SINOTRUK HOWO 4x2 camping-car toit relevable - terrasse sur le toit

Camping-car IVECO Classe C 4x2 : l’espace de vie prime sur le véhicule, avec un salon surélevé au-dessus de la cabine, une salle à manger et une suite parentale arrière, propulsés par un moteur diesel de 180 ch et 2998 ml à transmission manuelle à 6 vitesses, sur un empattement de 3300 mm. La cuisine est équipée d’une plaque à 2 feux, d’un évier avec plan de recouvrement, d’un réfrigérateur de 140 L et d’un emplacement pour micro-ondes ; une salle de bain séparée dispose d’une douche à cassette à côté de toilettes pivotantes, derrière un rideau de salle d’eau. Il dort 4 personnes grâce à la conversion de la salle à manger et au lit fixe sous des rideaux occultants. Un système d’alimentation hors réseau associe une batterie LiFePO4 de 300 Ah à un onduleur de 3 kW, un panneau solaire de 200 W et un branchement sur secteur ; les réservoirs d’eau propre et d’eau grise de 100 et 80 L sont situés sous le plancher, avec un chauffe-eau à gaz LPG. Les murs sont isolés de 30 à 40 mm en XPS, avec climatisation de toit et chauffage à air pulsé au diesel. Un auvent, un porte-vélos et une trappe de rangement extérieure complètent l’équipement de camping, tandis que des détecteurs de gaz, un extincteur, une caméra de recul et un coupe-gaz LPG assurent la sécurité de l’habitation. Idéal pour les voyages en famille, l’overlanding et la vie en bureau mobile.

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Ce camping-car familial, dérivé du châssis IVECO 4X2, développe 180 ch pour une cylindrée de 2998 ml, associé à une transmission HI-MATIC 8AT, un empattement de 3700 mm, un poids total autorisé en charge de 7200 kg, quatre pneus 225/75R16C et une vitesse maximale de 145 km/h. Son agencement associe un salon conducteur, une salle à manger et un lit arrière pour offrir 4 à 6 couchages, avec un lit fixe et une salle à manger transformable derrière des rideaux occultants. La cuisine est équipée d'une plaque à 2 feux, d'un évier et d'un réfrigérateur de 145 L ; une douche séparée et des toilettes à cassette complètent la cellule humide. Les services autonomes incluent une batterie de vie LiFePO4 avec un onduleur de 3 kW et une recharge solaire, un raccordement au réseau, des réservoirs sous plancher de 100 L d'eau potable et 80 L d'eau grise, ainsi qu'un chauffe-eau à gaz LPG. Les parois sont isolées avec du XPS de 30 à 40 mm, et la climatisation de toit ainsi que le chauffage à air pulsé au diesel assurent le confort thermique. Un auvent, un porte-vélos et une trappe de rangement extérieure facilitent la vie en camping, tandis que des détecteurs de gaz et d'alarme, un extincteur, une caméra de recul et un dispositif de coupure de gaz LPG garantissent la sécurité. Une pièce escamotable, un lave-linge séchant et une mise à niveau de la batterie autonome sont disponibles en option pour les voyages d'expédition et les déplacements en bureau mobile.

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Ce camping-car à toit relevable SINOTRUK HOWO (camion camping-car RV) ajoute une véritable terrasse sur le toit aux voyages d'expédition : la capote se soulève sur quatre poteaux pour ouvrir une terrasse de détente pour 2 personnes avec une rampe de sécurité de type ciseaux, 4 lampes LED de capote et une petite table pour admirer les levers de soleil sur la route. Sept vitres teintées, plus de 3 casiers de rangement extérieurs verrouillables et un rail d'auvent pleine longueur couvrent l'éclairage, l'équipement et l'ombre à chaque arrêt.

Un porteur 4x2 automatique avec cabine simple, volant multifonction et tableaux de bord modernes rend les tournées urbaines, autoroutières et rurales sans effort, tandis que l'espace de détente au-dessus de la cabine avec doubles fenêtres latérales augmente l'espace de vie sans ajouter de longueur globale. Les aménagements intérieurs, les packs d'appareils électroménagers et le rangement sont personnalisés selon votre style de voyage.

