Camion incendie mousse Mercedes-Benz 8x4 pour sites industriels

Ce camion utilitaire de service incendie SINOTRUK 4X2 transporte de l’air respirable, pas de l’eau, et repose sur un moteur diesel de 245 HP et 6870 ml, une boîte manuelle à 8 vitesses, un empattement de 4500 mm et un poids total autorisé de 18000 kg, avec sélection de mode. Un compresseur haute pression fonctionne avec des bouteilles de stockage en cascade, et un panneau de remplissage à 8 branches remet rapidement les bouteilles d’appareil de protection respiratoire (SCBA) en service, avec des racks dimensionnés pour transporter 20 à 40 bouteilles entre les interventions. Les équipements de sécurité comprennent des disques de rupture et des soupapes de décharge, et l’air distribué est testé conformément à la norme EN12021 pour un usage respiratoire. Le camion accueille un équipage de six personnes, éclaire la zone d’intervention à 360 degrés et est alimenté par une prise de force (PTO) ainsi qu’un générateur embarqué. Un deuxième compresseur, un remplissage en cascade supplémentaire et une armoire chauffante sont des options pour les brigades opérant en climat froid. Des certificats de qualité de l’air accompagnent le dossier de documents d’exportation. Ce véhicule trouve parfaitement sa place dans les casernes de pompiers et la logistique des interventions de grande ampleur, où les bouteilles neuves parviennent aux équipes d’appareils respiratoires avant le pic de l’opération.

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Ce camion de pompiers à eau et mousse (véhicule de secours incendie) est construit sur un châssis lourd authentique SHACMAN X3000 6×4 avec cabine double équipage et moteur diesel Weichai 340HP Norme VI. Le groupe de réservoirs en acier inoxydable comprend un réservoir d’eau de 10000L et un réservoir de mousse de 2000L, équipé d’un système de dosage de mousse. Il adopte une pompe à incendie à moyenne pression montée à l’arrière avec panneau de commande et une lance à incendie combinée eau-mousse télécommandée montée sur le toit. Les compartiments à équipements utilisent des portes à enroulement en alliage d’aluminium pour un stockage classé de divers outils de lutte contre l’incendie. La configuration standard comprend une barre de feux d’avertissement, un système de sirène et de sonorisation, des tuyaux d’incendie, des lances multifonctions et une échelle de secours. Le freinage à air double circuit avec ABS est de série ; EBS, TPMS, LDWS, FCW sont en option. Nous proposons la personnalisation de l’agencement des équipements, l’installation de caméras de surveillance et des accessoires optionnels liés au confort. Ce camion de pompiers est largement utilisé dans les parcs industriels, les ports, les mines et les scénarios de secours d’urgence pour grands incendies urbains, et répond aux normes d’importation de divers pays en matière de véhicules de lutte contre l’incendie.

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Ce camion de pompiers eau-mousse (véhicule de secours incendie) adopte le châssis ISUZU FVR QL5180XXYEQFRY 4×2 d’origine, équipé de la cabine nouvelle génération VC61, du moteur diesel ISUZU 6HK1-TCG61 de 240 ch (norme Nationale VI) et de la boîte de vitesses manuelle à 8 rapports Fast. Son poids total à vide atteint 18000 Kg. Il est doté d’un réservoir d’eau de 8000 L et d’un réservoir de mousse de 2000 L, associés à une pompe à incendie moyenne pression et à une lance incendie combinée eau-mousse montée sur le toit. Le compartiment des équipements de lutte contre l’incendie utilise des portes enroulables en alliage d’aluminium pour un stockage classé des outils de pompier. Les configurations standard incluent des feux d’avertissement, une sirène, des tuyaux d’incendie, des lances et une échelle de pompier. Le freinage pneumatique à double circuit avec ABS est de série ; le frein à disque avant, le TPMS, l’EBS, l’ESC, le LDWS et le FCW sont en option. Un siège à suspension pneumatique et une cabine à suspension pneumatique sont disponibles pour le confort de conduite. Nous proposons en option un système de dosage automatique de mousse, des caméras de surveillance et un agencement d’équipements personnalisé. Ce camion de pompiers est adapté aux communautés urbaines, aux parcs industriels, aux ports et aux mines pour les opérations de secours incendie d’urgence, et répond aux exigences d’importation de différents pays.

