Tous les camions spéciaux

Camion de déchets de cuisine Dongfeng 4x2 de 6 m³ : conçu pour les collectes de restauration, il dispose d’une caisse entièrement étanche de 6 m³ montée sur un châssis de 12495 kg, propulsé par un moteur diesel de 156 ch et 3760 ml associé à une boîte manuelle Fast à 6 vitesses sélectionnable. Les berceaux de baril hydrauliques basculent automatiquement les fûts de 200-240 L dans la trémie de chargement, évitant aux opérateurs de manipuler les couvercles de bacs. Une porte arrière hydraulique étanche confine les odeurs, un revêtement interne anticorrosion résiste aux résidus alimentaires acides, et une vanne de vidange des eaux usées à dégagement rapide au fond facilite le nettoyage entre les tournées. Des distributeurs hydrauliques multivoies importés commandent les circuits du berceau et du compacteur équipés de verrous de charge, alimentés par la prise de force (PTO) de la boîte de vitesses plutôt que par un moteur auxiliaire. Un boîtier de commande au sol à l’arrière et un levier dans la cabine offrent deux postes de commande ; un réservoir d’eau douce optionnel avec pistolet de lavage, un déchargement par vis ou un revêtement en acier inoxydable complètent la gamme. Empattement de 3308+950 mm, pneus 8.25R16 sur six roues, cabine trois places et vitesse maximale de 110 km/h : il s’adapte aux créneaux de service urbains serrés. Il est idéal pour les quartiers de centres commerciaux alimentaires et les tournées de regroupement de traiteurs.

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Ce camion porte-voitures FAW 6X4 à ponts hydrauliques en aluminium transporte six véhicules par trajet, propulsé par un moteur diesel de 350 CH et 8600 ml, couplé à une boîte de vitesses manuelle Fast 8JS180TA, sur un empattement de 3300+1350 mm, pour une masse brute de 31000 kg et équipé de dix pneus 11.24R20. Les ponts inclinables et relevables offrent un dégagement entre essieux adapté aux SUV, accessibles par une plate-forme de levage hydraulique, avec des échelles antidérapantes en aluminium ou en acier le long de la rampe. Deux treuils électriques de 9 t chacun assurent le chargement, tandis que des cales, des sangles et des protections de bord maintiennent chaque véhicule en place. La commande s'effectue par télécommande et par un panneau au sol, et le système hydraulique est alimenté par la prise de force du moteur, sans nécessiter de moteur séparé. Un cycle de déchargement complet dure 30 à 45 minutes, ce qui garantit des rotations prévisibles sur les terminaux. Le camion dispose de la documentation d'annonce GB et des papiers d'exportation préparés ; sa spécification convient aux transferts de concessionnaires, aux déplacements de véhicules d'enchères et aux boucles de distribution régionales où le volume par départ prime sur le nombre de ponts.

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Camion benne compacteur léger 4x2 SINOTRUK (camion à ordures), cuve de 6m3, PTAC de 4495kg (plaque bleue, permis C1), 130CH de classe Quanchai Q28, empattement de 3308mm. Caisse étanche arquée T700, basculement arrière, commande à un bouton via CAN, télécommande filaire et sans fil.

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Dépanneuse JAC 4x2 combinant une plate-forme coulissante de 6T avec une grue à flèche droite de 4T montée sur la cabine et des stabilisateurs hydrauliques. Pour la récupération d'accidents et le levage de véhicules hors d'usage.

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Dépanneuse SHACMAN Delong L3000 4x2 à plateau coulissant inclinable, avec bras de levage de roues doubles et treuil de flèche. Classe de chargement 6T, diesel.

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Dépanneuse SHACMAN M5000 4x2 à plateau coulissant inclinable, avec bras de levage de roues doubles et chargement un-remorque-deux, fonctionnant au diesel.

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Camion-grue SHACMAN L3000 4x2 : transportez et déchargez votre marchandise en un seul véhicule, sans avoir besoin d’une grue sur site. Ce modèle est équipé d’un châssis diesel de 210 ch (155 kW) et d’une grue à flèche droite XCMG SQ6.3. Son bras multi-sections offre une charge maximale au crochet de 6,3 tonnes (classe t·m) sur un rayon de travail de 5,0 à 12,0 m, avec une rotation continue de 360° alimentée par la prise de force (PTO) de la boîte de vitesses : la grue fonctionne au ralenti du moteur, sans moteur auxiliaire. Des stabilisateurs en H + verticaux à verrouillage bidirectionnel assurent la stabilité ; le circuit hydraulique est équipé d’une pompe à engrenages à deux étages, de soupapes de sûreté et de contre-pression, ainsi que d’un refroidisseur d’huile. La sécurité est garantie par un limiteur de moment de charge, un dispositif anti-deux-blocs, un indicateur de longueur de flèche et une alarme sonore. Un treuil intégré et un crochet télescopique complètent l’ensemble, avec une option de crochet auxiliaire et de télécommande sans fil. Derrière la colonne de la grue, une benne en acier ou un plateau plat transporte la marchandise correspondante, idéal pour les livraisons régionales et les approvisionnements de chantier de tonnage petit à moyen.

