Quel acier est utilisé pour une citerne carburant par rapport à une citerne d'eau ?

Les citernes carburant utilisent de l'acier au carbone ou inoxydable de 5 mm avec chicanes soudées et bandes antistatiques ; les citernes d'eau potable ajoutent un revêtement intérieur en inox 304 qualité alimentaire ou époxy. Les citernes chimiques sont dimensionnées selon la concentration du produit.

La citerne peut-elle être équipée d'un ensemble pompe-doseuse ?

Oui. CLW installe des pompes à palettes ou centrifuges de 60-150 L/min avec débitmètres totalisateurs ou à batch, enrouleurs de tuyaux et récupération des vapeurs, formant un camion de distribution de carburant monté en usine.

Camion citerne carburant eau lait - prix usine

SINOTRUK HOWO 350 ch 8x4 camion de chargement d'explosifs émulsionnés ANFO minier

Ce camion d'explosifs émulsion SINOTRUK HOWO (unité de chargement ANFO) est conçu pour les tirs de mine, de carrière et de construction : il transporte des agents de sautage en vrac et les charge directement dans les trous de mine via un transporteur à vis hydraulique, réduisant la manipulation manuelle et améliorant la sécurité sur site. Trois sorties de décharge latérales et une citerne en acier au carbone résistante à la corrosion offrent une flexibilité de configuration de chargement au front de taille.

Un moteur Weichai WP8 350 PS développant 1400 N·m, associé à une boîte HW19712L à 12 vitesses, entraîne un châssis 8x4 d'un PTAC de 32 000 kg équipé de pneus radiaux tout-terrain 11.00R20, permettant de gravir des routes de transport pentues, tandis que le système hydraulique situé à l'arrière de la cabine et l'armoire de commande latérale assurent un flux de matière fluide et maîtrisé. Le volume de la citerne, la longueur de la vis sans fin et les options de commande sont personnalisables selon votre plan de tir, avec une signalétique de danger complète pour garantir la conformité de l'unité sur site.

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Camion de purification d'eau mobile Dongfeng pour approvisionnement rural

Le camion citerne de traitement d’eau mobile DONGFENG 4X2 transforme une cuve de 5 000 L en station d’épuration mobile, associant le transport d’eau brute à un module de purification pour l’approvisionnement rural. La cuve est soudée par CNC en acier carbone Q235 de 4 à 5 mm avec un revêtement antirouille, équipée d’une pompe à eau auto-amorçante avec doubles sorties de service avant et arrière, un adaptateur pour bouche d’incendie, des tuyaux d’aspiration, un indicateur de niveau et une vidange inférieure. L’eau brute passe par un préfiltre avant d’entrer dans les modules de filtration multistade et de dosage embarqués, avec un étage UV et un adoucisseur en option ; l’eau traitée est collectée dans une cuve séparée de 1,5 m3 avec distribution dosée, adaptée à une consommation potable. En plus de sa fonction de traitement, le camion citerne dispose des équipements habituels : canon à eau arrière surélevé avec jet réglable, rampe d’arrosage arrière (camion citerne d’arrosage) pour la suppression des poussières, et pompes ou mélangeur entraînés par un générateur embarqué ou la prise de force (PTO) du train de propulsion. La documentation d’exportation est complète. Ses missions principales sont le polissage de l’eau potable, les points d’approvisionnement d’urgence et la réutilisation pour l’aménagement paysager dans les villages, camps et postes avancés sans station d’épuration fixe.
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Dongfeng 4x2 arroseur d'eau électrique batterie - nettoyage routier zéro émission

Camion arroseur d’eau pure électrique Dongfeng 4x2 (camion citerne d’eau) : châssis à batterie avec pompe à entraînement électrique indépendant, circuits de pulvérisation avant/latéral/arrière et canon multifonction ; fonctionnement urbain silencieux à zéro émission.
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Camion citerne d'eau Dongfeng 4X2 3 m³ pour lavage de route et espaces verts

