Camion de transport électrique BYD T4 4x2 à ridelles, batterie 62,3 kWh et 330 km CLTC

Chaîne électrique et autonomie réelle

▶ Le T4 utilise la batterie Blade lithium-fer-phosphate de BYD, un pack construit autour de cellules longues et fines qui résistent à la surchauffe et supportent des cycles profonds répétés. Les 62,3 kWh alimentent un moteur de 150 kW par un réducteur à un seul rapport. Sans embrayage ni boîte à plusieurs rapports, l'accélération est souple et la transmission demande très peu d'entretien. Le freinage régénératif récupère de l'énergie dans les arrêts-démarrages, là où un camion électrique léger économise le plus par rapport à un diesel.

L'autonomie homologuée CLTC est de 330 km. En livraison quotidienne, comptez environ 230-280 km avec une charge partielle, la climatisation et des arrêts fréquents ; le chiffre exact dépend de la vitesse, de la température, du relief et du style de conduite. Le tableau affiche l'état de charge, l'autonomie restante et la consommation en temps réel, ce qui permet de planifier une tournée autour d'une recharge nocturne au dépôt.

Plateau ridelles pour charges mixtes

▶ Le plateau est une plateforme en acier avec plancher strié, grille avant tubulaire et trois ridelles rabattables d'environ 400 mm. Les poches latérales acceptent des poteaux verticaux pour les charges volumineuses, tandis que le plancher plat permet au chariot d'engager les palettes par les deux côtés ou par l'arrière. Le plateau mesure environ 4 040 x 1 850 mm et transporte près de 3,0 m³ ridelles levées.

Le hayon arrière s'abat à plat pour le chargement, et la faible hauteur du plancher réduit l'effort de chargement à la main. Une bâche et des arceaux sont disponibles pour la protection contre la pluie ; pour les charges en vrac, des panneaux plus hauts peuvent remplacer les ridelles. Le plancher acier supporte les pieds de palettes et les matériaux de construction sans les rayures d'un plateau aluminium, et la grille avant protège la cabine des charges longues.

Cabine, commandes et usage quotidien

▶ La cabine est celle d'un camion léger à moteur avancé, avec plancher plat, banquette deux ou trois places et affichage numérique à la place du tableau de bord classique. La sélection de marche se fait par un commutateur rotatif ; la direction assistée électrique réduit l'effort dans les rues étroites et les quais de chargement. L'absence de bruit moteur rend les livraisons matinales et nocturnes moins gênantes en zone résidentielle.

Un poids total de 4 495 kg maintient le T4 dans la classe des camions légers, ce qui lui permet d'entrer dans les zones résidentielles et les marchés congestionnés qui interdisent les véhicules plus lourds. L'empattement de 3 360 mm offre une plateforme stable sans long porte-à-faux arrière. L'accès d'entretien est simplifié par la chaîne électrique étanche, et l'usure des freins est réduite par le freinage régénératif ; le circuit hydraulique assure le freinage classique lorsque la batterie est basse.

Recharge, options et fourniture à l'export

▶ La charge rapide DC porte la batterie de 30 % à 80 % en environ 30 minutes avec un chargeur compatible. La charge AC d'environ 7 kW demande 9 à 10 heures, ce qui convient à une recharge nocturne au dépôt. Un chargeur portable, un câble et un adaptateur de connecteur sont fournis avec chaque véhicule ; le type de chargeur est confirmé selon la norme du pays de destination et le réseau disponible.

L'acheteur peut choisir la conduite à gauche ou à droite, une bâche, des panneaux latéraux plus hauts, un marchepied arrière, une caméra de recul, la télématique de flotte et une roue de secours. Chaque unité est expédiée avec les documents d'exportation, un manuel d'entretien et une liste de pièces. La production demande 25 à 40 jours après confirmation de commande ; l'unité est le minimum de commande, et l'expédition en conteneur ou ro-ro est organisée jusqu'au port de destination.

Questions fréquentes

Quelle est l'autonomie réelle en charge ?

La valeur CLTC est de 330 km. Avec une charge partielle, la climatisation et un usage urbain en arrêts-démarrages, prévoyez environ 230-280 km par charge. L'autonomie baisse par temps froid ou à vitesse soutenue ; le tableau affiche l'état de charge et l'autonomie restante en temps réel.

Combien de temps dure la recharge ?

Un chargeur rapide DC porte la batterie de 30 % à 80 % en environ 30 minutes. La charge AC d'environ 7 kW demande 9 à 10 heures, ce qui convient à une recharge nocturne au dépôt. Le chargeur et le connecteur doivent correspondre à la norme électrique du pays de destination.

Quelle charge utile le T4 accepte-t-il ?

Le poids total est de 4 495 kg et la charge utile d'environ 1 500-1 800 kg, selon la carrosserie et la configuration de batterie. Le plateau mesure environ 4 040 x 1 850 mm et transporte près de 3,0 m³ ridelles levées.

Envoyez le profil de votre tournée, le kilométrage quotidien et vos exigences de carrosserie pour un devis FOB usine et un plan de recharge sous 24 heures.