Camion benne compacteur

Camion benne compacteur Dongfeng Duolika D9 4x2 (camion à ordures), benne de 12m3, PTAC de 18000kg, moteur diesel Cummins B6.2NS6B210 de 154kW, empattement de 4500mm. Benne étanche à forme arquée, système de basculement de benne arrière avec élévateur de bac optionnel, fonctionnement à une touche par PLC.

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Camion benne compacteur SINOTRUK HOWO NX 4x2 (camion à ordures), caisse de 12m3, PTAC de 18000kg, moteur Weichai de classe WP6 de 290CH, empattement de 4500-4700mm. Caisse étanche en forme d'arc avec plancher résistant à l'usure, trémie arrière à verrou hydraulique, télécommande filaire et sans fil PLC.

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Camion benne compacteur SINOTRUK HOWO NX 4x2 (camion à ordures), caisse de 12m3, PTAC de 18000kg, moteur diesel Weichai WP4.6NQ240E61 de 240CH, empattement de 4500/4700mm. Plateforme de cabine large, caisse scellée en forme d'arc, compactage bidirectionnel par racle et plaque coulissante, commande PLC à une touche.

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Le camion benne compacteur SHACMAN 6X4 de 14 m³ est dédié à la collecte municipale des ordures à l’échelle du district : sa caisse double arche entièrement étanche est fabriquée en acier résistant à l’usure Q345. Son cylindre de compactage de 49 kN réalise une compression en un cycle, avec un rapport de compression typique de 1:2 à 1:3 grâce à son action bidirectionnelle. La trémie arrière associe un compacteur à piston et un racleur, avec un lève-benne basculant standard pour bacs de 240/660 L : le chargement s’effectue en moins de 25 s et le déchargement en moins de 45 s. Des distributeurs hydrauliques multivoies importés, une lame de compactage renforcée et un racleur adapté aux charges lourdes assurent la durabilité ; des réservoirs d’eaux usées arrière et latéraux avec vidange rapide, ainsi qu’un joint en caoutchouc sur tout le périmètre, empêchent toute fuite pendant le transport. Le contrôle par automate Siemens PLC propose un mode automatique à une touche ou un mode manuel, accessible depuis des boîtiers de commande au sol à gauche et à droite, ainsi qu’une télécommande en cabine. L’alimentation hydraulique provient d’un moteur diesel de 336 CH et 9726 ml, associé à la boîte de vitesses Fast 8JS180TA via la prise de force (PTO) de la boîte, sans moteur auxiliaire ; des feux de travail de nuit et une alarme de circulation équipent le véhicule pour les équipes de matinée. Une caméra de recul, une benne au sol, un revêtement intérieur en acier inoxydable et un lève-benne de 1100 L sont disponibles en option.

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Ce camion benne compacteur ISUZU 4x2 de 16 m³ est conçu pour les avenues à forte charge et les longues tournées de collecte qui nécessitent un volume important. Sa caisse double arche entièrement étanche est fabriquée en acier au manganèse Q345 de 5 mm, soudée en pleine pénétration sans raidisseurs, avec un plancher renforcé et une trémie de chargement. La compression bidirectionnelle, avec un rapport typique de 1:2 à 1:3, est générée par la trémie arrière équipée d’un presseur à piston et d’un racleur ; les bacs de 240 ou 660 L sont levés par un mécanisme de basculement standard, avec un chargement en 25 s maximum et un déchargement en 45 s. Le contrôle automatique à une touche ou manuel par automate Siemens PLC s’effectue depuis des boîtiers de commande au sol gauche et droite, ainsi qu’une télécommande côté cabine, avec des distributeurs et des valves d’équilibrage importés, des vérins à verrous hydrauliques et un verrouillage de levage de la trémie. Des réservoirs d’eaux usées arrière et latéraux avec vidange rapide et un joint en caoutchouc sur tout le périmètre garantissent l’absence de fuite sur les trajets. Toutes les fonctions sont alimentées par la prise de force (PDF) de la boîte de vitesses, sans moteur auxiliaire ; un éclairage de travail nocturne et une alarme de déplacement sont de série. Les options incluent une caméra de recul, une grande benne au sol, un système de compression à bras, un revêtement en acier inoxydable et un lève-bac de 1100 L. Le véhicule est homologué GB, bénéficie d’une exonération de taxe d’achat et est garanti 2 ans sur l’équipement, pour les services de déchets ménagers, de cuisine et industriels des municipalités.

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Ce camion benne compacteur FAW 6X4 est conçu pour les itinéraires municipaux à haut volume, avec une benne étanche à double arche de 16 m³ et un vérin de 12 t offrant un taux de chargement typique de 1:2,5 sur ce volume. La compression bidirectionnelle s'effectue par une trémie arrière équipée d'un piston compacteur et d'un racleur ; le dispositif de levage de bacs prend en charge les conteneurs de 240 et 660 L avec une capacité de levage de 2000 kg. La structure est en acier au manganèse Q345 de 5 mm, soudée à pleine pénétration sans nervures de raidissement, sur un plancher et une trémie de chargement renforcés. Le chargement se fait en moins de 25 s, le déchargement en 45 s, géré par un automate Siemens PLC avec mode automatique à une touche ou manuel depuis deux boîtiers de commande au sol et une télécommande en cabine. Des distributeurs et valves d'équilibrage importés avec verrous hydrauliques et un verrouillage de levage de trémie protègent le circuit ; des réservoirs d'eaux usées arrière et latéraux avec vidange rapide ainsi qu'un joint d'étanchéité sur tout le périmètre préservent la propreté des rues. Un moteur diesel de 280 HP associé à la transmission FAST 9JS119T et une prise de force sur boîte de vitesses alimentent les circuits de collecte des ordures ménagères, de cuisine et industrielles.