Camping-car à toit relevable unique en son genre avec des dimensions routières compactes et une terrasse sur le toit à ciel ouvert - envoyez votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.

Véhicule de secours tout-terrain IVECO 4WD 13 places pour interventions en zone difficile. Camion médical mobile de 4,5 t de PTAC construit sur châssis IVECO 4X4. Véhicule médical d'usine avec cabine modulaire ABS sans plomb.

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Ce camping-car familial polyvalent, idéal pour le bivouac itinérant et le bureau mobile, est construit sur un châssis diesel 4x2 équipé d'un moteur de 2800 ml développant 110 kW (150 ch), d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et d'un poids total autorisé en charge de 5500 kg, pour des dimensions extérieures de 5998x2490x3100 mm et un empattement de 3308 mm. L'aménagement couchages propose un salon avant, une salle à manger centrale convertible en lit, une chambre parentale double à l'arrière et un espace lits superposés pour les enfants, avec des rideaux occultants et des panneaux de mobilier de qualité E0 dans tout l'habitacle.

La cuisine est équipée d'une plaque de cuisson à deux feux, d'un évier avec plan de recouvrement, d'un réfrigérateur de 140 L et d'un emplacement pour micro-ondes ; une salle d'eau séparée dispose d'une douche de camping-car et de toilettes à broyeur électrique à évacuation directe derrière un rideau d'intimité. Le système électrique est prêt pour l'autonomie hors réseau : batterie LiFePO4 de 300 Ah, convertisseur de 3 kW, panneau solaire de 200 W et prise de raccordement au réseau. Le confort thermique est assuré par une climatisation de toit et un chauffage à air pulsé diesel, avec des parois isolées en XPS ; les réservoirs d'eau potable et d'eau usée sont installés sous le plancher, avec un chauffe-eau au GPL. Un auvent, un porte-vélos et une trappe de rangement extérieure étendent l'espace de vie à l'extérieur, tandis que des détecteurs de gaz, un extincteur, une caméra de recul et un coupe-gaz GPL garantissent la sécurité. La cabine accueille 6 personnes, les pneus sont des 215/75R16LT et la vitesse maximale est de 150 km/h.

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Ce camping-car IVECO repose sur un châssis diesel 4X2 de 125 kW (170 CH) avec moteur de 3000 ml et transmission 8AT. Il mesure 5995x2450x3000 mm, avec un empattement de 3300 mm et un poids total autorisé en charge de 4490 kg. La cellule habitable accueille de quatre à six personnes grâce à un lit au-dessus de la cabine, une banquette convertible et un lit double arrière.

La cuisine est équipée d'une plaque à induction, d'un micro-ondes, d'un réfrigérateur 12V, d'un évier inox avec planche de recouvrement et d'une cuisinière extérieure escamotable, avec un lave-linge pour camping-car de 3 kg à bord. L'eau circule dans des réservoirs inox antigel : 180 L d'eau potable et 70 L d'eaux usées, avec une pompe à diaphragme DC, un remplissage par gravité et un tuyau d'arrivée de 15 m. L'énergie provient d'une batterie lithium 12V de 300-500 Ah, d'un convertisseur-chargeur à onde sinusoïdale de 3 kW, d'une préparation solaire et d'une prise de quai, protégés par un double isolateur et un disjoncteur différentiel 32A. Le confort thermique est assuré par un climatiseur domestique et un chauffage à combustible qui produit également de l'eau chaude ; des détecteurs de CO et de fumée, un extincteur et une caméra de recul complètent le dispositif de sécurité. Avec son auvent, ses marches électriques et sa télévision 32 pouces, il est parfait pour les voyages familiaux longue distance et le bureau mobile.