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Camion de pompiers DONGFENG 4x2 à cabine équipage : conçu pour les premières interventions en zone sauvage, où le poids et la charge en eau sont des critères déterminants. Ce modèle reste léger avec un poids total de 7 360 kg sur un empattement de 3 308 mm (sélectionnable), accueille cinq personnes et atteint une vitesse de pointe de 110 km/h pour une réactivité optimale. Son réservoir de 1 500 L d’eau plus 200 L de mousse est alimenté par une pomme à prise de force avant qui dessert trois dévidoirs de tuyaux, avec un proportionneur FOAMFIX sur option. La lance télécommandée sur toit projette de l’eau ou de la mousse sur 40 à 60 m, complétée par une lance de pare-chocs avant et des gicleurs sous-châssis pour l’autoprotection lors des avancées dans les feux. Des casiers entièrement en aluminium à volets roulants organisent l’équipement autour de sièges d’équipage de style NFPA, des supports de bouteilles SCBA, un haut-parleur PA et des préinstallations radio. Des conduites d’aspiration avant et arrière avec crépine plus un raccord de remplissage rapide permettent au camion de puiser dans des étangs, tandis que des pare-brousse, un treuil et une barre de feux sur toit ajoutent une protection tout-terrain. Un mât d’éclairage télescopique, un générateur ou un dévidoir hydraulique restent des options pour les interventions prolongées en forêt et en zone d’interface.

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Ce camion de pompiers ISUZU 4X2 citerne à eau est idéal pour les interventions de premier secours dans les vieilles villes, villages et lotissements : il est équipé d'un moteur diesel de 105 CH et 2999 ml, d'un empattement de 2800 mm, d'un poids total de 4495 kg, de 3 places assises, d'une vitesse de 100 km/h sur pneus 6.50R16 et d'une annonce sélectionnable. Son encombrement réduit lui permet de s'insérer dans les ruelles que les pompiers plus lourds ne peuvent pas emprunter. La citerne en acier inoxydable a une capacité de 2000 à 3000 L ; une pompe CB10/100 montée à l'arrière délivre 40 L/s à 1,0 MPa, alimentant un canon télécommandé sur le toit d'une portée de 40 m, un jet sur pare-chocs avant, des arroseurs sous le châssis et des entrées d'eau au sol, tandis qu'un doseur FOAMFIX et une citerne à mousse sont disponibles sur demande. Des casiers entièrement en aluminium à volets roulants organisent neuf modules pour les tuyaux et le matériel de respiration ; des porte-bouteilles SCBA, des places assises de style NFPA pour 3 à 6 personnes, un mégaphone PA et des emplacements pour radio sont prévus. Des projecteurs de scène LED à 360 degrés, un ensemble de balises et une caméra de recul assurent les interventions de nuit, avec un mât d'éclairage, un générateur, un dévidoir hydraulique et un treuil en option.

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Camion de pompiers mousse ISUZU 6x2 conçu pour les sites industriels à risque d’incendie lié aux hydrocarbures : il est équipé d’un moteur diesel de 260 CH, de 7790 ml à sélection, associé à une boîte manuelle 8 vitesses, sur un empattement de 3900+1300 mm, avec un poids total de 25000 kg, huit pneus 10.00R20 et une vitesse maximale de 110 km/h. Un réservoir d’eau de 3 000 L est complété par un réservoir de mousse de 600 L en acier inoxydable SS304, alimentés par une pompe montée à l’arrière avec un proportionneur FOAMFIX qui mélange l’agent moussant directement sur la ligne. Une lance télécommandée atteint 50 m de portée, un jet sur pare-chocs avant et des arroseurs sous le châssis protègent le véhicule, tandis que des prises au sol et des lignes d’aspiration avant et arrière avec crépine et raccord de remplissage rapide permettent de puiser de l’eau partout. Les équipages bénéficient de sièges de style NFPA et accèdent à des casiers modulaires en aluminium avec volets enroulables ; des racks pour appareils de respiration autonome (SCBA), un mégaphone et des emplacements pour radio sont disposés le long de la cabine. L’éclairage enveloppe le véhicule avec des projecteurs de scène LED à 360 degrés, des balises et une caméra de recul. Un mât d’éclairage, un générateur ou un dévidoir hydraulique peuvent être ajoutés pour les parcs de réservoirs et les brigades d’usine.

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Ce camion de pompiers ISUZU 700P 4X2 à cabine double est spécialement conçu pour les interventions de première urgence : il accueille 5 à 6 pompiers et embarque un réservoir de 5 m3 avec fonction pompage en déplacement. Sa superstructure est équipée de casiers entièrement en aluminium à volets roulants et de places pour l’équipage conformes à la norme NFPA. Le système de pompage repose sur une pompe à incendie mono ou bi-étagée montée à l’arrière avec autocaster ; des lignes d’aspiration avant et arrière avec crépine et un raccord de remplissage rapide permettent de s’alimenter depuis des sources d’eau libre, tandis que des prises au sol alimentent le circuit. Une lance télécommandée sur le toit projette de l’eau ou de la mousse sur 40 à 60 m, un jet sur le pare-chocs avant et des arroseurs sous le châssis protègent le véhicule lors de l’approche ; un doseur FOAMFIX avec réservoir de mousse est disponible sur demande. Des projecteurs de scène LED à 360°, un ensemble de balises lumineuses et une caméra de recul équipent le camion, tandis que des racks pour bouteilles SCBA, un mégaphone et des emplacements pour radio sont à portée de l’équipage. Des options sont disponibles : mât d’éclairage télescopique, générateur, dévidoir hydraulique et treuil, avec rapports d’essai de mise en service et documents d’homologation pour le marché des pompiers. Il répond parfaitement aux besoins des districts urbains denses et des équipes d’intervention rapide.

