Tous les camions spéciaux

Pour vos levages de projet nécessitant une grue et une benne de chargement sur une seule immatriculation, optez pour le camion-grue SINOTRUK HOWO 8X4 de 400 CH équipé d’une grue lourde de 35 tonnes à bras articulé ou télescopique derrière la cabine. Doté de 5 sections de flèche, il offre une charge maximale au crochet de 35 tonnes sur un rayon de travail de 5,0 à 12,0 m, avec une rotation hydraulique continue à 360 degrés et des stabilisateurs en H + verticaux verrouillés bidirectionnellement. Le treuil intégré et le crochet télescopique assurent les opérations de levage, un crochet auxiliaire est disponible en option, et la sécurité est garantie par un limiteur de moment de charge, un système anti-écrasement, un indicateur de longueur de flèche et une alarme sonore. L’hydraulique à pompe à engrenages à deux étages, avec soupapes de décharge, soupapes d’équilibrage et refroidisseur d’huile, est alimentée par la prise de force de la boîte de vitesses : la capacité de levage est donc conservée au ralenti du moteur ; vous pouvez également opter pour une télécommande sans fil, des rallonges arrière ou une benne en alliage. La benne de chargement renforcée à plusieurs essieux, de classe 8 tonnes, permet de transporter les matériaux en même temps que la grue sur le même trajet. Le véhicule est homologué selon les normes GB, bénéficie d’une exonération fiscale et est garanti 2 ans sur l’aménagement avec une fourniture de pièces à vie. Il est idéal pour les travaux sur structures en acier, les panneaux préfabriqués et l’installation d’usines, là où une grue mobile louée resterait inutilisée à côté du camion.

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Cette pompe à béton Sinotruk HOWO 8x4 à flèche déployable se distingue par sa flèche repliée de 37 m en 5 sections équipée de tuyaux de série R : débit théorique de 180 m³/h pour une pression maximale de 10 MPa, avec une portée verticale de 31,5 m dans une emprise de stabilisateurs de 7,2 par 7,0 m. Un système à circuit fermé SANY, avec des pistons d'usure certifiés pour 200 000 m³, alimente une vanne à tube en S résistante à l'usure portée par des accumulateurs hydropneumatiques ; la trémie de 0,8 m³ équipée de deux agitateurs et de revêtements anti-usure accepte le déchargement des bétonnières. Une télécommande sans fil et un panneau avec préréglages de profil de flèche commandent la portée, tandis que des verrous de flèche, des capteurs de stabilisateurs et trois arrêts d'urgence assurent la sécurité ; la prise de force du moteur fournit la puissance hydraulique, avec une option de moteur diesel auxiliaire. Le châssis : 400 ch pour 11 596 ml, boîte manuelle à 12 rapports HW25712X, empattement de 1800+3800+1350 mm, masse brute de 31 000 kg, douze pneus 12R22.5 et vitesse de 110 km/h, certifié par essai de type et annonce GB. Cette flèche est destinée aux coulées de dalles d'immeubles de hauteur moyenne, de tabliers de pont et de voûtes de tunnel.

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Ce camion citerne à silos Sinotruk 6x4 assure l’acheminement des agents de soutènement (proppants) jusqu’aux sites de forage : il embarque une cuve à écoulement conique en acier au carbone de 45 m3, associée à un moteur diesel de 336 CH et 9726 ml, une boîte de vitesses manuelle 10 rapports HW19710 calibrée, pour un poids total de 31 000 kg sur un empattement de 3225+1350 mm. Son plancher conique fluidisé à doubles vannes de déchargement délivre 1 500 kg/min par aération via l’échappement moteur ou un compresseur, adapté au rythme des mélangeurs sur les chantiers de fracturation. Le remplissage s’effectue sans poussière par le haut via des bouchons rapides DN500, équipés d’une évacuation filtrée et d’un radar de niveau ; un revêtement anti-usure, un dosage par pesée en marche avec impression de tickets, un second compartiment, un remplissage par vide et un dépoussiéreur externe sont disponibles en option. Dix pneus 11.00R20 équipent la cabine deux places, pour une vitesse de 108 km/h sur les routes de transport ; le véhicule bénéficie d’une garantie de 2 ans et d’un pack export pétrolier, avec les documents d’homologation GB. Il est dédié à l’approvisionnement en sable de fracturation et en mélangeurs de ciment, pour transporter les proppants de l’usine au site sans manipulation intermédiaire.