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Ce camion benne compacteur SINOTRUK HOWO NX 6x4 est idéal pour les longs trajets entre les dépôts urbains et les sites de traitement : il dispose d’une caisse étanche à double arche de 16 m3, associée à un moteur diesel de 310 ch et 6870 ml, une boîte de vitesses à 9 rapports HW13709XSTCL, un empattement de 4600+1350 mm et une charge utile de 10200 kg. La compression bidirectionnelle s’effectue via un vérin de 12 t avec un ratio standard de 1:2 à 1:3 ; la coque arquée en acier au manganèse Q345 de 5 mm est soudée à pleine pénétration sans nervures, avec un plancher renforcé et une trémie de chargement renforcée. Le chargement se ferme en 25 s maximum et le déchargement en 45 s, via une trémie arrière avec compacteur à piston, racleur et un élévateur de bacs d’une capacité de 2000 kg pour des bacs de 240, 660 ou 1100 L. Un automate Siemens PLC permet un fonctionnement automatique en un bouton ou manuel, avec deux boîtiers de commande au sol et une télécommande en cabine ; des distributeurs et équilibreurs importés avec verrous hydrauliques assurent l’interverrouillage de l’élévation du chargeur. Un réservoir d’eaux usées étanche de 60 L se vide par raccord rapide derrière un joint en caoutchouc périphérique complet ; la prise de force (PTO), l’éclairage de nuit et l’alarme de circulation sont de série. Il est conçu pour le transfert en vrac des déchets municipaux.

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Le camion benne compacteur ISUZU six-roues allie puissance et volume utile : une benne étanche à double arche de 16 m3 derrière un moteur diesel de 360 ch et 15683 ml, associé à une boîte manuelle à neuf vitesses et une certification sélectionnable. Il repose sur dix pneus 12.00R20, avec un empattement de 3225+1370 mm, une masse brute de 31000 kg et une vitesse de 110 km/h. Un vérin de compactage de 49 kN réalise une compression bidirectionnelle en un cycle, avec un rapport de 1:2 à 1:3, dans la benne arquée entièrement étanche en acier résistant à l'usure Q345. La trémie arrière, le piston de compactage, le racleur et le lève-benne 240/660 L chargent les bennes en 25 s ; le déchargement s'effectue en 45 s. La commande à un bouton par automate Siemens s'effectue depuis deux boîtiers au sol ou la télécommande de cabine, pilotant des distributeurs hydrauliques importés et une lame de compactage renforcée. Les eaux usées sont stockées dans des réservoirs arrière et latéraux avec vidange rapide, derrière un joint en caoutchouc sur tout le périmètre ; un éclairage de travail nocturne, une alarme de circulation et une prise de force (PTO) de boîte de vitesses sans moteur auxiliaire complètent l'équipement de service. Il est destiné à la collecte principale municipale et à l'alimentation des ramassages de quartier dans une chaîne de transfert de district.

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Lorsqu’un district génère un tonnage supérieur à la capacité d’un camion à deux essieux, ce camion benne compacteur DONGFENG 6x4 prend le relais : 240 ch pour 6750 ml, une boîte manuelle sélectionnable Fast 9JS135TA, un empattement de 3300+1300 mm et un poids total de 25000 kg avec dix pneus 11.00R20. La caisse double arche de 16 m³ est entièrement étanche, en acier résistant à l’usure Q345, et compresse bidirectionnellement avec un ratio de 1:2 à 1:3 grâce à un vérin de compactage de 49 kN pour un cycle de compression complet. Une trémie arrière équipée d’un compacteur à piston et d’un racloir accepte des bacs de 240 L ou 660 L sur le lève-bac basculant standard ; les cycles de chargement s’effectuent en moins de 25 secondes et les cycles de déchargement en moins de 45. Le contrôle est assuré par un automate Siemens PLC, en mode automatique à une touche ou manuel, depuis deux boîtiers de commande au sol ou une télécommande suspendue en cabine, avec des distributeurs hydrauliques importés pour les circuits à haute résistance. Les eaux usées sont récupérées à l’arrière et sur les côtés, avec des vidanges rapides derrière un joint d’étanchéité périphérique complet. La prise de force (PTO) de la boîte de vitesses entraîne l’ensemble du système ; éclairages de nuit et alarme de déplacement sont inclus.

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Camion benne compacteur SHACMAN F3000 6x4, caisse de 18m3, PTAC de 25000kg, moteur diesel Weichai WP10.340 de 9.7L et 340HP, empattement 3775+1400mm. Caisse arquée étanche haute capacité pour la collecte et le transfert de déchets en vrac, double compression, hydraulique par prise de force (PTO).

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