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Conçu pour les livraisons frigorifiques à rayon court, ce camion frigorifique FOTON 4x2 diesel est équipé d'un moteur de 179 kW / 243 ch, d'un empattement de 5150 mm, d'un poids total autorisé en charge de 18000 kg et d'une charge utile nominale de 7995 kg. Le compartiment réfrigéré de 4 m³ intègre une doublure isolante d'usine : mousse PUR de 60-80 mm d'épaisseur avec rail de plancher à rupture thermique, maintenant une température de -5 °C à +8 °C en standard, avec une option -15 °C.

Une unité électrique/à entraînement direct (toit ou sous-banc) fonctionne en mode double, tandis qu'un isolateur de batterie dédié et une prise de quai maintiennent la température moteur éteint. Des portes battantes arrière et une porte latérale coulissante isolée facilitent les arrêts serrés en bordure de trottoir, et le plancher en aluminium antidérapant évacue l'eau vers l'arrière. Un thermostat numérique, un enregistreur de température et une alarme d'ouverture de porte assurent la traçabilité de la chaîne du froid. Étagères, rails E, cloison ou hayon élévateur peuvent être ajoutés. Il est idéal pour les livraisons de dernier kilomètre de produits laitiers, vaccins et aliments réfrigérés.

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Dépanneuse-grue SHACMAN X6 4x2 polyvalente : un seul châssis combine les fonctions de remorquage et de levage, équipé d’un moteur diesel de 220 ch (165 kW) sous la cabine. Devant la benne en acier, une grue à flèche droite XCMG de 8 tonnes (classe 8 t·m) intervient sur un rayon de travail de 5,0 à 12,0 m, stabilisée par des vérins hydrauliques en H et verticaux à verrouillage bidirectionnel. La rotation continue à 360° est entraînée par la prise de force de la boîte de vitesses, qui permet à la grue de fonctionner au ralenti du moteur. Le circuit hydraulique est alimenté par une pompe à engrenages à deux étages avec soupapes de décharge et de contrebalancement, plus un refroidisseur d’huile ; un limiteur de moment de charge, un dispositif anti-surcharge de palan, un indicateur de longueur de flèche et une alarme sonore sécurisent chaque levage. Le treuil intégré et le crochet télescopique peuvent être complétés par un crochet auxiliaire et une télécommande sans fil. Grâce à la fonction dépanneuse (flèche de remorquage, treuil et lève-roues pour le dépannage routier), ce camion récupère un véhicule accidenté puis transporte des pièces en un seul trajet, sans besoin d’un second véhicule.

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Ce camion-grue DONGFENG 4x2 est conçu pour les levages en chantier, en usine et lors d’installations : il est équipé d’une flèche télescopique hydraulique de 8 tonnes, offrant un rayon d’action de 5,0 à 12,0 m avec une rotation continue à 360 degrés. Des stabilisateurs hydrauliques en H avec vérins verticaux à double verrouillage assurent la stabilité sur terrain irrégulier ; un treuil intégré et un crochet télescopique, avec un crochet auxiliaire en option, répondent à tous les besoins de levage. L’hydraulique est alimentée par une pompe à engrenages à deux étages avec soupapes de décharge et de contre-pression, plus un refroidisseur d’huile, entraînée par la prise de force de la boîte de vitesses : le camion-grue fonctionne même au ralenti du moteur. La sécurité est garantie par un limiteur de moment de charge, un dispositif anti-surcharge de câble, un indicateur de longueur de flèche et une alarme sonore. Derrière la grue, une benne de chargement en acier ou un plateau plat permet de transporter les équipements en même temps que l’engin de levage. Télécommande sans fil, rallonges arrière et plateau en alliage sont disponibles en option. Homologation GB avec exonération de taxe d’achat, garantie de 2 ans sur l’aménagement et pièces de rechange à vie accompagnent la livraison, pour des travaux de levage et de transport de marchandises sur chantier avec un seul véhicule.

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