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Le camion frigorifique FOTON 4x2 est conçu pour les tournées de livraison urbaine réfrigérée : il dispose d'un moteur diesel de 220 ch et 6700 ml, d'une boîte manuelle ZOFG à 8 vitesses avec réglage sélectionnable, d'un empattement de 4500 mm, d'un poids total de 18000 kg, de pneus 10R22.5 et d'une vitesse maximale de 110 km/h, avec une cabine pour trois personnes. La caisse de 8 m³ est constituée de peaux en PRFV pressées à chaud autour d'une isolation XPS de 80-100 mm, maintenant une température de -5 °C à +8 °C avec un groupe Carrier X4 ou équivalent, et une option de surgélation allant jusqu'à -15 °C. L'air circule dans des canaux en T du plafond sur toute la longueur de la caisse, et le plancher en T en aluminium est antidérapant, drainé et adapté aux chariots élévateurs. Les doubles portes arrière s'ouvrent à 270 degrés sur des ferrures en acier inoxydable, avec des rideaux à lames, des joints résistants au gel, des vérins à gaz et des boîtes à cadenas ; une porte latérale et une rampe en aluminium sont en option. Un enregistreur de température avec sonde et alarme de surchauffe assure la traçabilité de la chaîne du froid, des éclairages LED intérieurs étanches facilitent les opérations sur les quais de nuit, et le châssis est équipé de l'ABS, de la climatisation et de la direction assistée. Des options ajoutent des rails de suspension pour viande, une cloison de séparation, un hayon latéral et des rails E. Envoyez votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.
Caisse isotherme PRFV + XPS (80-100 mm, monobloc pressé à chaud) avec groupe frigorifique importé, maintenant une température de -15 °C à +8 °C pour la chaîne du froid de la viande, des produits frais et des produits pharmaceutiques.
| Camion frigorifique FOTON 4X2 de 8 m³ pour livraison en chaîne du froid | ||
| Général | Marque du véhicule | FOTON |
| Masse totale | 18000 kg | |
| Cabine | Capacité de la cabine | 3 personnes |
| Climatisation | De série | |
| Moteur | Type de carburant | Diesel |
| Puissance | 220 HP | |
| Cylindrée | 6700 ml | |
| Châssis | Type de transmission | 4X2 |
| Boîte de vitesses | ZOFG 8-speed manual | |
| Empattement | 4500 mm | |
| Structure supérieure | Volume de la caisse | 8 cbm |
| Panneau de caisse | FRP + XPS 80-100mm, pressé à chaud | |
| Plage de température | -5 C à +8 C (option surgélation) | |
| Groupe frigorifique | Carrier X4 / option Dongfeng | |
| Plancher | Plancher antidérapant en T en aluminium avec drainage, adapté aux chariots élévateurs | |
| Portes | Doubles portes arrière à 270 degrés, ferrures en acier inoxydable, rideaux à lames + option porte latérale | |
| Distribution d'air | Canal de guidage en T au plafond pour une circulation d'air sur toute la caisse | |
| Surveillance | Enregistreur de température + sonde ; alarme de surchauffe (télématique GPS en option) | |
| Éclairage | Éclairages intérieurs LED étanches + lampe de travail à la porte | |
| Porte isotherme | Vérins à gaz, boîte à cadenas, anti-pincement ; joints résistants au gel | |
| Châssis | , ABS, direction assistée | |
| Application | Tournées de livraison urbaine réfrigérée | |
| Options | Rails de suspension pour viande, cloison de séparation, hayon latéral, rails E, groupe de secours diesel | |
| Documents et garantie | Annonce GB + exonération fiscale ; garantie de 2 ans sur l'aménagement | |
| Température | -15 C ~ +8 C | |
| Porte | Double porte arrière + porte latérale, rampe en aluminium | |
Caractéristiques clés de l'aménagement
Usine Directe CLW Chengli, Suizhou — certifié ISO 9001 et CCC | MOQ 1 Unité Lots mixtes et châssis en stock disponibles | Prêt à l'Exportation Mer / Ro-Ro / conteneur + documents complets | Support à Vie Pièces d'origine et mise en service à distance |
Ce camion frigorifique électrique Geely Farizon est conçu pour la recharge en dépôt et les livraisons urbaines silencieuses, idéal pour les chaînes du froid vertes. La caisse de 8 m³ est constituée de peaux intérieures et extérieures en PRFV pressées à chaud sur une mousse XPS ou PUR de 80 à 100 mm, formant une coque monobloc sans pont thermique. L’unité de réfrigération de toit fonctionne entièrement à l’électricité de la batterie de traction, sur une plage de -15 °C à +8 °C. Un canal de guidage en T au plafond diffuse l’air conditionné sur toutes les faces des palettes ; le plancher en T-bar en aluminium évacue l’eau et supporte les charges de chariot élévateur, tandis que les doubles portes arrière s’ouvrent à 270° sur des ferrures inox avec des lamelles de protection, plus une porte latérale en option. Un enregistreur de température avec sonde et alarme de surchauffe protège les marchandises, avec télématique GPS en option ; un éclairage LED intérieur étanche et une lampe de travail sur la porte facilitent le déchargement de nuit. La recharge rapide, le châssis climatisé avec ABS et direction assistée, ainsi que les options de rails à viande, cloison de séparation, hayon latéral et rails E complètent l’équipement sur un empattement de 3300 mm. Il est destiné aux chaînes du froid urbaines vertes pour les produits frais, les produits laitiers et les produits pharmaceutiques.
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Camion frigorifique électrique SHACMAN I9 : propulsion par batterie, groupe condenseur de toit entièrement électrique, caisse isotherme en PRFV avec plancher en aluminium. Livraison de produits surgelés et frais.
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Camion frigorifique FOTON mini 4x2 (camion réfrigéré) avec unité de toit compacte et caisse isolée en PRFV. Encombrement réduit pour la livraison de produits surgelés et laitiers dans les rues étroites.
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Camion frigorifique ISUZU Qingling 600P double rangée 4x2 (camion réfrigéré) : cabine équipage de 6 places devant une caisse froide isolée compacte. Moteur 4KH1 de 120 CH, boîte de vitesses MSB.
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Camion frigorifique moyen ISUZU Qingling 700P 4x2 (camion réfrigéré) avec caisse isotherme d'environ 6,1 m, moteur ISUZU 4HK1 5.2L 190 HP et boîte de vitesses MLD à 6 rapports. ABS, frein à air.
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Camion frigorifique JAC 4x2 (camion réfrigéré) : caisse isotherme doublée en PRFV d'environ 5 m, unité de condensation sur toit, porte d'accès latérale et plancher à rails en T en aluminium.
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Camion frigorifique SINOTRUK SITRAK C9H 4x2 (camion réfrigéré) : unité de toit Thermo King T-1000R d'origine, caisse de congélation profonde isolée en PRFV de 9,6 m, groupe motopropulseur de 270 ch..
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Camion frigorifique Dongfeng Tianlong 4x2 (camion réfrigéré) avec caisse isotherme en PRF de 9,6 m, condenseur de toit et porte d'accès latérale. Cabine à couchette large pour la livraison frigorifique sur ligne principale.
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Camion frigorifique Dongfeng Liuzhou Motor Chenglong H5 4x2 (camion à chambre froide) : cabine couchette moderne, caisse isotherme en PRFV de classe 8,6 m, unité de condensation sur toit..
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