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Ce camping-car de classe B YUEJIN, conçu pour les escapades de week-end sans les contraintes des véhicules lourds, repose sur un châssis léger 4X2 développant 132 HP pour une cylindrée de 2746 ml, associé à une boîte manuelle 5 vitesses, un empattement de 3308 mm, un poids total autorisé en charge de 7360 kg, six pneus 7.50R16 et une vitesse de croisière de 100 km/h. La cellule aménage un espace conducteur, une salle à manger et un lit arrière pour offrir 4 à 6 couchages, grâce à la transformation de la salle à manger, complétée par un lit fixe et des rideaux occultants à l’arrière. L’espace cuisine est simple mais fonctionnel : une plaque de cuisson 2 feux, un évier et un réfrigérateur de 145 L, face à une douche séparée et des toilettes à cassette. Les équipements incluent une batterie de service LiFePO4 avec convertisseur et panneaux solaires, un raccordement au réseau électrique, des réservoirs sous plancher de 100 L d’eau potable et 80 L d’eau usée, ainsi qu’un chauffe-eau à gaz LPG. Les murs sont isolés par de la mousse XPS de 30 à 40 mm et équipés d’une climatisation de toit et d’un chauffage à air pulsé au gazole. Un auvent, un porte-vélos et une trappe de rangement extérieure facilitent la vie en camping ; des détecteurs de gaz et d’alarme, un extincteur, une caméra de recul et un dispositif de coupure de gaz LPG assurent la sécurité. Une pièce coulissante, un lave-linge séchant et la télévision par satellite sont des options pour les voyages en famille et le bureau mobile.

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Ce camping-car de classe expédition Mercedes-Benz Atego 4X2 diesel repose sur un châssis de 240 CH (7698 cm³) associé à une boîte automatique Allison 2100 à six vitesses, avec un empattement de 4200 mm, un poids total de 18000 kg, six pneus 295/80R22.5, une vitesse de croisière de 100 km/h et deux places cabine. L'aménagement de vie comprend un salon conducteur, une banquette repas transformable et un lit arrière fixe pour quatre à six couchages, avec des rideaux occultants. La cuisine est équipée d'une plaque à deux feux, d'un évier et d'un réfrigérateur de 145 L ; la salle de bain associe une douche séparée à des toilettes à cassette. Les équipements autonomes fonctionnent grâce à une batterie LiFePO4 de 200-300 Ah, un onduleur de 3 kW, des panneaux solaires de 200-300 W et une prise de raccordement au réseau, tandis que les réservoirs d'eau propre (100 L) et d'eau grise (80 L) sous le plancher alimentent une chaudière GPL pour l'eau chaude. Une climatisation de toit et un chauffage à air pulsé diesel assurent le confort dans des parois isolées avec du XPS de 30-40 mm. Un auvent, un porte-vélos, une trappe de rangement extérieure, des détecteurs de gaz et de fumée, un extincteur, une caméra de recul et un coupe-circuit GPL complètent cet aménagement conçu pour les longs trajets tout-terrain et les voyages en bureau mobile.

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Ce minibus diesel IVECO Daily 17 places (véhicule de transport de personnes, bus d'équipage) est conçu pour les navettes urbaines, le transport du personnel et les liaisons régionales de passagers. Une carrosserie intégrale à toit haut de 7000 mm de long offre une hauteur sous plafond suffisante pour se tenir debout, avec des portes d'entrée avant et des portes doubles arrière à 180° pour un embarquement rapide. La configuration 17 places associe une rangée arrière de 4 places à des sièges 2+2 sur un allée centrale ; des grilles de protection en maille d'acier aux fenêtres, des sièges à appui-tête en tissu et un revêtement de sol en caoutchouc antidérapant garantissent la sécurité et la durabilité de l'habitacle.

La puissance provient du turbo-diesel SOFIM F1C 3.0L - 145 PS / 350 N·m, avec une option 170 PS - via une boîte manuelle 6 vitesses ou une boîte automatique 8 vitesses Hi-Matic en option. La suspension avant indépendante MacPherson et les ressorts à lames paraboliques arrière sur l'empattement long supplémentaire de 4350 mm équilibrent la tenue de route et le confort de conduite, avec des freins à disque hydrauliques sur toutes les roues et l'ABS de série. Des nombres de places personnalisés, des livrées et des packs intérieurs sont disponibles sur demande.

Prix direct usine avec faible MOQ et support d'exportation mondial - envoyez votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.