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Ce camion frigorifique Dongfeng 4X2 de 10 mètres cubes de caisse isotherme, installé derrière une cabine trois places, développe 156 HP pour une cylindrée de 3760 ml, avec une boîte manuelle Fast 6 vitesses sélectionnable, un empattement de 3308+950 mm, un poids total de 12495 kg et une vitesse de 110 km/h. Des peaux en PRFV pressées à chaud collent des panneaux XPS de 80-100 mm, maintenant une température de -15 °C à +8 °C, avec une option de congélation profonde à -25 °C, sous un groupe frigorifique Carrier X4 ou Dongfeng. Des canaux de guidage en T au plafond répartissent l'air sur toute la longueur de la caisse ; un plancher en T en aluminium évacue l'eau et supporte le trafic des chariots élévateurs. Les portes battantes arrière s'ouvrent à 270 degrés sur des quincailleries en acier inoxydable avec des bandes de rideau, plus une option de porte latérale et une rampe en aluminium ; les portes isolées sont équipées de vérins à gaz, de boîtes à serrure, de bords anti-pincement et de joints résistants au gel. Un enregistreur de température avec sonde et alarme de surchauffe documente la charge, la télématique GPS est en option, tandis que des éclairages LED intérieurs étanches et un éclairage de travail de porte éclairent chaque coin. Des cloisons, des étagères à rail E, un hayon élévateur et des rails à viande étendent l'usage à la distribution de produits frais, de viande, de produits laitiers et de produits pharmaceutiques. Envoyez votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.
Caisse isotherme PRFV + XPS (80-100 mm, monobloc pressé à chaud) avec groupe frigorifique importé, maintenant une température de -15 °C à +8 °C pour la chaîne du froid de la viande, des produits frais et des produits pharmaceutiques.
| Camion frigorifique Dongfeng 4X2 de 10 cbm pour livraison en chaîne du froid | ||
| Général | Marque du véhicule | DONGFENG |
| Masse totale | 12495 kg | |
| Cabine | Capacité de la cabine | 3 personnes |
| Climatisation | Standard | |
| Moteur | Type de carburant | Diesel |
| Puissance | 156 HP | |
| Cylindrée | 3760 ml | |
| Châssis | Type de transmission | 4X2 |
| Boîte de vitesses | Fast 6-speed manual | |
| Empattement | 3308+950 mm | |
| Structure supérieure | Volume de la caisse | 10 cbm |
| Panneau de la caisse | PRFV + XPS 80-100mm, pressé à chaud | |
| Plage de température | -15 °C à +8 °C (option congélation profonde -25 °C) | |
| Groupe frigorifique | Carrier X4 / option Dongfeng | |
| Plancher | Plancher antidérapant en T en aluminium avec drainage, résistant aux chariots élévateurs | |
| Portes | Portes doubles arrière à 270 degrés, quincaillerie en acier inoxydable, bandes de rideau + option porte latérale | |
| Distribution d'air | Canal de guidage en T au plafond pour un flux d'air sur toute la caisse | |
| Surveillance | Enregistreur de température + sonde ; alarme de surchauffe (télématique GPS en option) | |
| Éclairage | Éclairages de cabine intérieurs LED étanches + éclairage de travail à la porte | |
| Porte isolante | Vérins à gaz, boîte à serrure, anti-pincement ; joints résistants au gel | |
| Châssis | , ABS, direction assistée | |
| Application | Distribution en chaîne du froid de produits frais, viande, produits laitiers et produits pharmaceutiques | |
| Options | Cloison multi-température, étagères à rail E, hayon élévateur, rails à viande | |
| Documents et garantie | Annonce GB + exonération fiscale ; garantie de 2 ans sur l'aménagement | |
| Température | -15 °C ~ +8 °C | |
| Porte | Porte double arrière + porte latérale, rampe en aluminium | |
Caractéristiques clés de l'aménagement
Usine Directe CLW Chengli, Suizhou — certifié ISO 9001 et CCC | MOQ 1 Unité Lots mixtes et châssis en stock disponibles | Prêt à l'Exportation Mer / Ro-Ro / conteneur + documents complets | Support à Vie Pièces d'origine et mise en service à distance |
Ce camion frigorifique électrique Geely Farizon est conçu pour la recharge en dépôt et les livraisons urbaines silencieuses, idéal pour les chaînes du froid vertes. La caisse de 8 m³ est constituée de peaux intérieures et extérieures en PRFV pressées à chaud sur une mousse XPS ou PUR de 80 à 100 mm, formant une coque monobloc sans pont thermique. L’unité de réfrigération de toit fonctionne entièrement à l’électricité de la batterie de traction, sur une plage de -15 °C à +8 °C. Un canal de guidage en T au plafond diffuse l’air conditionné sur toutes les faces des palettes ; le plancher en T-bar en aluminium évacue l’eau et supporte les charges de chariot élévateur, tandis que les doubles portes arrière s’ouvrent à 270° sur des ferrures inox avec des lamelles de protection, plus une porte latérale en option. Un enregistreur de température avec sonde et alarme de surchauffe protège les marchandises, avec télématique GPS en option ; un éclairage LED intérieur étanche et une lampe de travail sur la porte facilitent le déchargement de nuit. La recharge rapide, le châssis climatisé avec ABS et direction assistée, ainsi que les options de rails à viande, cloison de séparation, hayon latéral et rails E complètent l’équipement sur un empattement de 3300 mm. Il est destiné aux chaînes du froid urbaines vertes pour les produits frais, les produits laitiers et les produits pharmaceutiques.
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Camion frigorifique électrique SHACMAN I9 : propulsion par batterie, groupe condenseur de toit entièrement électrique, caisse isotherme en PRFV avec plancher en aluminium. Livraison de produits surgelés et frais.
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Camion frigorifique FOTON mini 4x2 (camion réfrigéré) avec unité de toit compacte et caisse isolée en PRFV. Encombrement réduit pour la livraison de produits surgelés et laitiers dans les rues étroites.
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Camion frigorifique ISUZU Qingling 600P double rangée 4x2 (camion réfrigéré) : cabine équipage de 6 places devant une caisse froide isolée compacte. Moteur 4KH1 de 120 CH, boîte de vitesses MSB.
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Camion frigorifique moyen ISUZU Qingling 700P 4x2 (camion réfrigéré) avec caisse isotherme d'environ 6,1 m, moteur ISUZU 4HK1 5.2L 190 HP et boîte de vitesses MLD à 6 rapports. ABS, frein à air.
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Camion frigorifique JAC 4x2 (camion réfrigéré) : caisse isotherme doublée en PRFV d'environ 5 m, unité de condensation sur toit, porte d'accès latérale et plancher à rails en T en aluminium.
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Camion frigorifique SINOTRUK SITRAK C9H 4x2 (camion réfrigéré) : unité de toit Thermo King T-1000R d'origine, caisse de congélation profonde isolée en PRFV de 9,6 m, groupe motopropulseur de 270 ch..
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Camion frigorifique Dongfeng Tianlong 4x2 (camion réfrigéré) avec caisse isotherme en PRF de 9,6 m, condenseur de toit et porte d'accès latérale. Cabine à couchette large pour la livraison frigorifique sur ligne principale.
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