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Les exploitants de carrières transportant minerai et déblais bénéficient d’une puissance de pointe : ce camion benne ISUZU GIGA 8x4 délivre 309 kW / 420 ch pour une cylindrée de 15680 ml, associé à une boîte de vitesses FAST 12 rapports avant + 2 marche arrière. Il affiche une masse brute de 36000 kg, une charge utile nominale de 21450 kg et des pneus 315/80R22.5. Sur les essieux arrière repose une benne à fond en V de classe 50 tonnes, de dimensions intérieures 7300x2300x1800 mm, avec un plancher de 8 mm, des parois de 6 mm et une paroi avant renforcée en acier haute résistance Q345.

Deux options de déchargement sont proposées : vérin hydraulique avant articulé en haut ou vérin central, permettant un angle de basculement maximal de 50 degrés, alimenté par un vérin et une vanne multivoies importés. La haye à deux charnières est équipée d’un joint en caoutchouc et d’un verrouillage automatique. Une bâche de protection électrique ou manuelle répond aux normes anti-poussière urbaines ; des options comme un revêtement Hardox, une paroi avant extensible, des rabats latéraux et une caméra sont disponibles. Ce camion benne est conçu pour les cycles miniers, de carrière et de gros travaux de construction.

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Dépanneuse rotative lourde SHACMAN à 5 essieux pour le sauvetage d'accidents de véhicules lourds : flèche télescopique rotative à 360°, treuils doubles de classe 25T, élévateur de roues lourd et stabilisateurs multipoints. Limiteur de moment de charge et télécommande en standard.

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Dépanneuse rotative SINOTRUK HOWO NX 8x4, classe de récupération 50T : flèche télescopique rotative à 360°, double treuils lourds, lève-roue autolissant et vérins multipoints. Limiteur de moment de charge, télécommande sans fil.

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Ce camion à bras articulé SINOTRUK TX 4X2 de 54 m de hauteur de travail atteint le quinzième étage depuis une position stabilisée, grâce à un moteur diesel de 310 ch et 6870 ml, une transmission à 9 vitesses et un empattement de 4600+1350 mm. Le bras télescopique tourne en continu sur 360 degrés, et le nivellement s'effectue automatiquement sur quatre stabilisateurs de type H avec patins. La nacelle de 200 kg peut accueillir deux personnes et propose une option de nez repliable, avec des commandes à la fois dans la nacelle et sur le panneau inférieur, ainsi qu'une pompe manuelle de secours pour la descente. La supervision de la sécurité est assurée par un indicateur de moment de charge, un système anti-collision, un capteur de vent et un dispositif de descente de secours. L'alimentation provient de l'hydraulique prise de force (PTO), avec un moteur diesel auxiliaire pour les cycles longs en hauteur ; des rapports d'essai de type et la documentation d'annonce GB accompagnent la livraison. Un cadre de civière, un support de canon à eau et un crochet à cellule de charge sont disponibles en option lorsque la nacelle est utilisée pour le secours. Les équipes de maintenance de lignes électriques, de télécommunications, d'éclairage public et d'arbres, ainsi que les services de secours incendie en hauteur et les travaux de façade, constituent les principaux utilisateurs.