Camion citerne arroseur électrique DONGFENG 4X2 : zéro émission au tuyau d’échappement pour les interventions dans les parcs et les postes de nuit, il repose sur un châssis électrique à batterie à configuration modulable, avec un empattement de 3 000 mm, une masse totale de 4 495 kg, une cabine deux places, des pneus 195R15LT et une vitesse maximale de 100 km/h. Son réservoir de 3 000 L en acier carbone Wuhan Q235, avec une paroi de 4 mm et des fonds de 5 mm, est soudé en une seule pièce par soudage à l’arc submergé CNC, avec un revêtement optionnel. La pompe à entraînement électrique débit de 400 à 600 L/min : deux buses avant nettoient la chaussée sur une largeur de 14 m ou plus, deux buses latérales arrosent les trottoirs et les ceintures vertes, et une douche arrière en forme de pied de canard couvre 28 m ou plus, accompagnée d’un avertisseur sonore musical. Un canon d’arrosage pour espaces verts, installé sur une plate-forme arrière, pivote à 360 degrés avec des modes jet, pluie et brume ; la plate-forme est antidérapante et équipée de garde-corps. La plomberie comprend des vannes à boisseau sphérique, un raccord pour bouche d’incendie de 65 mm, un trou d’homme à flotteur DN600 et une vanne de vidange inférieure pour l’hiver. Sa batterie LFP offre une autonomie de 60 à 80 km, avec recharge sur 220 V ou recharge rapide. Il est conçu pour les missions municipales de lavage des voiries et d’entretien des espaces verts.
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Citerne à lait inox HOWO 5 m3 pour collecte fermière

Camion citerne à lait Sinotruk 4X2 de 5 000 L : conçu d’abord comme équipement alimentaire, puis comme véhicule industriel, il répond aux exigences sanitaires les plus strictes des coopératives laitières et des transformateurs. Sa cuve en acier inoxydable SS304 de qualité alimentaire est soudée de manière hygiénique et polie à une rugosité Ra ≤ 0,8 sur toutes les surfaces en contact avec le lait, pour garantir la pureté du produit pendant le transport. Une isolation en polyuréthane limite la hausse de température sur des trajets de 12 heures, tandis qu’une pompe rotative sanitaire de qualité alimentaire assure le transfert du lait en toute sécurité. Un kit de nettoyage SIP/CIP avec buses de pulvérisation, un trou d’homme sanitaire, un évent, un robinet de prélèvement et un capuchon anti-poussière simplifient le nettoyage et la ventilation entre deux chargements. Vous pouvez opter pour un groupe frigorifique embarqué pour étendre vos itinéraires de collecte, un système de pesage, une cuve à deux compartiments ou une isolation renforcée. Des certificats de conformité des matériaux en contact avec les aliments sont fournis avec les documents d’exportation, pour faciliter les contrôles sanitaires à destination. Le châssis diesel dispose d’une cabine climatisée, pour le confort des chauffeurs qui effectuent des rotations entre les exploitations agricoles. Vous transportez du lait cru des points de collecte vers les centres de réfrigération ? Ce camion citerne vous garantit un transport hygiénique, traçable, avec un lait qui arrive plus frais qu’au départ.
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Camion citerne à lait SINOTRUK HOWO 4X2 5300L

