-amorçante 80QZB aspire 1000 L/min à 20 m de profondeur depuis des rivières, des bouches d’incendie ou des bassins.

La motorisation est assurée par un Weichai WD615 340 PS (confirmé par le badge sur la cabine), associé à une boîte de vitesses 10 rapports Fast HW19710, un PTAC de 25000 kg et des pneus 12.00R20 sur un empattement de 3250+1350 mm. Une prise d’incendie de 2 pouces ajoute une fonction d’urgence ; la livrée vert armée pour flottes est adaptée aux contrats municipaux. Un seul véhicule assure le lavage matinal des routes, le contrôle des poussières sur les chantiers et l’appui incendie de secours pour une commande de flotte unique ; un revêtement de citerne en acier inoxydable, une entrée de bouche d’incendie en hauteur et un compteur d’eau à carte IC sont disponibles sur demande. Prix usine direct pour camion citerne (camion citerne à carburant) avec MOQ 1 et support complet en pièces de rechange. Envoyez votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.

Camion arroseur SHACMAN Xuande X9 4x2 (camion citerne à eau) : Yunnei D30TCIF1 170 ch (optionnel), boîte WLY 6 vitesses, réservoir elliptique compact, pompe auto-amorçante, circuits de pulvérisation avant/latéral/arrière avec canon à eau..

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Camion citerne à eau SINOTRUK 6x4 : grand réservoir en acier elliptique brillant monté sur châssis tandem lourd, pompe auto-amorçante entraînée par prise de force (PDF), buses de lavage avant, rampes d’arrosage latérales et plate-forme arrière avec canon multifonction. Dans les annonces d’exportation, ce modèle est couramment recherché sous le nom de camion citerne à carburant.

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Camion arroseur électrique BYD 4x2 : châssis électrique à cabine avancée BYD, pompe électrique indépendante, réservoir elliptique, buses de lavage avant, rampes de pulvérisation bilatérales et plate-forme de travail arrière avec canon à eau. Dans les listes d'exportation, ce modèle est couramment recherché sous le nom de camion citerne.

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Ce camion citerne à carburant semi-remorque (remorque citerne à carburant) CLW à 2 essieux est spécialement conçu pour le transport en vrac sûr et efficace de l'essence, du diesel et d'autres liquides inflammables de classe 3. Il est équipé d'une citerne en alliage d'aluminium de 38000L fabriquée en aluminium de haute résistance de grade 5083/5052, avec une épaisseur de paroi de 5-6mm et 4 à 6 compartiments anti-remous indépendants qui réduisent le déplacement du liquide et améliorent la stabilité sur la route.

Construit avec 2 essieux de charge de 13t (options FUWA ou BPW disponibles) et un choix de suspension à poutre oscillante mécanique ou à air, cette remorque gère de manière fiable les conditions de route difficiles. Il prend en charge le chargement par le bas API et le chargement par le haut via des trous d'homme de 500mm de diamètre, avec des vannes anti-renversement standard, un marquage de danger et un extincteur monté sur le côté pour la sécurité. Directement de l'usine en Chine avec une quantité minimale de commande (MOQ) à partir de 1 unité, des configurations personnalisables sont disponibles pour répondre à diverses exigences locales en Afrique, en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et en Amérique latine.

La construction légère en aluminium 5083/5052 augmente la capacité de charge utile et réduit la corrosion, ce qui diminue les coûts d'exploitation à long terme pour les opérateurs de flottes. Envoyez votre port de destination par WhatsApp - prix FOB dans les 24 heures, plus la fiche technique complète.