Camiones compactadores de basura

Camión recolector de basura compactador Dongfeng Duolika D9 4x2 (camión de basura), cuerpo 12m3, GVW 18000kg, Cummins B6.2NS6B210 154kW diésel, distancia entre ejes 4500mm. Cuerpo sellado de arco, volteo trasero de contenedor con elevador de cubos opcional, operación PLC con un botón.

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Camión compactador de basura (camión de residuos) SINOTRUK HOWO NX 4x2, caja de 12m3, PBV 18000kg, 290HP Weichai clase WP6, distancia entre ejes 4500-4700mm. Caja sellada de arco con piso resistente al desgaste, tolva trasera con bloqueo hidráulico, PLC con control remoto por cable e inalámbrico.

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SINOTRUK HOWO NX 4x2 camión compactador de basura (camión recolector de residuos), carrocería 12m3, GVW 18000kg, diésel Weichai WP4.6NQ240E61 240HP, distancia entre ejes 4500/4700mm. Plataforma de cabina ancha, carrocería sellada en arco, compactación bidireccional por raspador y placa deslizante, PLC con un botón.

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La recolección municipal a escala de distrito se realiza con un compactador (camión de basura) Shacman 6X4 cuyo cuerpo de 14 m3 de doble arco totalmente sellado se fabrica en acero resistente al desgaste Q345. Un cilindro compactador de 49 kN ejecuta la compresión en un ciclo; la acción bidireccional alcanza una relación típica de 1:2 a 1:3. La tolva trasera combina compactador de émbolo y raspador con un volteador estándar para contenedores de 240/660 L, completando la carga en 25 s y la descarga en 45 s. Válvulas multivía importadas, una cuchilla compactadora reforzada y un raspador soportan el trabajo; los tanques de aguas residuales traseros y laterales con drenaje rápido más una banda de sellado de goma en todo el perímetro evitan fugas en ruta. El control mediante PLC Siemens ofrece modo automático con un botón o manual desde cajas de suelo izquierda y derecha y un mando colgante en cabina. La potencia proviene de un diésel de 336 HP y 9726 ml y una transmisión Fast 8JS180TA a través de la toma de fuerza de la caja de cambios sin motor auxiliar; las luces de trabajo nocturnas y una alarma de marcha atrás facilitan los turnos tempranos. Cámara de reversa, cucharón de suelo, revestimiento de acero inoxidable y volteador de 1100 L son opcionales.

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Las avenidas de alta carga y los recorridos largos de recolección necesitan volumen, por eso este compactador ISUZU 4x2 (camión de basura) lleva 16 m³ de carrocería de doble arco totalmente sellada. La fabricación emplea acero al manganeso Q345 de 5 mm con soldaduras de penetración total sin nervios de refuerzo, sobre un piso reforzado y tolva de carga. La compresión bidireccional con una relación típica de 1:2 a 1:3 se genera mediante una tolva trasera con compactador de émbolo y raspador; los contenedores de 240 o 660 L se elevan mediante un mecanismo de volteo estándar, con carga en 25 s o menos y descarga en 45 s. El control automático de un botón o manual Siemens PLC funciona desde cajas de suelo izquierda y derecha, además de un mando colgante del lado de la cabina, sobre válvulas importadas de múltiples vías y de equilibrio con bloqueos hidráulicos y enclavamiento de elevación de la tolva. Los tanques de aguas residuales trasero y laterales con drenaje rápido y una banda de sellado de goma en todo el perímetro mantienen las rutas libres de fugas. Todas las funciones funcionan con toma de fuerza de la caja de cambios desde el motor sin motor auxiliar; luz de trabajo nocturno y alarma de marcha de serie. Cámara de reversa, cucharón grande de suelo, conjunto de brazo-compresión, revestimiento de acero inoxidable y elevador de 1100 L son opciones; el anuncio GB, la exención del impuesto de compra y una garantía de 2 años sobre el carrozado respaldan el servicio de residuos domésticos, de cocina e industriales municipales.

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Las rutas municipales de alto volumen exigen este compactador FAW 6X4 (camión de basura), construido en torno a un cuerpo sellado de doble arco de 16 m³ y un pisón de 12 t que alcanza una relación de carga típica de 1:2,5 sobre ese volumen. La compresión bidireccional funciona mediante una tolva trasera con compactador de émbolo y raspador; el elevador volteador de contenedores maneja recipientes de 240 y 660 L con capacidad de elevación de 2000 kg. La estructura emplea acero al manganeso Q345 de 5 mm, soldado con penetración total sin nervios de refuerzo, sobre un piso reforzado y tolva de llenado. La carga se completa en menos de 25 s y la descarga en 45 s, gestionadas por un PLC Siemens que ofrece modo automático de un botón o manual desde dos cajas en el suelo y un mando colgante en cabina. Las válvulas multivia y de equilibrio importadas con bloqueos hidráulicos y enclavamiento de elevación de tolva protegen el circuito; los tanques de aguas residuales traseros y laterales con drenaje rápido más una banda de sellado en todo el perímetro mantienen limpias las calles. Un diésel de 280 HP con transmisión FAST 9JS119T y toma de fuerza de la caja sirven a circuitos de recolección doméstica, de cocina e industrial.