Ce camion citerne à lait Sinotruk HOWO 4x2 répond aux normes d’hygiène les plus strictes pour la collecte de lait réfrigéré. Sa cuve alimentaire de 5 000 L est soudée en acier inoxydable SS304 sanitaire, avec les surfaces en contact avec le lait polies à une rugosité Ra ≤ 0,8 µm. Une isolation en mousse polyuréthane de 60 mm préserve la fraîcheur, limitant la hausse de température à moins de 1 °C sur 12 heures ; un groupe frigorifique embarqué en option permet d’allonger les circuits de collecte. Une pompe rotative sanitaire alimentaire assure le déchargement, tandis qu’un système de nettoyage SIP/CIP avec pompe de retour, trou d’homme et voyant lumineux permet de nettoyer la cuve entre chaque ramassage. Des accessoires sanitaires complets (trou d’homme, évent, robinet de prélèvement, bouchon anti-poussière) équipent le véhicule ; un système de pesage, une configuration à deux compartiments et des améliorations d’isolation sont disponibles en option. Le châssis au choix fonctionne avec un moteur diesel et une boîte manuelle à 6 vitesses, sur un empattement de 3 600 mm, pour une masse brute de 8 000 kg, six pneus 8.25R20, une cabine trois places et une vitesse maximale de 110 km/h avec climatisation. Des certificats de matériaux au contact des aliments accompagnent les documents d’inspection à l’exportation, avec une garantie de 2 ans sur l’aménagement. Ce véhicule est destiné aux coopératives laitières qui transportent quotidiennement la collecte des fermes vers les usines de transformation.
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Camion citerne d'eau JAC 4X2 5 m³ pour lavage de voirie et espaces verts

Ce camion citerne arroseur JAC 4x2 polyvalent assure à la fois le lavage des routes municipales et l’arrosage des espaces verts. Il est équipé d’une cuve de 5 000 L fixée par boulonnage sur un châssis d’un poids brut de 16 000 kg, associé à un moteur diesel de 4 214 ml développant 156 HP, une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports avec calibrage sélectionnable et un empattement de 3 800 mm. La cuve monobloc est réalisée en acier Wuhan-steel Q235, avec une paroi de 4 mm et des fonds de 5 mm, soudée par arc submergé CNC, avec un revêtement de protection optionnel. Une pompe auto-amorçante YL-80/90 d’un débit de 1 500 L/min assure l’aspiration et le refoulement, entraînée par la prise de force (PTO) du moteur et de la boîte de vitesses, sans moteur auxiliaire. Deux buses avant offrent une largeur de balayage d’au moins 14 m, deux buses latérales arrosent les trottoirs et les bandes végétales, et une douche arrière en forme de pied de canard couvre une largeur de 28 m ou plus, complétée par un avertisseur sonore musical. Un canon d’arrosage pour espaces verts, installé sur une plate-forme arrière antidérapante avec garde-corps, effectue une rotation de 360 degrés et propose des modes jet, pluie et brume. Le réseau hydraulique utilise des vannes à boisseau sphérique, avec un raccord pour bouche d’incendie de 65 mm et des tuyaux d’aspiration ; un trou d’homme flottant DN600 et une vidange inférieure hivernale équipent la cuve. Ce véhicule est dédié à la lutte contre la poussière, au lavage des routes et à l’irrigation.
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Camion citerne d'eau Dongfeng 4X2 5 m³ pour lavage de route et arrosage

Camion citerne arroseur Dongfeng 4x2 : pour les besoins de fonctionnalité complète de camion à eau (water bowser) dans un encombrement réduit, ce modèle Dongfeng 4x2 est équipé d’une cuve monobloc de 5 000 L en acier Q235, de 4 mm d’épaisseur sur le corps et 5 mm sur les fonds, soudée par arc submergé CNC, montée sur un châssis de masse brute 12 495 kg. Le groupe motopropulseur comprend un moteur diesel de 156 HP et 3 760 ml, associé à une boîte de vitesses manuelle Fast à 6 rapports à calibrage sélectionnable, et un empattement de 3 308+950 mm ; une prise de force (PTO) moteur et boîte de vitesses entraîne la pompe auto-amorçante YL-80/90 à 1 500 L/min. À l’avant, deux buses balayent au moins 14 m ; sur les flancs, deux jets latéraux arrosent les trottoirs et les ceintures vertes ; à l’arrière, une douche en forme de pied de canard déploie une largeur de 28 m, précédée d’un avertisseur sonore musical. Un canon de verdure à 360 degrés sur la plate-forme arrière gardée en rail bascule entre jet, pluie et brume pour les alignements d’arbres et les pentes. Les détails d’équipement incluent une plomberie à vannes à boisseau sphérique, un adaptateur de bouche d’incendie de 65 mm avec tuyaux d’aspiration, un trou d’homme flottant DN600 et une vidange inférieure pour la protection contre le gel. Six pneus 8.25R16 et une vitesse de 110 km/h complètent ce camion dédié au lavage routier, à la suppression des poussières et à l’irrigation de verdure.
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Camion citerne de carburant Dongfeng Duolika 8 m³ pour livraisons à plaque bleue