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Ce camion de pompiers citerne ISUZU 6X4, conçu pour la couverture incendie des dépôts et des aéroports avec une structure de niveau caserne, est équipé d'un moteur diesel de 360 HP et 15683 ml, d'une boîte manuelle à 9 vitesses, d'un empattement de 3225+1370 mm, d'un poids total de 31000 kg, de dix pneus 12.00R20 et d'une vitesse d'intervention de 110 km/h. Son réservoir d'eau en acier inoxydable alimente une pompe CB10/100 montée à l'arrière, délivrant 40 L/s à 1,0 MPa, qui actionne une canon télécommandée sur le toit d'une portée de 40 m, un jet de pare-chocs avant, des arroseurs sous le châssis et des entrées d'eau au sol, avec un doseur FOAMFIX et un réservoir de mousse selon les spécifications. Les sièges de style NFPA accueillent un équipage de six personnes ; des casiers à rideaux enroulables entièrement en aluminium organisent neuf modules pour les tuyaux et les équipements de respiration, avec des supports de bouteilles SCBA, un mégaphone PA et des emplacements pour radio. Des conduites d'aspiration avant et arrière avec crépine et raccord de remplissage rapide permettent de puiser l'eau dans des points d'eau naturels ; des projecteurs de scène LED à 360 degrés, un ensemble de balises et une caméra de recul assurent les opérations de nuit. Un mât d'éclairage télescopique, un générateur, un dévidoir hydraulique et un treuil sont disponibles en option.

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Ce camion de pompiers de type citerne à eau pour brigades d’usine repose sur un châssis diesel DONGFENG 4X2 délivrant 121 kW (164 HP grâce à un moteur Yuchai de 2970 ml (Cummins en option), pour une masse totale de 11300 kg et une charge utile de 4800 kg. Son réservoir de 4,8 m³ en acier carbone avec traitement anticorrosion intérieur est équipé d'un indicateur de niveau et d'un remplissage rapide.

La carrosserie intègre des casiers entièrement en aluminium à volets roulants, avec des places équipage de style NFPA pour 3 à 6 personnes. La pompe, montée à l'arrière, à un ou deux étages, est équipée d'un autocaster ; elle est alimentée par des conduites d'aspiration avant et arrière avec crépine et prises au sol, et un doseur FOAMFIX ainsi qu'un réservoir à mousse sont disponibles sur demande. Le toit porte une lance à eau ou à mousse télécommandée d'une portée de 40 à 60 m, complétée par un jet sur pare-chocs avant et des arroseurs sous le châssis. Des projecteurs de scène LED entourent le camion à 360 degrés, avec un ensemble de balises et une caméra de recul ; des racks pour appareils respiratoires SCBA, un mégaphone et des emplacements pour radio sont à portée de main. Des équipements optionnels incluent un mât d'éclairage télescopique, un générateur, un dévidoir hydraulique et un treuil, adaptés aux parcs industriels, aux entrepôts et aux casernes de communes.

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Ce camion de pompiers citerne SINOTRUK HOWO est une unité de première intervention idéale pour les casernes de pompiers municipales et les sites industriels : châssis 4x2, moteur MC07H de 257 kW (349 CH), poids total autorisé en charge de 19200 kg sur un empattement de 4700 mm, dimensions hors tout 8555x2520x3655 mm.

La citerne à eau de 8 m³ est équipée d’orifices de remplissage rapide et d’une coupure à niveau bas. Une pompe à un ou deux étages avec autocaster, montée à l’arrière, alimente une lance télécommandée sur le toit d’une portée de 40 à 60 m, ainsi qu’un jet sur pare-chocs avant, des arroseurs sous caisse et des buses au sol ; un système de dosage FOAMFIX avec réservoir de mousse est disponible sur demande. Des lignes d’aspiration avant et arrière avec crépine permettent de puiser l’eau dans des points d’eau naturels. Des casiers à rideaux roulants entièrement en aluminium gardent le matériel prêt à l’emploi, et les sièges de style NFPA accueillent de 3 à 6 pompiers. Des racks pour bouteilles SCBA, un mégaphone et des emplacements pour radio sont intégrés ; des projecteurs de scène LED à 360 degrés, une barre de gyrophares et une caméra de recul complètent l’équipement. Options : mât d’éclairage télescopique, générateur, dévidoir hydraulique et treuil. Chaque unité est livrée avec le pack d’homologation GB et du marché des pompiers, ainsi qu’un rapport d’essai de mise en service. Charge utile nominale de 8150 kg.