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Los recorridos largos entre centros urbanos y plantas de procesamiento son ideales para este compactador de basura Sinotruk HOWO NX 6x4: carrocería sellada de doble arco de 16 m³ sobre un diésel de 310 hp y 6870 ml con caja de nueve velocidades HW13709XSTCL, sobre una distancia entre ejes de 4600+1350 mm con 10200 kg de carga útil. La compactación es bidireccional mediante un pisón de 12 t con la relación estándar de 1:2 a 1:3; la carcasa de arco de acero al manganeso Q345 de 5 mm está soldada con penetración total sin nervios, con piso y tolva de carga reforzados. La carga cierra en 25 s o menos y la descarga en 45 s, mediante tolva trasera con compactador de émbolo, rascador y elevador de 2000 kg para contenedores de 240, 660 o 1100 L. Un PLC Siemens ofrece modo automático con un botón o manual con dos cajas de suelo y un mando colgante en cabina; válvulas multivía y de equilibrio importadas con bloqueos hidráulicos enclavan la elevación de la tolva. Un tanque estanco de aguas residuales de 60 L drena con apertura rápida tras el burlete de goma perimetral; toma de fuerza, luz nocturna y alarma de marcha de serie. El traslado municipal a granel es el objetivo.

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El volumen se une aquí a un pesado Isuzu de seis ruedas: 16 m3 de carrocería sellada de doble arco tras un diésel de 360 hp y 15683 ml con manual de nueve velocidades y certificación seleccionable, sobre diez neumáticos 12.00R20 en una distancia entre ejes de 3225+1370 mm bajo 31000 kg de masa bruta a 110 km/h. Un cilindro compactador de 49 kN completa la compresión bidireccional de un ciclo a 1:2–1:3 dentro de la carrocería de acero resistente al desgaste Q345 totalmente sellada. La tolva trasera, el compactador de émbolo, el raspador y el elevador de 240/660 L cargan contenedores en 25 s; la descarga se vacía en 45 s. El control de un botón Siemens PLC funciona desde dos cajas en el suelo o el mando colgante de cabina, accionando válvulas multivía importadas y una cuchilla compactadora de servicio pesado. Las aguas residuales viajan en tanques traseros y laterales con drenaje rápido tras sellado de goma en todo el perímetro; luz de trabajo nocturno, alarma de marcha y TDF de caja de cambios sin motor auxiliar completan el equipo de servicio. La recogida municipal de línea principal, alimentando la recogida de barrio en una cadena de transferencia de distrito, describe la asignación.

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Cuando un distrito genera más tonelaje del que puede absorber un dos ejes, este compactador DONGFENG 6x4 (camión de basura) entra en acción: 240 HP de 6750 ml, una Fast 9JS135TA manual seleccionable, distancia entre ejes 3300+1300 mm y 25000 kg brutos con diez neumáticos 11.00R20. La carrocería de 16 m³ de doble arco está totalmente sellada en acero resistente al desgaste Q345, comprimida bidireccionalmente a 1:2 a 1:3 por un cilindro compactador de 49 kN para compresión en un ciclo. Una tolva trasera con compactador de émbolo y raspador acepta contenedores de 240 L o 660 L en el elevador basculante estándar; los ciclos terminan la carga en 25 segundos y la descarga en 45. El control es PLC Siemens, automático con un botón o manual desde dos cajas en el suelo o el colgante de cabina, con válvulas multivía importadas que dirigen circuitos de servicio pesado. Las aguas residuales se capturan por detrás y por los lados con drenajes rápidos tras una banda de sellado de perímetro completo. La toma de fuerza de la caja de cambios impulsa todo; luces nocturnas y alarma de marcha incluidas.

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Camión recolector de basura con compactador SHACMAN F3000 6x4, carrocería 18m3, PBV 25000kg, diésel Weichai WP10.340 9.7L 340HP, distancia entre ejes 3775+1400mm. Carrocería arqueada sellada de alta capacidad para recolección y traslado masivo, doble compactación, hidráulica con toma de fuerza.

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