Un chasis de furgón eléctrico SHACMAN 4X2 con potencia nominal de 150 kW y 204 HP lleva una caja isotérmica frigorífica de 15 m3 sobre una distancia entre ejes de 3360 mm dentro de un envolvente de 5995x2160x3150 mm con un peso bruto de 4495 kg, sobre neumáticos 7.00R16LT 10PR con un límite de 100 km/h. El paquete CATL se recarga mediante carga rápida en depósito, y una unidad frigorífica impulsada por batería con modo de reserva mantiene de -15 C a +8 C.
La ingeniería de paneles es explícita: una piel interior termoplástica de 1,5 mm, una piel exterior de aluminio prelacado de 1,0 mm y un núcleo de poliuretano espumado, de 106 mm de espesor en el piso y 70 mm en el resto, con la caja de 730 kg que ofrece dimensiones interiores de 3942 por 2090 por 2100 mm y techo cerrado. Un piso antideslizante de aluminio con barras en T y drenaje sirve para montacargas, las puertas traseras de 270 grados con herrajes de acero inoxidable y tiras de cortina sirven para el muelle, y un canal guía en T en el techo distribuye el aire. El registro de temperatura, la alarma de sobretemperatura, la iluminación LED impermeable, el aire acondicionado, el ABS y la dirección asistida están a bordo, respaldados por anuncio GB, exención de impuestos y una garantía de 2 años. La autonomía de 275 km ancla el papel de esta máquina en el reparto urbano refrigerado sin emisiones.
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Un chasis de furgón eléctrico SHACMAN 4X2 con potencia nominal de 150 kW y 204 HP lleva una caja isotérmica frigorífica de 15 m3 sobre una distancia entre ejes de 3360 mm dentro de un envolvente de 5995x2160x3150 mm con un peso bruto de 4495 kg, sobre neumáticos 7.00R16LT 10PR con un límite de 100 km/h. El paquete CATL se recarga mediante carga rápida en depósito, y una unidad frigorífica impulsada por batería con modo de reserva mantiene de -15 C a +8 C. La ingeniería de paneles es explícita: una piel interior termoplástica de 1,5 mm, una piel exterior de aluminio prelacado de 1,0 mm y un núcleo de poliuretano espumado, de 106 mm de espesor en el piso y 70 mm en el resto, con la caja de 730 kg que ofrece dimensiones interiores de 3942 por 2090 por 2100 mm y techo cerrado. Un piso antideslizante de aluminio con barras en T y drenaje sirve para montacargas, las puertas traseras de 270 grados con herrajes de acero inoxidable y tiras de cortina sirven para el muelle, y un canal guía en T en el techo distribuye el aire. El registro de temperatura, la alarma de sobretemperatura, la iluminación LED impermeable, el aire acondicionado, el ABS y la dirección asistida están a bordo, respaldados por anuncio GB, exención de impuestos y una garantía de 2 años. La autonomía de 275 km ancla el papel de esta máquina en el reparto urbano refrigerado sin emisiones. Envíe por WhatsApp su puerto de destino: precio FOB en 24 horas, más la ficha técnica completa.
Caja isotérmica de PRFV con paneles XPS y unidad de refrigeración importada, manteniendo de -15 C a +8 C para la distribución en cadena de frío de carne, fruta, vacunas y productos congelados.