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Camion d’alimentation électrique mobile DONGFENG 4X2 : solution de secours en cas de coupure de courant et d’alimentation pour événements, construit sur un châssis diesel DONGFENG 4X2 de 156 ch et 3 760 ml, équipé d’une boîte manuelle à six vitesses Fast, d’un empattement de 3 308 + 950 mm, d’une masse brute de 12 495 kg et d’un système de sélection. Sa caisse embarque un groupe électrogène diesel silencieux d’une puissance nominale de 200 à 400 kW, avec une puissance de sortie de 200 kW pour ce modèle de camion ; la capote réduit le niveau sonore à moins de 65 dB à 7 m. La distribution est assurée par un armoire de comptage équipée d’une protection différentielle et de prises IP67, alimentée par des dévidoirs de câbles de 100 à 200 m avec raccords rapides. Quatre lampes de 1 kW sont montées sur des mâts pneumatiques de 6 à 8 m, le démarrage automatique et les panneaux de commande à distance gèrent le fonctionnement, et le remplissage automatique de carburant prolonge l’autonomie. Un bac de rétention, un kit incendie et une détection de gaz en option complètent le dispositif de sécurité, tandis qu’une deuxième unité peut être mise en parallèle, et un pont UPS ou une assistance solaire peuvent être ajoutés. Sites de concerts, plates-formes de forage, mines et postes de commandement d’urgence sont les domaines d’application naturels de ce véhicule d’intervention pour trois personnes.

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Ce camion de cuisine mobile DONGFENG 6X2 de campagne est conçu pour nourrir 500 à 800 personnes par équipe à partir d’un seul véhicule. Toute la ligne de production est en acier inoxydable : marmites à vapeur, poêle à frire industrielle, friteuses et fours, complétés par un cuiseur à vapeur et une armoire de désinfection. Deux chambres froides à accès direct avec enregistrement de température protègent les stocks, tandis qu’une chaudière d’eau chaude et une unité de purification couvrent les besoins en eau. Un groupe électrogène de 100 kW avec connecteur réseau supporte la charge électrique ; une extraction motorisée avec filtration des graisses assure la circulation de l’air, et quatre fenêtres de service latérales avec auvents ainsi que des comptoirs à levage ciseau organisent la distribution. La sécurité est intégrée grâce à des alarmes à gaz, un système d’extinction d’incendie et un revêtement de sol antidérapant. Le châssis associe un moteur diesel de 245 HP et 6750 ml à une boîte manuelle Fast 9JS135TA sur un empattement de 3950+1300 mm, avec un poids total de 25000 kg, une cabine trois places et une vitesse de croisière de 110 km/h. Les unités militaires, les organisateurs de secours en cas de catastrophe et les traiteurs d’événements bénéficient d’une capacité de restauration de qualité alimentaire qui se déplace sur ses propres roues.

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Le camion de drainage DONGFENG 4x2 fait évacuer l’eau de crue à grande vitesse : il est équipé d’un moteur diesel de 156 HP et 3760 ml, d’une boîte manuelle Fast à 6 vitesses, repose sur un empattement de 3308 mm pour un poids total de 12495 kg et roule sur des pneus 8.25R16. Son cœur est une pompe mobile axiale à haut débit de 3000 m³/h offrant une hauteur de refoulement de 20 à 50 m, avec des options multétagées pour des hauteurs de levage plus importantes. L’amorçage par vide automatique démarre le débit, et une pompe auxiliaire submersible prend en charge les étangs peu profonds. Un jeu de tuyaux de refoulement à raccordement rapide de 100 m est livré avec un flotteur et un kit de réparation, rangés dans des compartiments à enrouleur ou à tuyaux étagés, aux côtés d’une crépine et d’un clapet de pied. Un groupe hydraulique diesel alimente le système, et une équipe de deux personnes installe la pompe et les tuyaux en moins de 15 minutes. Une commande par pendentif à distance avec écran de bord et garde-niveau automatique maintient les opérateurs hors de l’eau. Une option de générateur embarqué de 50 à 200 kW peut alimenter les pompes et les éclairages sur site, et chaque unité est testée en charge à l’usine avant exportation. Il est destiné au drainage des inondations urbaines et des tunnels.

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