Ce camion citerne Dongfeng 4x2 (camion-citerne à carburant) allie charge utile et maniabilité pour les livraisons de carburant : il repose sur un empattement de 3800 mm, équipé d’un moteur diesel de 150 CH et 3767 ml, associé à une boîte de vitesses manuelle FAST 8 rapports calibrée. Sa cuve de 8 000 L est formée à partir d’acier carbone Q235 de Wuhan Steel de 5 mm d’épaisseur, en forme elliptique ou à fond rond-carré ; des options en aluminium 5083 ou acier inoxydable 304 sont disponibles, avec une séparation en 2 à 4 compartiments. Sa fabrication se caractérise par un soudage à l’arc submergé CNC, un test d’étanchéité sur chaque cuve et des cloisons anti-remous dans chaque compartiment. Une prise de force (PTO) sur la boîte de vitesses entraîne une pompe à engrenages ou à palettes auto-amorçante pour l’aspiration, le refoulement ou le déchargement par gravité, alimentant un réseau de tuyauterie avec vannes à boisseau trois voies quatre positions, vannes bidirectionnelles, filtre en ligne et raccords en laiton. Le remplissage par le haut utilise un évent et une soupape pression-vide, avec une sonde anti-débordement en option ; un chargement par le bas compatible API avec coupure d’urgence est également disponible. Des dévidoirs de tuyau à rétractation automatique de 15 à 20 m avec buses anti-goutte assurent la livraison, et un distributeur à deux buses à contrôle fiscal d’environ 50 L/min peut être installé. Des extincteurs, un pare-flamme d’échappement, une bande de mise à la terre, des panneaux d’avertissement, une échelle arrière et un grillage antidérapant sur le dessus complètent l’équipement de sécurité pour la logistique de carburant, d’eau et de liquides en vrac.
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Camion citerne d'eau DONGFENG 4x2 8 m³ pour lavage de route et espaces verts

Camion citerne DONGFENG 4x2 : un réservoir, trois métiers — ce véhicule polyvalent de 8 000 L cumule les fonctions de balayage, d’arrosage et de contrôle des poussières. Le réservoir est en acier carbone Q235 de Wuhan Steel, avec une paroi de 4 mm et des fonds de 5 mm, soudé en une seule pièce par arc submergé CNC. Il est monté sur un châssis sélectionnable de 170 HP, 4 500 ml, avec une boîte manuelle 6 vitesses, un empattement de 4 200 mm, un poids total de 16 000 kg et six pneus 9.00R20 pour une vitesse de 105 km/h. Une pompe auto-amorçante YL-80/90 de 1 500 L/min assure le remplissage et la vidange sans dépendance aux bornes-fontaines, entraînée par la prise de force (PTO) du moteur et de la boîte de vitesses, sans moteur séparé. À l’avant, deux buses avant balayent une largeur d’au moins 14 m ; les buses latérales arrosent les trottoirs et les ceintures vertes ; une douche arrière en forme de pied de canard déploie une largeur de 28 m ou plus, avec un avertisseur sonore musical. Une plate-forme arrière accueille un canon de verdure pivotant à 360 degrés, avec des modes jet, pluie et brume. Des vannes à boisseau, un adaptateur de borne-fontaine de 65 mm, des tuyaux d’aspiration, un trou d’homme à flotteur DN600 et une vidange inférieure hivernale complètent l’installation hydraulique municipale.
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