| Camión Refrigerado Totalmente Eléctrico BYD con Autonomía de 275 km | ||
| General | Marca del Vehículo | SHACMAN |
| Dimensiones Generales | 5995X2160X3150,3200 mm | |
| Masa Total | 4495 kg | |
| Cabina | Aire acondicionado | Estándar |
| Motor | Tipo de Combustible | Eléctrico |
| Potencia | 150kw/204hp | |
| Chasis | Tipo de Tracción | 4X2 |
| Marca del Chasis | SHACMAN | |
| Distancia entre Ejes | 3360 mm | |
| Estructura Superior | Volumen de Caja | Caja de carga isotérmica de 15 m3 |
| Panel de Caja | Revestimiento interior/exterior de PRFV + espuma XPS/PUR 80-100 mm, prensado en caliente de una pieza, puente térmico cero | |
| Rango de Temperatura | -15 C a +8 C | |
| Unidad de Refrigeración | Unidad frigorífica eléctrica alimentada por batería, modo de espera | |
| Piso | Piso antideslizante de aluminio con perfil en T y drenaje, apto para montacargas | |
| Puertas | Puertas traseras dobles de 270 grados, herrajes de acero inoxidable, cortinas de tiras + opción de puerta lateral | |
| Distribución de Aire | Canal guía en T en el techo para flujo de aire en toda la caja | |
| Monitoreo | Registrador de temperatura + sonda; alarma de sobretemperatura (telemática GPS opcional) | |
| Iluminación | Luces LED interiores impermeables para cabina + luz de trabajo en la puerta | |
| Puerta de Aislamiento | Amortiguadores de gas, caja de bloqueo, antipinzamiento; sellos resistentes a la congelación | |
| Chasis | , ABS, dirección asistida | |
| Aplicación | Cero- | |
| Opciones | Rieles para colgar carne, mamparo divisorio, elevador de caja lateral, riel E, unidad de respaldo diésel | |
| Documentos y Garantía | Anuncio GB + exención de impuestos; garantía de carrozado de 2 años | |
| Tren Motriz | Totalmente eléctrico, paquete CATL, carga rápida en depósito | |
| Tamaño de Caja de Carga(mm) | 3942×2090×2100 | |
| Parámetros de la caja | 1. La parte superior del compartimento de carga está cerrada y no se puede abrir. 2. El peso del compartimento de carga (kg): 730. 3. El revestimiento interior del compartimento de carga es de placa termoplástica de 1.5mm, el revestimiento exterior es de placa de aluminio prelacado de 1.0mm, la capa intermedia es de poliuretano espumado, el grosor de la placa inferior es de 106mm y el grosor de las placas restantes es de 70mm | |
Características Clave del Carrozado
Directo de Fábrica CLW Chengli, Suizhou — certificado ISO 9001 y CCC | MOQ 1 Unidad Lote mixto y chasis en stock disponibles | Listo para Exportación MARÍTIMO / Ro-Ro / contenedor + documentos completos | Soporte de por Vida Repuestos originales y puesta en marcha remota |
La carga en depósito y las entregas urbanas silenciosas enmarcan este furgón frigorífico eléctrico Geely Farizon (reefer). La caja de 8 m3 prensa en caliente las pieles interior y exterior de PRFV sobre espuma XPS o PUR de 80-100 mm en una carcasa de una pieza sin puentes térmicos, y la unidad de refrigeración de techo funciona totalmente eléctrica desde la batería de tracción de -15 C a +8 C. Un canal guía en T en el techo circula aire acondicionado hacia cada cara del palé; el piso de barras en T de aluminio drena y soporta cargas de montacargas, mientras las puertas traseras dobles abren 270 grados sobre herrajes de acero inoxidable con cortinas de tiras, más una puerta lateral opcional. Un registrador de temperatura con sonda y alarma de sobretemperatura protege los envíos, con telemática GPS opcional; la iluminación LED interior impermeable y una luz de trabajo en la puerta sirven para la descarga nocturna. La operación de carga rápida, un chasis ABS con aire acondicionado y dirección asistida, y las opciones de rieles para carne, mamparo divisorio, elevador trasero lateral y E-track completan el panorama sobre una distancia entre ejes de 3300 mm. Las cadenas de frío urbanas verdes para productos frescos, lácteos y repartos farmacéuticos son el modelo de servicio.
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SHACMAN I9 camión refrigerado eléctrico (reefer): propulsión por batería, unidad condensadora de techo totalmente eléctrica, caja isotérmica de PRFV con piso de aluminio. Entrega de congelados y frescos.
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Camión frigorífico mini FOTON 4x2 con unidad de techo compacta y caja isotérmica de FRP. Huella reducida para reparto de congelados y lácteos por calles estrechas.
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Camión frigorífico ISUZU Qingling 600P de doble fila 4x2: cabina de tripulación de 6 asientos delante de una compacta caja isotérmica fría. Motor 4KH1 de 120 HP, caja de cambios MSB.
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Camión frigorífico mediano ISUZU Qingling 700P 4x2 con caja isotérmica de aprox. 6.1 m, motor ISUZU 4HK1 5.2L 190 CV y caja MLD 6 velocidades. ABS, freno de aire.
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Camión frigorífico JAC 4x2 (reefer): caja isotérmica revestida de PRFV de aprox. 5 m, unidad condensadora en techo, puerta lateral de acceso y piso de aluminio con rieles en T..
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Camión refrigerado SINOTRUK SITRAK C9H 4x2: unidad de techo original Thermo King T-1000R, caja isotérmica FRP de congelación profunda de 9,6 m, tren motriz de 270 CV..
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Camión refrigerado Dongfeng Liuzhou Motor Chenglong H5 4x2: cabina moderna con litera, caja isotérmica clase 8,6 m de PRFV, unidad condensadora de techo..
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